Estudios concluyen que túnel de Agua Negra sería rentable

Según los análisis de viabilidad técnica y económica, la construcción de la obra tendría un 6% de retorno para la región de Coquimbo.

Con alegría y optimismo recibieron esta nueva y favorable noticia el Intendente Ricardo Cifuentes y el Gobernador José Luis Rioja, tras ser entregados los estudios de Factibilidad Técnica y Económica realizados en Chile.

En el Salón Prat de la Intendencia Regional fueron entregados los resultados finales del estudio realizados por la empresa consultora CIS asociados Consultores en Transporte, a la que el Ministerio de Obras públicas encargó la consulta.

De acuerdo a los antecedentes aportados en el marco de la exposición general realizada se explicó que los antecedentes de rentabilidad de la obra marcan más de un 6% de retorno, lo que le da rentabilidad a la obra de acuerdo a las exigencias de la norma de inversión del Estado de Chile.

Al respecto el Gobernador de la Provincia argentina de San Juan, señaló estar “feliz por los resultados de un estudio que es definitivo, que hacía falta. Antes hubo una decisión política previa con este nuevo abrazo de Maipú entre las Presidentas Bachelet y Fernández. Creo que esto viene a confirmar técnicamente aquello y el acuerdo oportunamente firmando con la región era que ésta financiaba y hacía este estudio de factibilidad económica, el estudio definitivo. Nosotros a su vez estamos avanzando con la ingeniería definitiva”.

Por su parte, el Intendente Ricardo Cifuentes, indicó que “hemos llegado al final de una etapa de este ambicioso proceso de construcción del Túnel de Agua Negra que va a revitalizar el paso y la unión entre ambos pueblos. Hemos terminado una etapa que es el estudio de factibilidad técnico económico y ha resultado positivo. Tenemos hoy día indicadores que nos permiten que solicitemos recursos públicos en Chile para la construcción del Túnel y eso es una gran noticia, porque después de estudiar meticulosamente tanto en Argentina, en Brasil, como en Chile, todos los factores que influyen en la construcción de esta obra, la consultora que es una empresa importante y con experiencia en Chile, ha llegado a la conclusión que este túnel puede ser construido porque técnicamente es rentable”.

Cabe considerar que el estudio arrojó que la modalidad de el túnel largo es mucho más barato porque acorta el recorrido de alta montaña, y por ello la recomendación es optar por la modalidad de un túnel de aproximadamente 15 kilómetros de extensión.

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Siete países pactan más libertad para las aerolíneas

Siete países firmaron ayer en Montebello (Canadá) una declaración de principios políticos para liberalizar el transporte aéreo internacional, con el apoyo de la Comisión Europea. El acuerdo -impul-sado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y firmado por Chile, Malasia, Panamá, Singapur, Suiza, Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos- no compromete legalmente a los Estados, pero supone un paso histórico para superar el marco legal actual, de 1944.

Ese marco de acuerdos bilaterales con restricciones a la propiedad de las aerolíneas ha obligado a Iberia y British Airways a diseñar una estructura en su fusión que permita mantener sus derechos de vuelo a otros países. En el acuerdo de ayer los firmantes se muestran dispuestos a relajar las condiciones de acceso a los mercados, o para establecer tarifas, entre otras.

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Chile logró objetivo comercial y diplomático en Singapur

A pesar de reticencias iniciales, finalmente comenzó a andar el motor que impulsará un acuerdo de libre comercio donde destaca el papel de Brunei, Nueva Zelandia, Singapur y Chile.

Pese a que uno de los reticentes a formalizar un acuerdo de libre comercio común entre todos los países miembros del APEC fue Estados Unidos, esta vez la administración del Presidente Barack Obama dio un giro en sentido contrario y que compagina con los objetivos trazados por el gobierno de Michelle Bachelet.

De hecho, antes de iniciarse la gira a Asia, a principio de la semana pasada, en la cancillería chilena no estaban seguros de conseguir que la Casa Blanca apoyara la idea de integrar una negociación sobre esta materia, clave para el comercio y los vínculos entre naciones del área Pacífico.

Sin embargo, el fin de semana, los países miembros del llamado Acuerdo P4 -Brunei, Nueva Zelandia, Singapur y Chile- se reunieron con el Mandatario estadounidense y acordaron comenzar a negociar un territorio de libre comercio común en el área.

El guiño de Obama a una de las apuestas más importantes que la administración Bachelet tenía para esta cumbre APEC, fue muy bien valorada en La Moneda. De hecho, el canciller Mariano Fernández destacó el acercamiento como una decisión “audaz”.

Y es que uno de los proyectos comerciales-diplomáticos más relevantes para La Moneda comenzaba a ver la luz y se proyectaba en el escenario asiático, con el aval de la disposición estadounidense.

No es menor que durante la administración Bachelet se haya dado suma importancia a las negociaciones y tratados con los países del Asia Pacífico, incluso reforzando acuerdos con naciones como Vietnam, China y Corea del Sur.

Así también, en este camino Chile se ha colocado en una posición de liderazgo al servir de puente para que naciones latinoamericanas se incorporen a los acercamientos y acuerdos con los asiáticos, en una línea de “mutuo beneficio” en relaciones que, tradicionalmente, no estaban del todo profundizadas ni explotadas.

“El P4, o acuerdo de libre comercio transpacífico, ha logrado la adhesión de Estados unidos y un ambiente muy positivo en todas las economías que quieren incorporarse como es el caso de países como Colombia y Australia”, indicó el canciller Fernández.

El ministro explicó que “al principio hubo mucho escepticismo de cómo estos países iban a construir el área de libre comercio del Asia Pacífico, hasta que Estados Unidos mostró un cierto interés”.

Aunque la reunión sólo implicó el anuncio de que Estados Unidos adhería a la negociación, esto es considerado en esferas oficiales como el primer paso para iniciar el proceso de negociación que Chile buscaba hace meses.

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Un acuerdo comercial de Chile se perfila como base del gran TLC Transpacífico

SINGAPUR — La idea de un gran Acuerdo de Libre Comercio Transpacífico cobró fuerza en la cumbre de la APEC en Singapur, tras el apoyo del presidente estadounidense, Barack Obama, a un tratado que tiene Chile con otros tres países de la región y que podría servir de base a ese proyecto.

En el marco de su gira asiática, Obama indicó que Estados Unidos estaba interesado en el Acuerdo Estratégico de Asociación Económica Transpacífica firmado por Chile, Brunei, Nueva Zelanda y Singapur, también conocido como 'P4' y en vigencia desde 2006.

Obama afirmó que Estados Unidos se comprometerá con esos cuatro países "con el objetivo de modelar un acuerdo regional", en un discurso pronunciado en Tokio antes de llegar a la cumbre del Foro de Cooperación Económica de Asia-Pacífico (APEC).

El representante de Comercio estadounidense, Ron Kirk, también destacó al P4 en el que participa Chile en una intervención en un foro empresarial al margen de la APEC.

"Buscamos con los actuales y futuros participantes del P4 desarrollar una plataforma con el objetivo y los altos estándares para integrar en forma exitosa las economías de Asia-Pacífico", dijo.

"Nuestro compromiso con la Asociación Transpacífica nos da la oportunidad de corregir huecos en nuestros acuerdos actuales", señaló, agregando que ese tratado crearía empleo y prosperidad en Estados Unidos.

El Acuerdo de Libre Comercio Transpacífico es una gran apuesta, ya que las 21 economías de la APEC representan el 40,5% de la población mundial, el 54,2% de su PIB (Producto Interior Bruto) y el 43,7% del comercio internacional.

El apoyo norteamericano fue considerado por Chile como el "punto más significativo" de la cumbre de la APEC.

"Desde el punto de vista chileno, el mayor avance, el punto más significativo es que el P4, el Acuerdo de Libre Comercio Transpacífico ha logrado la adhesión de Estados Unidos", celebró este domingo el ministro de Asuntos Exteriores, chileno Mariano Fernández Amunátegui.

