Nota: Mientras, los peruanos loquitos, siguen insistiendo que Chile los envidia y quiere "su" gas (gas que en realidad le pertenece a las empresas multinacionales que lo explotan), y cuando Chile ya tiene operando su primer puerto regasificador de GLN, que importa desde Trinidad y Tobago.
Gasoducto y Majes II
¡Unidos! El alcalde provincial de Arequipa, Simón Balbuena Marroquín, ayer pidió que se revisen los contratos firmados por el gobierno central para exportar el gas a México sin garantizar la demanda interna.
"Durante varios años nos han engañado señalando que hay reservas para el consumo interno del sur pero el ministro de Energía y Minas (Pedro Sánchez) tuvo la valentía de decir que no hay, entonces el Congreso de la República debe iniciar una investigación porque no se pueden firmar convenios con grandes exportadores de gas cuando no hay reservas para el consumo interno. Además, el pueblo debe exigir la revisión de los contratos", dijo.
En las vísperas por el 469º aniversario que hoy cumple Arequipa, señaló este es uno de los pedidos al Gobierno Central y remarcó que los alcaldes del sur se aunarán al pronunciamiento de los presidentes regionales para defender el gas. También exigió que se agilice la culminación de la Interoceánica, se otorgue más recursos a los gobiernos locales y se construya un nuevo aeropuerto para la Ciudad Blanca.
PASEO. Ayer el alcalde presidió el Paseo del Estandarte junto a sus regidores, y estuvo acompañado el presidente de la región, Dr. Juan Manuel Guillén Benavides; consejeros regionales; el presidente de la Corte Suprema de Lima, Javier Villa Stein; el presidente de la Corte Superior de Arequipa, Isaac Rubio Zeballos; el congresista Juan Carlos Eguren; el alcalde de Ilo,Estelio Cárdenas; entre otras autoridades.
El recorrido se inició en el Portal de la Municipalidad (Plaza de Armas) al son del carnaval arequipeño que fue tocado por la banda unificada Arequipa; siguió por la calle Morán, San Juan de Dios, Jerusalén, Campo Redondo, pasaje Los Violines, Av. Juan de la Torre, hasta llegar al parque Los Próceres Arequipeños de la Independencia Nacional (San Lázaro), luego siguió por Santa Catalina, el portal San Agustín hasta la Catedral donde el alcalde entregó el estandarte al arzobispo Javier del Río Alba, quien lo puso junto a la Virgen de la Asunta, Patrona de Arequipa.
HOMENAJE LONCCO. Durante el Paseo del Estandarte, la frase ¡ Que viva Arequipa! fue infaltable y lo más emotivo lo pusieron los menores Milguard García Torreblanca (11) del colegio Consuelito, quien al paso de las autoridades por San Lázaro recitó el poema loncco "El lamento". El niño Marco Chirinos Alvarez también hizó lo propio en el parque "Los Próceres Arequipeños" con el poema Sentimientos Lonccos.
El puente sobre el Chacao vuelve a la acción. Sus huestes se organizan, sus aliados se reagrupan, nuevos voceros son reclutados y ya empezamos a escuchar ese ruido de fondo que antecede a las grandes obras de infraestructura: un murmullo de estimaciones confirmatorias, proyecciones alarmantes, urgencias sociales comprobadas, casos internacionales de éxito y voces expertas convencidas que empiezan a persuadirnos, lenta pero sistemáticamente, de que la "necesidad" de construir el puente es incontestable.
Los megaproyectos ejercen una poderosa atracción sobre nosotros. Hay algo en lo majestuoso, en el dominio de la naturaleza, en la épica de lo gigante que nos hipnotiza. Por eso, antes de que la próxima maravilla de la ingeniería nos hechice, debemos preguntarnos por las consecuencias que tiene mantener incólume nuestra fascinación por las obras de infraestructura a gran escala.
Bent Flyvbjerg, de la Universidad de Oxford, se hizo la pregunta y la respondió empíricamente analizando varios cientos de megaproyectos ejecutados en más de 20 países, para determinar cuáles terminan siendo aprobados. Su conclusión es escalofriante y se reduce a la siguiente fórmula: (Costos subestimados)+(Retornos sobreestimados)+(Impactos ambientales subvalorados)+(Beneficios socioeconómicos sobrevalorados)= Aprobación de proyecto.
