El proyecto, que unirá Chile con la Argentina, permitirá además exportar soja y derivados vía el Pacífico hacia los mercados asiáticosEl túnel Aguas Negras que unirá la capital sanjuanina con la ciudad chilena de La Serena, con salida al Puerto de Coquimbo, será además la conexión obligada de las regiones centrales de Chile y Argentina con Uruguay y el Sur de Brasil, detallaron fuentes especializadas.
La concreción de esa obra deberá ir acompañada de la reactivación de la ruta 41 (Chile) y la ruta nacional 150 (Argentina), además del puerto de Coquimbo, desde donde se podrá exportar carga del Mercosur y países del resto del Cono Sur, en especial, para los mercados de la región Asia-Pacífico.
Hoy, las presidentas de Argentina y Chile, Cristina Fernández de Kirchner y Michelle Bachelet firmaron el tratado binacional más importante de las últimas tres décadas, que abarca proyectos como el del túnel de baja altura ferroviario entre Mendoza y Santiago (capital chilena), y el Túnel Aguas Negras entre las ciudades de San Juan y La Serena (Chile), entre otros.
El proyecto del Túnel de Aguas Negras fue concebido para completar el Corredor Bioceánico, uniendo Porto Alegre en Brasil con el puerto chileno de Coquimbo.
Hoy la soja que se exporta a China desde Córdoba y Santa Fe, sale por el puerto de Rosario con rutas alternativa del Estrecho de Magallanes o Canal de Panamá.
El objetivo principal de esta conexión -por debajo de la cordillera de Los Andes, es desarrollar un "punto" de exportación para que las mercaderías del Cono Sur puedan llegar a los mercados del mundo, en especial, a los del Asia-Pacífico.
Esa obra genera una excelente perspectiva ya que contribuirá a incentivar la producción para exportar en todas las regiones atravesadas por el Corredor Bioceánico.
El inicio de la obra está previsto para el 2011 y su inauguración para el 2017. Su financiamiento se compone con un préstamo que la Provincia de San Juan contraerá con la Consultora Bureau, a través del banco de desarrollo de Brasil (BNDES), refrendado por la ALADI.
La provincia de San Juan cuenta con una zona franca, que sería una de las más beneficiadas con este emprendimiento.
El proyecto consta de dos túneles paralelos, que tendrán unaextensión de 14 kilómetros -con carriles ida y vuelta- y estarán separados entre sí por una espacio de 90 metros.
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y los peruchas sueñan con ser ¡el! puerto de sudamerica ja!
ResponderBorrarnunca pasara eso, dado que a la mitad de brasil le sera mas corto salir por chile que por perru, obviamente a a argentina le es fvorable chile, al igual que a uruguai, sin mensionar a bolivia que mejillones les queda mas cerca que el callao, ecuador tiene salida y colombia tambien, y dudo que venzuela tenga como puerto a peru, porlo tqanto peru se queda sin nada o con el norte de brasil XD
ResponderBorrarPERU SUEÑA CN SER POTENCIA, Y NO SE DA CUENTA Q ESTA A AÑOS LUZ DE CHILE Y SUS NUEVOS ALIADOS.
ResponderBorrar¿Nadie sintió hablar del IIRSA aqui?. Disputan como chiquillos por cuestiones de nacionalidad cuando hay una amenaza transnacional que se llama IIRSA...
ResponderBorrarSon infantiles.
Para desasnarse:
¿Que es el IIRSA?
IIRSA: Nuevas rutas del saqueo
Caminos y agentes del saqueo en América Latina
MAPAS de Caminos y agentes del saqueo en América Latina
Redibujando el mapa de América Latina