Fernández Amunátegui destacó además el "ambiente muy positivo en las otras economías que también quieren incorporarse", y entre las que citó a Colombia, Australia, Perú.

El ministro chileno recordó que en un principio "hubo mucho escepticismo de cómo estos países iban a construir el área de libre comercio del Asia-Pacífico", aunque el interés de Estados Unidos cambió las cosas.

De su lado, el primer ministro de Singapur, Lee Hsien Loong, dijo el viernes que si Estados Unidos y otros países se sumaban al P4 "habría un avance importante hacia el ideal de un área de libre comercio que abarque al conjunto de Asia-Pacífico".

Para el ministro australiano de Comercio, Simon Crean, el anuncio de Estados Unidos fue una declaración "significativa" de cara a concretar ese objetivo de largo plazo de la APEC.

Sin embargo, y más allá de este apoyo, se estima que la idea no se concretaría hasta dentro de varios años, algo que no preocupa a Chile.

"Todo tiene su tiempo. Nosotros con la Unión Europea nos demoramos 12 años. Ahora estamos felices", concluyó Fernández Amunátegui, en referencia a ese Acuerdo de Asociación suscrito en 2002 y en vigor desde 2005.

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Chile prevé inversiones portuarias por US$5.000M

Entre los proyectos más relevantes destacan la construcción de un segundo terminal en Valparaíso y un nuevo molo de abrigo en San Antonio, dos de los puertos más importantes del país.

Santiago. El gobierno chileno presentó un plan de infraestructura portuaria y costera de Chile para el año 2020, que considera inversiones e infraestructura por un monto cercano a los US$5.000 millones.

"La idea principal está centrada en que el Pacífico Sur pasa a ser un área de especialidad en Chile y tenemos que proveer los mejores servicios”, dijo el ministro chileno de Obras Públicas, Sergio Bitar, al presentar la iniciativa “Puertos y Ciudades en Chile al 2020”.

“Estamos dejando una propuesta para el 2010 y el 2020, sobre una serie de desarrollos portuarios, con cifras: US$5 mil millones de inversión en las áreas de expansión portuaria, accesos portuarios, bordes costeros, caletas pesqueras, cruceros, conectividad austral; es decir, todo aquello que configura un mejor uso de toda esta área para el futuro”, dijo

Entre los proyectos más relevantes destacan la construcción de un segundo terminal portuario en Valparaíso y un nuevo molo de abrigo para San Antonio, dos de los puertos más importantes de Chile. También se encuentra mejoras en los puertos de San Vicente, en el Bío Bío, y de Chonchi, en Chiloé.

El plan incluye además la construcción de un terminal de cruceros turísticos para Puerto Williams y el Plan de Conectividad Austral y la construcción del borde costero para el sector La Poza de Talcahuano.

“Estamos proponiendo proyectos concretos para los próximos 10 años, de manera que el próximo gobierno que llegue tenga una política de Estado: que sepa lo que tiene que hacer, tenga los elementos para decidir, tenga los proyectos caminando”, añadió Bitar.

El Ministerio de Obras Públicas también prevé presentar en las próximas semanas el informe "Chile 2020: la infraestructura para el desarrollo", que cubrirá carreteras, embalses para la agroindustria, rutas para el ecoturismo, las conexiones internacionales con Bolivia, Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay, entre otros aspectos.

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China y Chile analizaron vínculos bilaterales

El presidente chino Hu Jintao se reunió el viernes con su contraparte chilena Michelle Bachelet Jeria en Singapur para discutir vías de desarrollo de los vínculos cooperativos amistosos entre los dos países y otros problemas de interés común.

Los dos líderes sostuvieron conversaciones al margen de la cumbre de los líderes económicos del Foro de la Cooperación Económica de Asia Pacífico (APEC, siglas en inglés), programado para celebrarse el sábado y el domingo en esta ciudad.

Las relaciones entre China y Chile se han desarrollado de una manera estable desde que los dos países establecieran relaciones diplomáticas hace 39 años. En 2004, los dos países establecieron la asociación de cooperación completa.

En los últimos años se han incrementado los intercambios de visitas a alto nivel, la confianza política mutua, y han registrado la expansión de cooperación económica y comercial y los crecientes intercambios amistosos en los terrenos de educación. cultura, ciencia y tecnología, así como el turismo entre China y Chile.

Chile es el tercer mayor socio comercial en América Latina y China es el segundo mayor socio comercial de Chile en el mundo.

En 2008, el comercio entre los dos países alcanzó a un volumen de 17.500 millones de dólares, un incremento de 19 por ciento respecto al año anterior.

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Chile apunta pacto comercial con Tailandia

Chile se encuentra próximo a cerrar un pacto de libre comercio con Malasia y podría iniciar una posible negociación con Tailandia en el marco de una cumbre de APEC en Singapur, dijo el miércoles el ministro chileno de Relaciones Exteriores, Mariano Fernández.

El canciller, que asiste a las reuniones previas del foro de Cooperación Económica de Asia Pacífico (APEC, por sus siglas en inglés), explicó que estos acuerdos con naciones asiáticas pretenden ser un aporte para un futuro pacto comercial a nivel transpacífico.

"Estamos negociando con Malasia y esperamos abrir pronto (negociaciones) con Tailandia y Vietnam", dijo Fernández en entrevista con Reuters.

"Hemos conversado con Tailandia, pero no hemos tomado la decisión (...) Ahora, cuando llegue la presidenta (Michelle Bachelet a Singapur) con las reuniones bilaterales que se producen a lo mejor se toma una decisión", agregó.

Chile es una de las naciones con más acuerdos comerciales en el mundo, con un total de 57 tratados a la fecha, entre los que destacan varios con miembros de APEC, como Estados Unidos, China, Japón, Corea del Sur, Brunei, Singapur, Nueva Zelandia,.

"La idea chilena es tener acuerdos de libre comercio con todos los miembros de APEC", dijo Fernández.

"No hemos terminado la negociación con Malasia, pero la idea de Chile es contribuir tanto a (a la ronda de) Doha como al área de libre comercio del Pacífico (APEC) mediante nuestros acuerdos bilaterales", agregó.

Los países industrializados del APEC se habían fijado como meta construir un área regional de libre comercio hacia el 2010, mientras que las economías en desarrollo deben hacerlo para el 2020.

Sin embargo, los países industrializados aún tienen metas por alcanzar para lograr el objetivo de un comercio bilateral, tarea que se ha visto complicada con la crisis económica global y el aumento de barreras comerciales.

Durante la cumbre de APEC, los miembros del pacto comercial conocido como P4, que integran Singapur, Nueva Zelandia, Brunei y Chile, podrían reunirse con miras a abrir la puerta a la incorporación de nuevos países al acuerdo transpacífico.

El P4 es visto con interés por otros países como base para un futuro pacto comercial a nivel del APEC.

"Hay ambiente, hay varios que están interesados, como Perú, Estados Unidos, (también está) interesado Australia", dijo Fernández, aunque a esa lista se podrían sumar otros países que hoy no integran APEC, como Colombia y Panamá.

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Chile se consolida como plataforma comercial en América del Sur

Los últimos acontecimientos dan muestras de que Chile afianza sus relaciones con la Unión Europea (UE) a través de la profundización progresiva del Acuerdo de Asociación y se constituye como puente comercial para Colombia.

Profundización de relaciones con la UE

El 15 de octubre pasado se reunió en Bruselas, Bélgica, el VII Comité de Asociación establecido por el Acuerdo de Asociación entre Chile y la UE, firmado en noviembre de 2002. En dicho encuentro ambas partes lanzaron un mecanismo denominado Asociación para el Desarrollo y la Innovación (ADI) en virtud del cual se planea impulsar esquemas de cooperación en materias de innovación, mejora de competitividad, educación, energía y cambio climático. Bajo dicha modalidad se posibilitaría también la ejecución de proyectos en otros países de Latinoamérica dentro de un marco de cooperación conjunta por parte de Chile y la UE.