O sea, no se construye el mejor proyecto, sino aquel que tiene éxito, en palabras del propio Flyvbjerg, "conjurando un mundo de fantasía" donde los costos son bajos, los retornos cuantiosos, los impactos ambientales nulos y el efecto en el desarrollo regional evidente. En una suerte de darwinismo invertido, cuando se trata de megaproyectos no sobrevive el mejor, sino todo lo contrario. Algunos ejemplos: el Big Dig (megaproyecto vial) de Boston, tuvo un costo 275% mayor al presupuestado (US$ 11 billones); el Eurotúnel tuvo un sobrecosto del 80% (US$ 4,5 billones), un nivel de uso 50-80% menor al estimado y, a cinco años de su inauguración, su impacto en la economía regional era negativo. El aeropuerto de Denver tuvo un costo 200% mayor al esperado (US$ 5 billones) y el tráfico en su primer año de funcionamiento, 50% menor al estimado. Sin ir más lejos, el déficit financiero del Transantiago llegó en mayo de este año a US$ 57,7 millones.
¿Cómo explicar esos "errores" y entender que sigan ocurriendo? Una alternativa, poco plausible, es pensar que los técnicos encargados de las estimaciones son incompetentes. La otra es asumir que éstos, en no pocas ocasiones, "manufacturan" la mejor evidencia. Los que hemos trabajado con datos sabemos lo fácil que es dar por medio-lleno el vaso medio-vacío. Muchas veces no hay mala intención: movidos por objetivos altruistas, los técnicos justificamos nuestros proyectos con verdades incompletas, estimaciones interpretables y supuestos más optimistas de lo necesario.
El problema es que el resto, lejos de oponer resistencia, caemos rendidos ante el magnetismo de la gran obra y la asertividad científica de su ingeniero y convertimos una simulación tendenciosa en realidad: terminamos todos convencidos de la necesidad imperiosa de taladrar un cerro por millones de dólares para solucionar el gravísimo problema de congestión en el sector oriente de Santiago y aumentar la competitividad de la ciudad.
¿Cómo no seguir tropezando con la misma piedra? Mejorando el sistema de evaluación de los proyectos, sobre todo en su fase de factibilidad y diseño. Pero esa solución tendrá poco efecto si no logramos desmitificar al "experto". Las grandes obras son necesarias y los técnicos que intervienen en su construcción también, pero esto no significa que no podamos cuestionar sus metodologías, criterios y razonamientos. Por el contrario, debemos hacerlo: el cuestionamiento y el debate sólo pueden significar proyectos más completos, eficientes y realistas.
J.J. Abrams rejuvenece esta franquicia con un nuevo señor Spock, un nuevo capitán Kirk y una historia que explica el origen de "Viaje a las estrellas". ¿La inspiración? Para pesar de los fans de esta saga y que odian "La guerra de las galaxias", el creador de "Lost" usa las lecciones de Lucas para que las nuevas generaciones disfruten de los viajes del Enterprise.
POR GEOFF BOUCHER/ LOS ANGELES TIMES
En los tempranos años 60, el guionista, productor y creador Gene Roddenberry inventó un show de TV llamado "Viaje a las estrellas". La idea era que fuera una especie de western del espacio, pero en vez de un vagón de tren viajando por la frontera, acá habría una nave interplanetaria que buscaría nuevos límites, nuevas formas de vida y civilizaciones en planetas lejanos. Los indios de las películas del oeste, pensó Gene Roddenberry, serían sustituidos por extraterrestres: Algunos amigables, otros, feroces. Y, además, este "Viaje a las estrellas" tendría otro componente: Un acento en la parábola, en el mensaje final bien intencionado que alabaría la tolerancia, el respeto hacia la diferencia.
Nació así en 1966 un clásico de la TV protagonizado en ese entonces por el canadiense William Shatner. Y después de 42 años, sólo basta mirar hasta dónde ha llegado este vagón espacial: Esta semana, el fenómeno de la cultura pop de "Viaje a las estrellas" regresa donde ya ha ido antes –las salas de cine– con el undécimo filme de la franquicia.
