Perú: Paridad con Chile costaría mucho

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Nota: Y no están considerando el gasto logístico adicional para adquirir repuestos, nuevos armamentos y mantener volando esos aviones, sólo la adquisición de naves para igualar cantidad.

Perú necesitaría más de US$ 1,000 millones para alcanzar el equilibrio aéreo. País del sur nos lleva una ventaja de 27 aeronaves de guerra, una cifra que supera incluso a la flota de 19 unidades de MiG-29 que tiene la FAP.

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Perú perdió la supremacía aérea en el 2006, cuando ese año la Fuerza Aérea de Chile (FACH) recibió diez unidades de aeronaves de combate multipropósito de fabricación estadounidense F-16 “Peace Puma”. La confirmación de la compra a Holanda de otras 18 unidades usadas del tipo “Fighting Falcon” ratifica la tendencia del vecino del sur de consolidar el dominio de los cielos del Pacífico sur.

Nuestro país siempre mantuvo una ventaja histórica respecto al vecino del sur en guerra aérea. Hasta el conflicto con Ecuador en los años 90, las adquisiciones militares se hacían en función de planes estratégicos y no de acuerdo con criterios reactivos, como ocurrió durante el gobierno de Alberto Fujimori. Como está comprobado judicialmente, en 1996 el entonces jefe de Estado aprobó el plan de Vladimiro Montesinos, la cúpula militar y traficantes de armas para proveer los MiG-29 de Bielorrusia para supuestamente someter a Ecuador.

Empero, las aeronaves de combate que llegaron al Perú estaban en desuso y varios ejemplares no podían volar de noche, los vendedores bielorrusos no estaban autorizados por los fabricantes rusos de los aparatos para proveer tecnología bélica a Perú y el armamento estaba descalibrado.

Números reales

Por estas razones, Fujimori tuvo que autorizar la compra de otros tres MiG-29 nuevos a la Federación Rusa. La corrupción afectó seriamente a la defensa nacional y hasta hoy son visibles sus efectos.

Al comprobarse que la compra de armamento fue la principal fuente de corrupción del régimen fujimorista, los gobiernos de Valentín Paniagua y Alejandro Toledo redujeron el gasto militar, lo que trajo como consecuencia, por ejemplo, que los MiG-29 que proveyeron los bielorrusos no recibieran la vital inspección mayor entre 2001 y 2002.

De modo que, descontando las dos unidades que se estrellaron, Perú aparentó mantener una supremacía aérea entre 1996 y 2006, pero solo en el papel.

En un intento por recuperar la operatividad de los MiG-29, el gobierno de Alan García hace muy poco finalmente resolvió destinar US$ 106 millones para rehabilitar no a todas las unidades de MiG-29 sino solamente a 8. Las máquinas recién estarían aptas a fines de 2010.

Mientras que en el Perú se discutía si se aumentaba el gasto de defensa, o si se les daba prioridad a los MiG-29, a los Mirage-2000 o Sukhoi-25, Chile continuó con su programa de modernización de su flota de guerra aérea acercándose a su objetivo de alcanzar una superioridad de 3 a 1. Para recuperar ya no la supremacía sino el equilibrio con el vecino del sur, Perú ahora no solo tendría que modernizar toda su flota de MiG-29 sino adquirir otras 27 unidades, algo que en medio de la crisis financiera mundial resultaría imposible.

Incluso si se aprobase el proyecto para aumentar el Fondo de Defensa aplicando un 5% a los recursos recaudados por canon y regalías, el dinero no alcanzaría.

Si cada MiG-29 con armamento podría alcanzar un costo de US$ 40 millones, se requerirían US$ 1,080 millones (sin contar con otros US$ 252 millones que demanda la reparación de los 19 MiG-29 que ya se tienen) para alcanzar la paridad con Chile.

No solo es dinero

De modo que comprar más armamento con el supuesto propósito de restablecer el equilibrio con Chile, en respuesta a las adquisiciones que hace este país, sería repetir el error del fujimorismo cuyos resultados se conocen y todavía se ventilan en los tribunales.

El programa del Núcleo Básico de Defensa (NBD), a pesar de sus limitaciones, aún es la mejor alternativa para afrontar amenazas externas. El problema radica en la desesperante lentitud para la disposición de los recursos. La entrega de fondos tarda entre un año y medio y dos, como mínima.

Otra de las ventajas de Chile respecto a Perú es que los F-16 son multipropósito (interceptores aéreos y bombarderos), mientras que los MiG-29 solamente tienen la función de interceptores.

Con la segunda compra de F-16 “Fighting Falcon”, Chile incluso saca ventaja a Brasil y no precisamente por el número de aeronaves de un solo tipo (la FAB cuenta con 54 unidades) sino porque los F-5/FM “Tiger III” brasileños fueron manufacturados en los años 70. Chile también cuenta con los F-5/FM, pero, justamente, los reemplazará por los F-16.

Con un total de 46 unidades de F-16 multipropósito Chile se ubica a la vanguardia en Sudamérica en materia de defensa aérea.

Precisiones

DESPLIEGUE. Los F-16 chilenos están ubicados en Antofagasta e Iquique, cerca de la frontera con Perú. Aparentemente, el segundo lote de aeronaves compradas a Holanda reforzaría ambas unidades aéreas.

VENTA. Las 18 aeronaves de guerra belgas Mirage “Elkan” serán puestas en vitrina a finales de 2009. Ecuador sería uno de los compradores. (Edición impresa La República)

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