En el ámbito comercial, Chile y la UE sostuvieron discusiones exploratorias con el objetivo de lograr una mayor liberalización del comercio de productos agrícolas, procesados agrícolas y de pesca, logrando un mejor entendimiento, aunque ningún resultado concreto aún.

Igualmente se mostraron satisfechos sobre lo que pareciera ser la solución al ya antiguo “conflicto del pez espada”. Este se habría resuelto en octubre pasado con la definición de las condiciones bajo las cuales los barcos de la UE podrán descargar sus capturas de dicho pez en puertos chilenos, lo cual estaba prohibido por normativa unilateral chilena de protección de las poblaciones de estos peces.

En recientes declaraciones, la eurodiputada María Muñiz de Urquiza manifestó que “Chile está a la cabeza de la excelencia de las relaciones bilaterales de la Unión Europea”.

Chile como puente comercial para Colombia

Con ocasión de la pronta entrada en vigencia del acuerdo comercial suscrito entre Chile y Colombia, las organizaciones Prochile y Proexport han estado propiciando el desarrollo de una estrategia denominada Encadenamientos Productivos. Gracias a ésta, Chile importaría bajo régimen preferencial materias primas y bienes intermedios colombianos para la fabricación de productos de valor agregado y su posterior exportación a alguno de los 56 países con los que Chile tiene acuerdos comerciales vigentes, pero con énfasis en los países asiáticos como China, Corea del Sur y Japón.

Unas 134 subpartidas colombianas se podrían ver beneficiadas bajo este esquema y los exportadores colombianos ya han manifestado su interés especialmente en los rubros del sector de prendas de vestir (11 empresas), agroindustria (9 empresas), manufacturas e insumos (7 empresas) y servicios (2 empresas).

Asimismo, Colombia ha recibido el apoyo verbal de Chile para facilitar su ingreso al Foro de Cooperación Económica del Asia Pacífico.

Reportaje ICTSD y CINPE; fuentes consultadas:

Chile muestra a Colombia la ruta a Asia para sacar provecho a TLC entre ambos (2009, 22 de octubre). Portafolio. Consultado el 27 de octubre en este enlace.

Delegación de la Comisión Europea en Chile (2009, 15 de octubre). Comunicado Conjunto del VII Comité de Asociación Unión Europea - Chile. Consultado el 27 de octubre en este enlace.

Exportadores aprovechan el mercado Chileno (2009, 14 de octubre). Proexport. Consultado el 27 de octubre en este enlace.

Parlamentarios de la UE destacan la posición de Chile tras la crisis económica (2009, 27 de octubre). EFE. Consultado el 27 de octubre en este enlace.

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Túnel Aguas Negras busca ser eje del corredor logístico del Mercosur

El proyecto, que unirá Chile con la Argentina, permitirá además exportar soja y derivados vía el Pacífico hacia los mercados asiáticos

El túnel Aguas Negras que unirá la capital sanjuanina con la ciudad chilena de La Serena, con salida al Puerto de Coquimbo, será además la conexión obligada de las regiones centrales de Chile y Argentina con Uruguay y el Sur de Brasil, detallaron fuentes especializadas.

La concreción de esa obra deberá ir acompañada de la reactivación de la ruta 41 (Chile) y la ruta nacional 150 (Argentina), además del puerto de Coquimbo, desde donde se podrá exportar carga del Mercosur y países del resto del Cono Sur, en especial, para los mercados de la región Asia-Pacífico.

Hoy, las presidentas de Argentina y Chile, Cristina Fernández de Kirchner y Michelle Bachelet firmaron el tratado binacional más importante de las últimas tres décadas, que abarca proyectos como el del túnel de baja altura ferroviario entre Mendoza y Santiago (capital chilena), y el Túnel Aguas Negras entre las ciudades de San Juan y La Serena (Chile), entre otros.

El proyecto del Túnel de Aguas Negras fue concebido para completar el Corredor Bioceánico, uniendo Porto Alegre en Brasil con el puerto chileno de Coquimbo.

Hoy la soja que se exporta a China desde Córdoba y Santa Fe, sale por el puerto de Rosario con rutas alternativa del Estrecho de Magallanes o Canal de Panamá.

El objetivo principal de esta conexión -por debajo de la cordillera de Los Andes, es desarrollar un "punto" de exportación para que las mercaderías del Cono Sur puedan llegar a los mercados del mundo, en especial, a los del Asia-Pacífico.

Esa obra genera una excelente perspectiva ya que contribuirá a incentivar la producción para exportar en todas las regiones atravesadas por el Corredor Bioceánico.

El inicio de la obra está previsto para el 2011 y su inauguración para el 2017. Su financiamiento se compone con un préstamo que la Provincia de San Juan contraerá con la Consultora Bureau, a través del banco de desarrollo de Brasil (BNDES), refrendado por la ALADI.

La provincia de San Juan cuenta con una zona franca, que sería una de las más beneficiadas con este emprendimiento.

El proyecto consta de dos túneles paralelos, que tendrán unaextensión de 14 kilómetros -con carriles ida y vuelta- y estarán separados entre sí por una espacio de 90 metros.

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Ingreso de Chile a la OCDE: "Es nuestra puerta de entrada al G-20"

Nota: Sólo nos falta abandonar la autocomplacencia y acelerar el paso para alcanzar metas más altas. Creciendo al 4% no vamos a salir ni del subdesarrollo. Que hayamos alcanzado el nivel de desarrollo actual no significa que tenemos el resto del camino ganado.

Un equipo del ministerio de Hacienda y del Servicio Impuestos Internos (SII) viajó a París para participar en la reunión de Comisión Tributaria de la OCDE y el plazo para tenerlo aprobado es el 8 de noviembre.

Una “larga maratón” ha recorrido Chile desde 2007, año en que la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) le formalizó la invitación de para ser miembro activo. Ahora sólo restan 45 días para que nuestro país cumpla con las exigencias que dispuso esta entidad internacional y en el gobierno están seguros que se llegará a la meta de integrar parte de este selecto grupo de países antes que termine 2009.

Es una carrera que Chile no está corriendo solo. Rusia, Estonia, Eslovenia e Israel también fueron invitados a participar en este proceso de selección. La OCDE tiene 30 países miembros y México es el único representante de América Latina.

Sobre la ruta, los desafíos y beneficios que significa el ingreso de Chile a la OCDE hablan dos de los protagonistas de esta cruzada: el subsecretario general de la Presidencia, Edgardo Riveros, y la subsecretaria de Hacienda, María Olivia Recart.

—¿Cómo se gesta el interés de Chile por ingresar a este grupo?

—Recart: Es un tema que viene desde el gobierno de Patricio Aylwin. Fui asesora del ex ministro Alejandro Foxley, quien en esa época nos planteó dos desafíos: El TLC con Estados Unidos y la vinculación de Chile a la OCDE. Fueron los primeros contactos.

—Riveros: El 2007 es un año bastante clave, ya que se formaliza la invitación a Chile. Es importante tener presente que a la OCDE se ingresa por invitación no por postulación y que hace muchos años que no se invitaba a ningún país.

Los invitados tienen una base, un determinado estándar, prestigio, que les hace candidatos y les permite recibir una invitación de esta naturaleza. Esta es la fase en que estamos y que debería culminar el 15 de diciembre.

—¿Y alcanzarán a cumplir con las exigencias que se piden a Chile?

—Riveros: Ingresar a la OCDE es muy importante y para ello hemos realizado una importante cantidad de trabajo en diversos ámbitos, especialmente en materia legislativa. Sin embargo, independientemente de que ingresemos a la OCDE, es bueno para el país tener estándares para impedir actos de corrupción, tener modernizada la estructura de gobiernos corporativos, tanto de empresas privadas como públicas, contar con un sistema de responsabilidad legal de las empresas y de las personas jurídicas.