Esta vez el encargado de revitalizar la saga es el director J.J. Abrams, una creativa fuerza de la TV responsable de programas como "Lost", "Alias" y "Fringe" y también director de cine con "Misión imposible III".
"Me sumé a esta película como alguien que aprecia 'Viaje a las estrellas', pero que no es un fanático extremo. La desventaja es que no sabía todo lo que necesitaba saber al comienzo y tuve que aprenderlo. La ventaja es que pude mirar esta saga en su conjunto y como lo haría un típico asistente al cine. Esto me permitió encontrar las cosas que yo sabía que eran importantes. Y usarlas", dice J.J. Abrams.
–¿Cuál es esa lista de 'cosas importantes"?
"Los personajes fueron lo más relevante. Necesitábamos ser honestos con su espíritu. Había ciertos íconos que no podíamos dejar pasar: Si vas a hacer 'Viaje a las estrellas', tienes que hacer una nave Enterprise que luzca como el Enterprise. Tienes que hacer un vestuario que se vea como el vestuario que la gente conoce. Tienes que lograr que cuando alguien le dé un vistazo, sepa exactamente de qué le estamos hablando. Incluso el texto, la fuente para escribir 'Viaje a las estrellas' debía lucir como el que la gente conoce".
"Las armas phasers, los comunicadores, el logo de las naves. Están todos los principios que hacen a 'Viaje a las estrellas' ser 'Viaje a las estrellas'. Si vas a hacer esta serie, éstas son cosas con las que no te puedes meter'
–No pueden permitirse errores.
"El desafío es tomar lo familiar –para bien o para mal– y abrazar los elementos que la hacen única, pero estar seguro que el mandato al que estás sirviendo es hacer la película lo más entretenida posible. No puedes mirar al pasado y tratar de asegurarte de que cada decisión que estás tomando sea honesta con el pasado. Pero en todo caso ésa no fue nuestra guía principal en este viaje".
–Tú sabes que no importa lo que hagas, tendrás un grave regaño de los fanáticos duros.
"La clave es tener en cuenta que hay puristas y fans de 'Viaje a las estrellas' que van a gritar si ven cosas que no son lo que quieren ver. Pero no puedo hacer esta película para los nerds. Van a encontrar algo que odiar sin importar lo que haga. Y, sin embargo, la película en su centro no sólo se inspira en la herencia de la franquicia. La conclusión es que tenemos diferentes actores interpretando estos clásicos papeles y a partir de ese momento es, literalmente, algo que los fanáticos no han visto antes. Será evidente cuando la gente vea esta película que es fiel a lo que Roddenberry creó en los años 60 y fiel a lo que esos increíbles actores hicieron en esa década. Al mismo tiempo, creo, va a sorprender a las personas, porque es una experiencia completamente diferente de lo que esperan".
–¿Puede hablar un poco sobre la historia de esta película?
"Esta historia es en última instancia sobre un tipo que está lleno de un potencial increíble, un joven capitán Kirk, pero que está desanimado, perdido. Y termina encontrando un camino que lo lleva más allá de sus sueños. Eso es una gran historia en cualquier situación, en cualquier cultura. Ese espíritu de innovación, de colaboración, la aventura y el optimismo, es inherente a lo que 'Viaje a las estrellas' fue".
–En la película se pueden ver toques de humor y cierta tensión sexual.
"En internet leí críticas de personas que dijeron 'Oh, mira esto, están tratando de sexualizar la cosa, por tener al protagonista, el capitán Kirk en la cama con una chica o mostrando a Uhura desvestirse'. Si actualmente miras el show de los años 60, allí siempre estuvieron empujando los límites y de hecho se consideró muy sexy para su tiempo. La serie 'Viaje a las estrellas' tuvo el primer beso interracial de la TV y fue una producción sexualmente muy aventurera. Y resultó muy graciosa también. Una de mis cosas favoritas era el humor en las relaciones entre los personajes principales y sus reacciones a las situaciones que enfrentan; había mucha comedia en la que muestran, sin nunca romper su realidad. Eso fue importante para nosotros".
–El joven actor Chris Pine enfrenta un gran desafío: Interpretar al James T. Kirk de William Shatner, sin imitarlo.