Ahora bien, para ser miembro de esta organización se tienen que cumplir estos estándares y en este objetivo el país ha hecho un esfuerzo enorme. Ya está aprobada la Ley 23.341 que introdujo modificaciones al Código Penal en ciertos delitos contra la administración pública y ya fueron promulgadas las leyes de Gobiernos Corporativos de Empresas Privadas y de Codelco. Ambas esperan su publicación en el Diario Oficial. Está también la ley de Responsabilidad Penal de las Personas Jurídicas que fue aprobada por el Senado y a la que sólo le resta el trámite en la Cámara, de tal manera que también estamos en condiciones de estar publicado muy pronto.

Esperamos que en esta semana tengamos un avance definitivo del proyecto de Intercambio de Información Tributaria. Ahí falta el informe constitucional.

—Pero la tramitación del proyecto de Intercambio de Información Tributaria no ha sido fácil.

—Recart: Con la crisis financiera internacional cambió el estándar de intercambio de información tributaria que tienen que tener los países. El G-20 hoy tiene una lista de países que son y no son considerados paraísos fiscales. Chile hoy día figura como un país en una zona gris, porque no cumple con estos estándares. Pero no somos un paraíso fiscal.

Cuando este proyecto ingresó a la Cámara fue objeto de gran polémica, pero ha logrado un consenso muy trasversal. Sólo resta la Comisión de Constitución y la sala del Senado. Lamentablemente por distintas circunstancias, casuales más que de fondo, no lo logramos votar aún, pero estoy segura de que tenemos apoyo para sacarla adelante en los tiempos que requerimos.

Un equipo del ministerio de Hacienda y del Servicio Impuestos Internos (SII) viajó a París para participar en la reunión de Comisión Tributaria de la OCDE y el plazo para tenerlo aprobado es el 8 de noviembre.

“Volver a tener una invitación no es fácil”

—¿Cómo se formaliza el ingreso de Chile?

—Recart: El Comité Directivo de la OCDE, encabezado por su secretario general Ángel Gurría, que es que el decide formalizar finalmente el ingreso de los cinco países invitados, se reunirá a mediados de diciembre. Si cumplimos con todos los requisitos la formalización de nuestro ingreso debería ser antes de fin año.
Vamos a sufrir, transpirar un poco, pero vamos a ser capaces de llegar con los plazos.

—¿Qué pasa si no se logran cumplir los plazos?

—Riveros: Aquí se participa porque hay una invitación y cuando hay una invitación hay determinados elementos que considerar. Se equivoca quien piensa que si no llegamos a tiempo no importa. Volver a tener una invitación no es fácil.

—Recart: Hay cinco países, Rusia, Estonia, Eslovenia, Chile e Israel, que fueron invitados. Yo me junté en la reunión del Banco Mundial y del Fondo Monetario Internacional con el ministro de Israel y nos reíamos porque en realidad somos los dos países de los cinco invitados que estamos más avanzados en este proceso. Es una invitación a un cumpleaños, al que hay que llevar regalo y llegar a cierta hora. Si no estamos listos para ser revisados el 15 de diciembre nos ponemos en una situación distinta y la OCDE tendrá que decidir qué pasa el otro año.

“Una exigencia permanente para las políticas públicas”

—¿Qué gana Chile con el ingreso a la OCDE?

—Recart: Primero, Chile gana un espacio en un foro que tiene voz a nivel mundial. Cuando el país ingrese a la OCDE y se fijen estos estándares, vamos a participar en su construcción, no vamos a recibir un estándar quedándonos afuera de brazos cruzados. Segundo, nos da una certificación de calidad en términos de que Chile es un país para las inversiones del mundo desarrollado. Y tercero, nos impone una exigencia de mejorar el diseño y la implementación de las políticas públicas... El ingreso de Chile a la OCDE es nuestro canal y nuestra puerta de entrada al G-20.

—¿Qué gana la OCDE con el ingreso de Chile?

—Recart: Se está generando un tablero de ajedrez que en 2010 y 2011 generará un nuevo orden mundial. Aparecen nuevos países, como Brasil y Colombia. China e India ya venían creciendo. Aparece también un grupo de países de ingresos medios que comienza a ser mirado por los organismos internacionales. En esta franja del medio, que cada vez es más grande, Chile es un actor fundamental y que se va a visibilizar al ingresar a este foro.

Podemos hacer que estos dos mundos conversen. Creo que eso es lo que aportamos a la OCDE, una visión, una forma de hacer política pública que ellos todavía no ven tan clara como la vemos nosotros.

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"Al promover un país, el Estado tiene la mayor responsabilidad"

Mantener la neutralidad política en pos de un objetivo mayor como es promover la imagen de Chile en el extranjero, le ha traído más de un dolor a Juan Gabriel Valdés, actual director ejecutivo de la Fundación Imagen de Chile.

Un dolor cuasi literal porque como describe el ex canciller de Eduardo Frei, el hecho de mostrarle cuán valioso es el país al mundo es una tarea apasionante y llena de sacrificios en el ámbito personal. Sobre todo, por la cantidad de veces que se ha debido morder la lengua para mantenerse al margen de las discusiones políticas que hoy copan la agenda pública.

Por eso, estar a punto de definir la nueva imagen de la fundación lo tiene concentrado, así como también la evaluación de los proyectos como las campañas sectoriales de Corfo, el apoyo a la tienda de productos chilenos en pleno Manhattan, de capitales privados, y la posibilidad de hacer una producción cinematográfica para publicitar el país al mundo.

- ¿Cómo se vende Chile?

- Nunca hemos usado la expresión “vender”, sino narrar Chile. Un país no es un producto. Cuando uno va de vacaciones a un país nunca piensa que se lo está comprando.

- Pero Chile vende sus productos al exterior. ¿Qué rol juega ahí la fundación?

- Hemos sido cuidadosos en respetar los espacios de otras instituciones como ProChile y Sernatur. Lo que nosotros les decimos es cómo contar el origen de lo que venden.

- ¿Cuál es el valor del país?

- Chile tiene la gran ventaja de ser un país respetado. Es visto como un país donde las cosas se hacen bien, donde las instituciones funcionan y donde su geografía y naturaleza son una de las últimas reservas naturales del mundo.

-¿Pero cómo explica que algunos dir ectores de la fundación que usted dirige pretendan que el mundo vea a Chile como a los australianos o los neocelandeses?

- Este es un país latinoamericano. El mundo lo valora cuando lo latinoamericano tiene la capacidad de ordenarse, de tener un marco que aprovecha sus virtudes y Chile es eso.

Ser latinoamericanos es fascinante en la medida que somos capaces de mostrarnos como un país que funciona.

- ¿Puede la imagen del vecindario ser un detractor?

- Tenemos un vecindario con virtudes y problemas. Pero la gracia de Chile es que ha logrado destacarse más allá del marco regional, política y económicamente hablando.


Los próximos planes

-¿Cómo ha sido el desempeño de la fundación desde su creación en abril?

-- Montar una institución en Chile es muy difícil. Hacerlo con el sector público y con el privado, aunque el financiamiento sea público, es cada día más complejo. Y el objetivo de la presidenta Michelle Bachelet es que la fundación pase por encima del sistema político.

- ¿Y en qué etapa están?

- Tenemos lista la estructura de la campaña que vamos a proponer. Tenemos un logo que queremos discutir con la presidenta, con el canciller Mariano Fernández y con el sector privado.

- La diversidad de logos e imágenes ha sido materia de discusión anteriormente.

- Por eso, queremos ordenar todo el conjunto de cosas. Queremos hacer una campaña interna y una externa. En la interna, potenciar el sentimiento de los chilenos en el tema imagen país a la hora de exportarlo.
Es posible que la presentemos en algunos meses más, aunque no queremos que pase desapercibida en medio de una campaña presidencial.

- ¿Y cuál será la campaña externa?

- Está la tienda Puro Chile en Nueva York y veremos la posibilidad de abrir una en Moscú y otra en Londres. Además, estamos muy entusiasmados con la exposición mapuche "Lágrimas de Luna" en el museo Smithsonian en Washington durante 2010.

- ¿Alcanzan los recursos asignados para promover la imagen de Chile?

- Es necesario que el sector privado se involucre. Si un empresario quiere promocionar su producto, que él ponga la plata. El privado y el público se deben poner de acuerdo para promover un sector y al promover un país, es el Estado el que tiene la mayor responsabilidad.

- ¿Un potencial cambio de gobierno podría cambiar los planes aprobados hasta ahora?

- Mi jefa es la presidenta. Mi renuncia se la presentaré al directorio cuando haya un nuevo mandatario. Pero no creo que los candidatos a la Presidencia no quieran promover la imagen de Chile en el extranjero.

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Se dobla el número de escolares extranjeros que llega a Chile

Los estudiantes foráneos escogen nuestro país para realizar su intercambio escolar. Más de la mitad proviene de lugares no tradicionales, como Dinamarca, Tailandia, China y Rumania.

Suiza y Chile eran las opciones que barajaba Iulia Somlea, una rumana de 16 años, para realizar su intercambio estudiantil. Pese a que su madre no le gustaba Sudamérica, por la lejanía, Iulia finalmente optó por nuestro país y desde ese minuto leyó a Isabel Allende, vio películas traducidas con acento mexicano y tomó clases de español por internet.

El arribo de escolares extranjeros al país se ha casi doblado desde 2004. Si en ese año llegaban unos 150 escolares atraídos por las posibilidades de aprender español en un lugar de buen clima y seguro, este año, hasta la fecha, ya son casi 250.

A los tradicionales países de origen como Alemania y Estados Unidos, se suman, cada vez con más fuerza, estudiantes de otras latitudes, como Hungría, Rumania, Austria, Tailandia y China: más de la mitad proviene de lugares tan variados como éstos, además de Letonia, Rusia y Estonia, entre otros, como menciona la empresa AFS Chile.

También han cambiado las ciudades de destino. La mayoría va a provincia, no sólo por un tema de seguridad y distancias más cortas para movilizarse, sino también porque allí pueden vivir la cultura local de cerca. "Lo ideal es que vayan a regiones para que vivan la cultura, porque en en Santiago encuentran las mismas comodidades que en su lugar de origen", dice Andrés Rogel, coordinador de estudiantes extranjeros de la empresa YFU Chile.

Las ciudades más apetecidas son Santa Cruz y Puerto Varas, en la Sexta y Décima Región respectivamente. Ese afán de desconexión es lo que está experimentando Iulia, quien viajó desde la ciudad de Cluj-Napoca, con más de 300 mil habitantes, en Rumania, a Nueva Imperial para integrarse a tercero medio del colegio San Francisco de Asís. Algo similar está viviendo su compañera de escuela Chayanit Apichonponsakorn, una quinceañera de Tailandia. "Mi rutina en casa era ir al colegio y hacer tareas, no había tiempo para deportes ni actividades recreativas. Acá, en cambio, juego fútbol y básquetbol, además de tocar el teclado en el colegio", cuenta Chayanit, quien pasó de estar horas frente al televisor y al computador en Tailandia a ocuparse de la alimentación de los animales y del vivero en el campo donde vive con su familia chilena. "Estos chicos se fascinan con los pueblos pequeños. Sus compañeros en Chile viajan a través de ellos", explica Eva Muñoz, profesora del San Fernando College.

Sin embargo, a veces la confrontación de dos realidades tan distintas puede ser complicada. "Al principio me costó acostumbrarme, porque acá los niños son más dependientes. Mi familia me dejaba hacer de todo, ya que, dicen, así me preparo para la vida. También me costó asumir las reglas de colegio: vengo de una escuela donde no se usa uniforme como acá, en que la ropa es muy oscura", dice Somlea.

QUIEREN VOLVER

"Todos los que han venido se acostumbran tanto que quieren volver y así lo hacen", dice Fresia Duque, subdirectora del colegio Manquemavida, en Santa Cruz, quien en 2007 recibió mediante la modalidad de intercambio a Richard, un estudiante australiano que se integró a tercero medio y que tras el término del programa volvió a su país.

Sin embargo, las relaciones continuaron y en el verano del año siguiente, el adolescente volvió con algunos amigos y se hospedó un fin de semana en casa de los directores del establecimiento.

Algo similar ha ocurrido en el Instituto Regional del Maule, en San Javier, donde, pese a recibir estudiantes extranjeros desde hace dos décadas, a partir de 2006 han repetido la experiencia cada año. Entonces recibieron a dos alumnos, uno de Alemania y otra de Finlandia, quienes permanecieron por 12 meses. "Se portaron muy bien. Johannes, el alemán, volvió al año siguiente y ahora nos colabora para que llevemos alumnos allá", dice Alfonso Medrano, director del colegio.

La actitud de estos estudiantes no es extraña, puesto que "acá el trato entre profesores y alumnos es más cercano del que se da en sus países", dice Franka Wimer, directora del programa High School de Contact Chile.

Tanto Iulia como Chayanit evalúan venir con sus familias una vez que vuelvan a sus países. "Me gustaría venir con mi familia para que conozcan donde viví un año, porque para ellos los lugares son muy diferentes y les cuesta entender cómo es la gente. Cuando les digo que acá no hay cafeterías me dicen: '¿Acaso estás en el fin del mundo?'", dice Iulia.

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Los 12 proyectos: para revitalizar la marca Chile en el extranjero

"No diga Australia, diga Chile..." Éste es uno de los muchos conceptos que pasean por la mente de los 19 integrantes que componen el directorio de la Fundación Imagen de Chile.

Y es que, aseguran fuentes al interior del organismo, no ha sido fácil generar las ideas para "vender" una imagen del país en el extranjero.

A pesar de la dificultad, la primera piedra ya fue colocada con la aprobación de los doce proyectos ganadores del concurso de imagen país “Campañas Sectoriales no Silvoagropecuarias 2008”, dirigida por el presidente de la Fundación y ex canciller, Juan Gabriel Valdés.

Este organismo y Corfo eligieron diez sectores productivos nacionales que desarrollarán campañas de promoción en el extranjero, a través de un financiamiento conjunto entre Estado y privados, por casi US$ 17 millones. Las agrupaciones empresariales aportarán el 43% y Corfo el 57% restante.

Los proyectos

La directora de proyectos de la fundación, Gelly Walker, asesora a los ganadores a mejorar la performance en el mercado que les interesa. “Analizamos la propuesta de implementación y hacemos ajustes para que calcen con los objetivos comunicacionales buscados”, cuenta.

Los proyectos están a cargo de 17 asociaciones y corporaciones empresariales de los sectores acuícola, audiovisual, gastronómico, arquitectónico, de ingeniería, tecnologías de la información, enoturismo, minería, turismo y manufacturas.

Además se definió qué prioridad tendrían los distintos mercados a los que apunta Chile: el 43% de los recursos públicos se destinará a América del Norte, el 31% a América del Sur, el 14% Europa, el 5% Asia, y el 7% restante a otros destinos.

A lo Napa Valley

Vinos de Chile coordina uno de los proyectos ganadores de la Fundación. A imagen de lo que podría ser Napa Valley en California, los recursos serán enfocados en la promoción de Chile como destino enoturístico con foco en la costa Este de EE.UU. Según el presidente de Vinos de Chile, y vicepresidente de la Fundación Imagen de Chile, René Merino éste será implementado por Wines of Chile, Puro Chile y Turisvino, e implica una inversión cercana a los $ 858 millones. El proyecto es coordinado por el gerente de Vinos de Chile, Juan Somavía, y se ejecutará entre este mes y enero 2010.