"La razón para que esto funcione o la razón por la que creo que está funcionando es porque hemos visto la película y nos hemos alejado sintiendo que nuestros actores son los personajes. Hay una transición y es un asunto raro. No es que una vaya a olvidar el trabajo de DeForest Kelley o de George Takei o de Shatner. Es casi como pensar que abres una puerta para dejar entrar algo nuevo a un espacio sagrado. Eso no disminuye lo que había antes, no minimiza el impacto o calidad de lo que era. Es, por ejemplo, como cuando miras a James Bond. Hay gente allá afuera que siente que Daniel Craig es Bond. Y entonces hay gente que dice 'Oh, Dios mío, Roger Moore es el único Bond que funciona' y otra gente dirá lo mismo de Sean Connery. La cosa es que lo que hace Craig ahora no minimiza lo que otros actores han hecho. Todos ellos pueden coexistir".
–¿Crees que los fanáticos superarán su escepticismo en ese punto?
"Soy bien optimista de que los fans del show, incluso los más puristas, serán capaces de abrazar el espíritu del creador de la franquicia Gene Roddenberry y una vez que vean a estos jóvenes actores haciendo este extraordinario trabajo, simplemente gozarán la experiencia'.
'LA GUERRA DE LAS GALAXIAS' VS. 'VIAJE A LAS ESTRELLAS'
'Es un cliché ahora decir '¿dónde ningún hombre ha ido antes' porque ha sido la lengua vernácula de la actualidad más de 40 años, pero si uno piensa acerca del punto –y, de hecho, recordar que vivimos en este planeta y que son criaturas que habitan en este espacio no definido, con límites y con tecnología que invariablemente viene–,'Viaje a las estrellas' es igual a postular un futuro que es muy inspirador. Si uno puede dejar de lado el cliché y hacerlo real y pertinente, hay algo muy interesante acerca de eso. No se trata de 'La guerra de las galaxias', que sucedió hace mucho tiempo en una galaxia muy, muy lejana. Se trata de nosotros y nuestro futuro", dice Abrams sobre la relación que pueden entablar los nuevos fans con esta saga.
–"La guerra de las galaxias" versus "Viaje a las estrellas" es como un clásico, es como la rivalidad que se da con los fanáticos de los Beatles y los Rolling Stones. Usted ha dicho que quería que su renacimiento de "Viaje a las estrellas" tuviera algunas de las lecciones que aprendió del universo de George Lucas. ¿Cree que lo superará?
"Bueno, soy un fan de 'La guerra de las galaxias'. De niño esa película fue mucho más importante para mí que 'Viaje a las estrellas'. Y simplemente nunca trataré de superarlo porque es un callejón sin salida'.
'Para mí la clave con 'Viaje a las estrellas' fue ir de adentro hacia fuera, es decir ser lo más fiel a los personajes, y hacerlo tan emocionante como fuera posible. Y no distraerme por el espectro de todo lo que Lucas hizo con 'La guerra de las galaxias'. Por ejemplo, necesitábamos establecer la existencia de aliens en este universo y, sin embargo, no deseábamos que se sintiera que en la misma escena había cuatro nuevos personajes de múltiples colores. Eso es algo que 'La guerra de las galaxias' hizo con su sorprendente diseño de criaturas. La pregunta era entonces, ¿cómo introducir sutilmente la idea de que hay diferentes especies? Y también teníamos que hacerlo diferente a la serie de TV, donde básicamente había alguien usando una máscara. Ese fue el equilibrio, hacer lo que la historia necesitaba, pero que no se sintiera como si estuviéramos tratando de arrancarle alguna idea a lo que hizo Lucas".
–Es un reto. Hay una escena que transcurre en bar, con música y lleno de aliens. Tienes que saber que una parte de su público pensará en la escena de la cantina de "La guerra de las galaxias"...
"La escena de la cantina obviamente es una de las clásicas tomas de 'La guerra de las galaxias' y fue una maravillosa introducción a cuán sorprendente, cuán diverso y cuán lleno de posibilidades iba a ser el universo de 'La guerra de las galaxias'. En los siguientes filmes, especialmente en los tres últimos, muchas escenas tienen ese sentimiento, que son de ampliación y expansión de mundos. Eso fue algo que definitivamente me hizo sentir la carga de 'Dios mío, ellos lo han hecho todo'. Pero el reto fue cómo hacerlo real y que no se sintiera como que estaba robándole la idea a alguien más. Pero ese fue sólo uno de nuestros retos".