Vale un Perú

En el ámbito minero destaca el proyecto de posicionamiento de proveedores nacionales de este sector en el mercado peruano. Este es un proyecto asociativo entre la Corporación de Desarrollo Tecnológico de Bienes de Capital (CBC), Asexma Chile A.G. y Minexport A.G., más la participación de 18 empresas proveedoras. El encargado del proyecto es el gerente general de la CBC, Orlando Castillo, y considera una inversión total de $ 471 millones. Se ejecutará en dos años.

Chilean salmon

Otra de las importantes industrias involucradas en este proceso de posicionamiento de la imagen de Chile es la del salmón, que busca diferenciar el producto chileno de sus competidores ante los consumidores de Estados Unidos. Es decir, que los norteamericanos no coman salmón, sino Chilean salmon. La campaña también evaluará la percepción de la industria nacional por parte de los consumidores estadounidenses, luego de los estragos del virus ISA, que hizo caer la producción en más de 50%.

Arquitectos de exportación

Uno de los proyectos que llama la atención es el que lleva adelante la Asociación de Oficinas de Arquitectura (AOA), que coordina el programa de promoción y posicionamiento de la arquitectura chilena en China. El plan busca aprovechar el enorme crecimiento de las ciudades chinas debido a la migración campo-ciudad. Como se trata de un país tan grande, los esfuerzos se concentrarán en Beijing, donde AOA ya instaló una oficina hace un año, y Hefei. Para la campaña están utilizando la marca “Arquitectura Chilena”. En este proyecto se invertirá $520 millones en 12 meses.

Chilepuntocom

Lo sigue el proyecto de diseño e implementación de estrategia de comunicación para el sector audiovisual. El plan busca avanzar en el posicionamiento de servicios de producción, postproducción, distribución, y productos audiovisuales en Alemania, España y Francia. Según el coordinador del proyecto y productor de Parox, la empresa a cargo, Sergio Gándara, están en plena etapa de diseño. “A partir de noviembre y con la propuesta aprobada, bajaremos este diseño a herramientas concretas como catálogos, web page, videos. etc”.

La costa este de EE.UU. es el objetivo del plan de posicionamiento de la industria tecnológica chilena. Este proyecto plantea posicionar los servicios y atributos de la industria. ACTI es el gestor del proyecto y el encargado designado por la asociación es Juan Carlos Muñoz. "La inversión involucra recursos por un monto cercano a los $400 millones. Actualmente el proyecto se encuentra en la etapa de diseño de la marca sobre tecnologías de información. Esta etapa dura tres meses”, cuenta el ejecutivo.

La imagen lo es todo

Conscientes de la importancia de la estética, se está desarrollando un proyecto para lograr que los productos chilenos lleven impresos elementos que hagan al consumidor mundial reconocer el origen chileno. A cargo de esta iniciativa están Marinetti, EMPACK; Dase Seal, Cameo y Vera, y Giannini. A cargo está la gerente del Cenem, Mariana Soto, quien cuenta que se asignaron $ 660 millones. Actualmente se encuentra en la etapa de diseño que durará cuatro meses.

Sabor nacional

La fundación le asignó el programa de promoción internacional de la gastronomía a la Asociación Chilena de Gastronomía (Achiga). Este proyecto plantea posicionar a Chile como destino privilegiado de turismo gastronómico. La directora general del programa es Jacqueline Rodríguez – gerente general de Achiga- y la jefa de proyecto, Andrea Valenzuela. El programa consta de una inversión de $ 721 millones y actualmente se encuentra en la etapa de diseño de la campaña comunicacional.

En cuanto a turismo destacan programas como el de marketing para posicionar la Patagonia Austral en mercados internacionales, liderado por la Corporación de Desarrollo social del sector rural (Codesser).

Turismo Chile se adjudicó dos proyectos para posicionar a Chile en el mercado brasileño a través de una campaña dirigida a operadores y agentes de viajes y otro para que Chile se convierta para los alemanes en un destino turístico frecuente.

Por último, Asexma buscará a través de un proyecto de imagen país sectorial consolidar las exportaciones de manufacturas y servicios a través de la señal internacional TV Chile. De esta forma,busca difundir la imagen del sector manufacturero, utilizando la señal internacional de TVN.

Además de estos 12 proyectos, se seleccionó uno sobre internacionalización de servicios de ingeniería, que fue desechado por la Asociación de Empresas Consultoras de Ingeniería de Chile. Esto debido a que postularon a aplicarlo en Ecuador, Colombia y China, y sólo fueron seleccionados los dos primeros destinos. En Corfo explicaron que los recursos de este proyecto quedaron liberados, pero no pueden reasignarse ya que se entrega a través de concurso.

Dificultades en el proceso

Pero no todo ha sido color de rosas en el proceso. Los coordinadores de los proyectos identifican una gran barrera: la demora de la Contraloría en la evaluación de los planes, aunque fueran aprobados en primera instancia por Corfo, como explican la gerente general del Cenem, Mariana Soto.

René Merino, considera que estos factores los han perjudicado. “Se necesita una menor burocracia frente a potenciales cambios de proveedores o modificación de los plazos de ejecución", dice. Eso sí, Merino pone paños fríos ante esta situación. "La fundación debiera ser el ente que lidere el proceso de posicionamiento de Chile. Su labor recién comienza, por lo que debemos ser pacientes",dice.

En Achiga creen que es necesario que se prepare un manual que explique los tiempos reales de aprobación. Esto podría evitar programar proyectos sin claridad de fechas reales.

Comparte esta crítica el productor de Parox, Sergio Gándara. "La principal barrera es lidiar con los procedimientos administrativos que tienen todas las reparticiones de gobierno, versus el dinamismo que implica la toma de decisiones en proyectos que abordan el tema comunicacional como base de su desarrollo".

Hay consenso en el importante rol que ha jugado el directorio de la fundación. Resaltan la figura de Valdés y la labor de una mesa formada por empresarios, economistas y ministros, que ha definido los conceptos para dar pie a las principales herramientas de publicidad de Chile en el mundo.

El próximo desafío de la mesa es la definición de los logos e imágenes de la Fundación Imagen de Chile. Para el presidente de la Asociación de exportadores de Chile (Asoex) y director de la fundación, Ronald Bown, esto es clave. "Hay que definir lo antes posible una imagen país distinta a la actual, ya que significaría un ingreso adicional", enfatiza.

Porque vender la imagen de Chile sin un plan nacional no es fácil, algo que bien sabe el empresario Felipe Lira, encargado de promocionar el país como lugar de filmación en la industria cinematográfica mundial.

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Chile se ofrece ante empresas de Colombia como plataforma para exportar sin aranceles

El país trasandino busca convertirse en trampolín hacia terceros países, gracias a los 20 acuerdos comerciales de libre comercio

Una amplia delegación de empresarios colombianos se encuentra en Chile para profundizar en los potenciales negocios que ofrece conformar cadenas productivas, permitiendo que este país, -como todos los de región- aproveche las preferencias comerciales que tiene Chile con 56 países con los que tiene acuerdos.

Hoy culminó la jornada de seminarios y reuniones bilaterales que mantuvieron durante tres días empresarios chilenos y colombianos, en el marco de una misión comercial organizada por la Agencia de Promoción de Exportaciones de Colombia, ProExport, con el apoyo de ProChile, Direcon y Sofofa.

La visita tuvo como principales objetivos ver los mecanismos para aumentar el intercambio comercial entre ambos países, comenzar el proceso de evaluación de oportunidades para las compras públicas y enfatizar en el proyecto de “encadenamientos productivos”, en base a un estudio realizado para ver la los potenciales productos que podrían entrar bajo esta modalidad a terceros mercados.

El proyecto de encadenamientos productivos entre el país trasandino y Colombia trata sobre buscar nichos en los cuales, -con materia prima colombiana y fabricación chilena- se logre acceder con acceso preferencial a alguno de los 56 países con que Chile tiene ventajas comerciales a través de los 20 acuerdos que dispone.

“Enfatizamos en las oportunidades que ofrecen los acuerdos comerciales negociados por Chile para los países de la región, en el marco de una estrategia de encadenamientos en el proceso de producción de un bien exportable, el cual, cumpliendo con las reglas de origen, salga al exterior con los beneficios arancelarios logrados por nuestro país”, señaló la jefa del Departamento de Acceso a Mercados de la Dirección de Relaciones Económicas Internacionales (Direcon), Paulina Nazal.

Tratado de Libre Comercio

Cabe destacar, que en mayo de este año entró en vigencia el Acuerdo de Libre Comercio (ALC) entre Chile y Colombia, que profundiza y amplía con nuevos capítulos la cobertura y materias que abarcaba el Acuerdo de Complementación Económica (ACE Nº 24) vigente desde 1994, bajo el cual ya se había liberado el 98% del universo arancelario (bienes).

Este Acuerdo, el más completo entre dos países sudamericanos, modernizó las disciplinas comerciales ya existentes, así como el mecanismo de Solución de Controversias. También se incorporaron nuevas materias, tales como compras públicas, facilitación de comercio, comercio de servicios transfronterizos, inversiones, entrada temporal de personas de negocios, comercio electrónico, cooperación, laboral y medio ambiente.

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Antofagasta interesó a empresarios (argentinos) para exportar por Chile

El presidente del Grupo de Empresarios Interregionales del Centro Oeste Sudamericano (GEICOS), Constantino Zafirópulos, explicó que la estación portuaria cuenta con la infraestructura necesaria.

El empresario chileno detalló que en Antofagasta existe uno de los mayores puertos de la región, el cual tiene la capacidad e infraestructura para recibir los productos chaqueños y para, desde allí, exportan a los países de la costa de Asia Pacífico.

Constantino Zafirópulos mencionó que esto permitiría que se abaraten los costos de exportación, ya que hay 2.600 millas náuticas menos que si se las sacase por el Atlántico.

“Las exportaciones argentinas son las que tienen que llevar la batuta en lo que es el tema agroalimentario”, afirmó el empresario quien aseguró que no se debe circunscribir a una sola vía los mecanismos de integración, ya que tiene que “ser absoluta”.

Comunión empresarial

La coordinadora de la Agencia de Inversión, Comercio Exterior y Relaciones Internacionales, Theresa Durnbeck dijo que la visita de Zafirópulos pretende fomentar la comunión entre los empresarios. “Los procesos de integración tienen lugar en la medida que las empresas que ofrecen bienes y servicios se involucren entre sí”, dijo la funcionaria provincial.

Mencionó que los países pueden trabajar mucho por estos procesos, “pero si no logramos que se produzca la integración económica, cultural y tecnológica, es muy difícil que prosperen”.

Por último resaltó la visita del presidente de GEICOS, ya que permite que los empresarios chaqueños se involucren con los que están del otro lado de la cordillera de los Andes.

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Alta demanda de enólogos chilenos para trabajar en Nueva Zelandia

La gran fortaleza de los enólogos chilenos a diferencia de otros países radica en que todos deben tener el título de ingeniero agrónomo para poder acceder a especializarse en enología, por lo tanto, poseen mayores conocimientos de manejo de viñedos y son ampliamente preferidos por las bodegas debido a su empuje.

SANTIAGO, septiembre 24.- Nueva Zelandia es el país productor de vinos del nuevo mundo con el mayor posicionamiento en el segmento de vinos de alta calidad, y la semana pasada inició la búsqueda de más de 40 enólogos chilenos para que se incorporen en la próxima vendimia debido al gran conocimiento y experiencia que poseen, desafío a cargo de la empresa de marketing de vinos AndesWines.com

Las zonas de Central Otago, Canterbury y Marlborough son reconocidas zonas vitivinícolas que cada año reciben cientos de enólogos de todo el mundo, y Chile es uno de los países que más enólogos salen al extranjero, ya que no existen suficiente puestos de trabajo en los valles vitivinícolas chilenos.

El gran dinamismo del negocio del vino neocelandés hace que la mayoría de los enólogos extranjeros que trabaja en Nueva Zelandia por primera vez, busque otro país para realizar una vendimia, que se suma a los enólogos locales que también salen a especializarse a zonas productoras de Champagne en Francia principalmente, razón por la cual cada año la necesidad por enólogos se mantiene o aumenta, señaló el agrónomo a cargo de la iniciativa de búsqueda Maximiliano Morales.

La gran fortaleza de los enólogos chilenos a diferencia de otros países radica en que todos deben tener el título de ingeniero agrónomo para poder acceder a especializarse en enología, por lo tanto, poseen mayores conocimientos de manejo de viñedos y son ampliamente preferidos por las bodegas debido a su empuje.

Los sueldos para los enólogos que trabajan en Nueva Zelandia como "harvest workers" varía entre 15 y 22 dólares por hora, valores que pueden subir si trabajan horas extras al horario diario y representa una gran oportunidad para los enólogos Chilenos.

Cada año más de 100 enólogos Chilenos viajan a distintos países para trabajar en vendimias para especializarse. La mayoría busca un país que le entregue un grado mayor de conocimiento en zonas vitivinícolas de reputado prestigio como Champagne (Francia), Marlborough (Nueva Zelandia), Hunter Valley (Australia) o La Toscana (Italia)

Andes Wines ofrece actualmente el servicio de búsqueda de trabajo en más de 10 países vitivinícolas como Canadá, Estados Unidos, España, Francia, Italia, Australia, Nueva Zelandia, Sud Africa y recientemente países emergentes como Grecia y Hungría.

Los enólogos interesados en trabajar en Nueva Zelandia pueden solicitar más información al correo andes@andeswines.com

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Caravana de autos chinos recorrerá desde Santiago hasta Lima

Colaboración de Pilar

A partir del 24 de octubre, una gran delegación de automotoras chinas recorrerá gran parte de nuestro país en lo que está destinado a promover y posicionar los vehículos del gigante asiático como una opción real para los conductores nacionales. Conozca aquí el itinerario completo, cómo participar y los objetivos de esta caravana de autos y camiones chinos.

Objetivo de la caravana:

Crear en cada ciudad parte del recorrido, encuentros y rondas de negocios entre los empresarios automotrices chinos y chilenos. Asimismo, la exposición de autos estará destinada a la muestra al público general de los distintos modelos y características de los autos chinos con la finalidad de crear una aproximación y conocimiento con la gente de las cualidades de estos vehículos y sus servicios relacionados tales como postventa, repuestos, servicio técnico, etc.

• El público objetivo son empresarios, concesionarios, profesionales, público especializado y público general
• Revise el itinerario completo de esta atractiva caravana de autos chinos
• Conozca algunas marcas chinas que ya están presentes en nuestro mercado automotriz: BYD; Changan; Hafei; Lifan; DFM.

La caravana es organizada por el Consejo Chino para el Fomento del Comercio Internacional (CCPIT), junto a la Federación de Industria de Maquinaria de China y el Salón Internacional del Automóvil de China. En nuestro país, el evento es producido por Asia Reps.

Revise el video donde Yunhang Shen, gerente general de Asia Reps, explica de qué se tratará este atractivo evento automotriz:

Chile abre oficina agrícola en Corea del Sur

La ministra de Agricultura de Chile, Marigen Hornkohl, inauguró el día 22 las nuevas oficinas de la Agregaduría Agrícola del país en Seúl para fortalecer y ampliar la relación comercial agropecuaria con Corea del Sur.

La autoridad chilena, quien realiza una visita oficial a Corea, dijo que la iniciativa abrirá nuevas oportunidades de negocios, "lo que sin duda tendrá efectos en la mayor dinamización de la economía y profundizará la cooperación y el intercambio comercial".

Según Hornkohl, su visita al país asiático confirma que la agricultura constituye un sector estratégico del comercio exterior chileno y agregó que, en ese sentido, "seguiremos trabajando para consolidar la presencia de nuestro país y sus productos en esta parte del mundo".

La ministra afirmó que Chile experimenta un permanente crecimiento en sus envíos y en la variedad de sus productos, "gracias al trabajo coordinado entre los sectores público y privado, destinado a dar a conocer que somos una potencia alimentaria y forestal".

El comercio agropecuario y forestal entre Chile y Corea del Sur totalizó 7.050 millones de dólares en 2008, con un saldo a favor para Chile de 723 millones.

En abril de 2004, ambos países suscribieron un Tratado de Libre Comercio y desde entonces el intercambio silvoagropecuario han experimentado un sostenido crecimiento.

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El sueño de la unión de los océanos Atlántico y Pacífico ya es una realidad

El sueño de los hombres del norte desde hace muchos años —entre ellos el de los chaqueños— de exportar directamente a los puertos de Asia sin pasar por el puerto de Buenos Aires, ya es una realidad desde que la conexión en Jujuy está totalmente pavimentada.

A través de ella, se tendrá acceso a los puertos chilenos y se potenciará el Norte Grande. Para resumir la importancia de esta obra cabe destacar que de esta manera se unirán por carretera los dos océanos: el Atlántico y el Pacífico.

Para unir Arica, en Chile, con el puerto de Santos, de Brasil, hay que recorrer 3784 kilómetros. Toda una aventura dado que algunos pasos todavía no estaban totalmente pavimentados. En el medio de este trayecto está el Chaco a través de su ruta 16, bastante maltrecha en distintos tramos de la provincia y en Salta.

Con la ruta 81 pavimentada en un gran logro de Formosa, son las dos más importantes de nuestra región norte, pero sin embargo, la ruta 14 y otros puntos más al sur del país, compiten por el transporte.

Paraguay se anota en esta puja que no será menor porque dependerá del estado de cada uno de esos pasos la decisión que tomarán los empresarios para enviar sus productos.

Se tendrá en cuenta, en primer lugar, el estado del pavimento para Ilegar de uno y otro lado lo más rápido posible.

Los servicios para camiones y choferes, seguridad en las rutas y otras cuestiones de logísticas que harán del éxito o fracaso en lo que a utilización se refiere.

El pavimento es progreso y en esta carrera los chaqueños vamos perdiendo respecto de nuestros vecinos formoseños que acaban de inaugurar la flamante ruta 81, mientras nosotros no pudimos siquiera tapar los grandes baches, casi cráteres, que tenemos en la ruta 16 y, menos, lograr la pavimentación.

Esta es una obra que la Nación dejó olvidada y generó el aislamiento de nuestra provincia con el resto de la región; y no hay que olvidar incluir el puerto de Barranqueras.

Los sueños de la integración se cumplen con realidades y no con la retórica de los discursos.

Y lo que tenemos hoy respecto de la ruta 16 Anselmo Zoilo Duca es la prueba palpante de la derrota de la dirigencia chaqueña en cuanto a interesar a las autoridades nacionales y también de otras provincias para que su pavimento sea una realidad.

Si no conseguimos pavimentarla totalmente y que se la mantenga adecuadamente, estaremos en desigualdad en cuanto a la competencia con las aspiraciones de las otras provincias. El gasoducto también tiene que incluirse en ese marco, ya que el proyecto de obtener gas tiene más de 30 años.

Impulso para las economías regionales

Los intendentes de los puertos chilenos, especialmente de Iquique, fueron activos impulsores de la integración tanto vial como ferroviaria. Estuvieron en las provincias conformadas por el Norte Grande, Brasil y Paraguay, y también en el Chaco. Distintos gobiernos que Ilegaron al norte chileno para observar cómo se podía concretar este sueño integrador quedaron en la sola ilusión.

La idea de unir el Atlántico con el Pacífico recurriendo a las rutas pavimentadas existentes en Brasil, Argentina y Chile, y que dio origen al proyecto Jama, fue enriqueciéndose en experiencia, producto de los aciertos, trabas y restricciones que surgieron de su utilización.

Es así que la idea de camino al Paso de Jama fue transformándose hasta generar la de Corredor Bioceánico que tiene un sentido más amplio, ya que, según los estudiosos del transporte carretero corredor sería la o las rutas que lo componen con el aditamento de la asistencia legal, administrativa y operacional, que permitan un fluido uso del corredor.

En este sentido, la provincia de Jujuy a través de la Dirección Provincial de Vialidad, actuó permanentemente en lo que le competía, recibiendo y exponiendo las necesidades de los usuarios del corredor en las periódicas reuniones del Comité de Frontera NOA - Norte Grande a la que asisten representantes de los países que conforman el Corredor Bioceánico Atlántico - Pacífico.

De hecho, algunas de las sugerencias vertidas en el referido Comité de Frontera han logrado, verbigracia, la pavimentación del sector chileno hasta el Paso de Jama.
Y con la rúbrica en su momento del decreto 534 del Poder Ejecutivo Nacional, del entonces presidente Fernando de La Rúa, posibilitó la pavimentación completa del tramo Perico - Paso de Jama, en Jujuy, con lo cual quedó totalmente pavimentado el Corredor Bioceánico - Atlántico - Pacífico, por el Paso de Jama, en el actual gobierno.

Seguramente en nuestro país existe más de una ruta para unir el Atlántico con el Pacífico, como el Paso por el Cristo Redentor en Mendoza hacia el norte, pero con el inconveniente de que en invierno se corta por la nieve.

El Corredor Bioceánico por el Paso de Jama no tiene ese problema, de modo que se podrá Ilegar sin inconvenientes a los puertos de aguas profundas de Antofagasta, Tocopilla, Iquique y Arica y al Megapuerto de Mejillones: es el que más y mejores opciones de factibilidad ofrece al transporte de cargas y de pasajeros.

Jujuy asciende a través del Paso de Jama, a los puertos de aguas profundas del Pacifico, Antofagasta, Mejillones, Tocopilla, Iquique y Arica.

En general el Paso de Jama es actualmente utilizado por las economías regionales del NOA - NEA, Sur de Bolivia, Paraguay y Sur de Brasil.

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Corredor bioceánico: Agua Negra, el eje con embajadores

Para la visita de los embajadores latinoamericanos, confirmada para el 24 y 25 de este mes, el gobierno provincial organizará una exposición detallada del proyecto del paso de Agua Negra. En las filas giojistas interesa sobremanera promocionar la obra en ese contexto, ya que se reunirán los representantes diplomáticos de varios países que se verán beneficiados con la obra y será el momento justo para ganar más apoyos. Con Chile se comparte el proyecto, Brasil dio muestras de estar interesado en poner el financiamiento y para Uruguay y Paraguay es una nueva vía para sacar sus productos hacia el mercado asiático.

La llegada de los embajadores está confirmada para el 24 y se quedarán hasta el otro día. Así lo afirmó ayer el diputado nacional Ruperto Godoy, que se ha convertido en el principal gestor de las visitas diplomáticas desde su cargo de presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara baja. Según el legislador, vienen los embajadores de Brasil, Costa Rica, República Dominicana, Chile, Uruguay, Paraguay, México, Haití, El Salvador, Ecuador, Colombia, Bolivia, Nicaragua, Panamá y Guatemala.

Además de las presentación de la oferta agroindustrial y turística de San Juan, el gobierno se concentrará en hacer conocer todos los detalles del proyecto del túnel y sus beneficios. Según Godoy, "nos interesa que el paso sea salida de la producción de los países del Mercosur, todos van a estar en la provincia esos días y cuando conozcan la obra, seguro les va a interesar mucho".

Además de Agua Negra, en agenda hay un tema de suma importancia para las exportaciones sanjuaninas: los aranceles para ingresar al mercado mexicano. La intención es profundizar las gestiones con el embajador de ese país, para abrir el camino hacia la eliminación o, al menos, la reducción de esas barreras.

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