Bueno, si logró superarlos sólo lo sabremos ahora.
Qué fue del elenco original
William Shatner (78). El clásico Capitán Kirk de la serie original (1966–69) estuvo en varias películas de la saga hasta que su personaje murió en "Strak Trek: Generations". En los 80 tuvo una serie, "T.J Hooker", y se ha dedicado a su carrera de cantante y de escritor de best sellers. En 2008 se quejó porque Abrams no lo incluyó en la nueva cinta.
Leonard Nimoy (78), el señor Spock, acaba de aparecer en la nueva serie de J.J. Abrams, "Fringe", y además, a difrencia de Shatner, sí tiene participación en la nueva "Viaje a las estrellas". Nimoy ha lucrado en la tercera edad con la nostalgia de la serie. Además, se ha destacado como director y talentoso fotógrafo.
Nichelle Nichols (77), alguna vez la sexy y morena teniente Uhura, ha sido rescatada del olvido en recientes series como "Héroes". Fue una de las primeras actrices negras en salirse del estereotipo afroamericano en la TV y cine (no hizo de nana) y fue la primera actriz morena en poner las marcas de sus manos en el paseo de la Fama en Hollywood. Todo un símbolo.
George Takei (72) El oficial Sulu hoy es un activista gay.
DeForest Kelley, el doctor McCoy, murió hace 10 años.
James Doohan, Scotty, murió en 2005. Sus restos fueron lanzados al espacio.
Nota: Hasta hace pocos días era común leer en los medios peruanos que Disneylandia había elegido a Perú para construir su primer parque de entretenciones temático en Latinoamérica (en un terreno de 600.000 metros cuadrados al sur de Lima). Sería el tercer parque fuera de EEUU. Obviamente, según la prensa peruana y "expertos", habían escogido Perú por su "impresionante crecimiento económico", etc. ... aunque yo sospecho que lo habrían elegido por ser "el mundo de fantasías" del populista demagogo Alan García y muchos millones de "enanitos" cobrizos que se tragan sus cuentos y fantasías. Sospecho que si algún dia Disney decide crear un parque, lo hará en Brasil o Argentina, donde existen mercados mucho mas grandes (especialmente en Brasil), pero... ¿Perú? como pueden creer semejantes disparates los peruanos. Supongo que fue "LA FANTASIA" para contrarrestar la sentencia de Fujimori, así operan las cosas en ese país.
Perú se queda sin Disneylandia
"Negamos terminantemente la construcción de un centro de atracciones en Perú. Actualmente no hay ningún estudio de creación de parques temáticos en Latinoamérica".
Gerenta de Comunicaciones Corporativas de The Walt Disney Company Latin America, sobre una información que señalaba que la compañía del ratón Mickey planeaba construir un parque temático al sur de Lima (Perú).
Nota: Estos peruanos absurdos creen que vivimos y hacemos todo pensando en ellos... plop! Este es el "abuelito gaga" que asesora al gobierno peruano en su demanda maritima a Chile. Imaginen como será la demanda si este señor habla estos disparates.
Embajador Hugo de Zela señala que nuestros vecinos también preparan arsenal bélico. - Antes se utilizó a pilotos en LAN para espiar bases militares peruanas. Todos eran de la Fuerza Aérea Chilena.
El embajador peruano Hugo de Zela, advirtió que nuestros vecinos del sur están en planes de adquirir un nuevo satélite, lo que a su consideración debería preocupar al gobierno peruano, ya que el aparato serviría como instrumento de espionaje en contra del Perú. Las declaraciones las recogió el portal de aeronoticias.com, en la que se informa que Zela señala que Chile se está preparando de la mano con su arsenal bélico, para defender disuasivamente o por la fuerza sus intereses expansionistas.
El espionaje de Chile al Perú no es de ahora, en los antecedentes figura que Chile ha impulsado hace muchos años programas de espionaje en el Perú, para lo cual utilizó a la empresa aerocomercial LAN, en la que ubicó como pilotos a miembros de la Fuerza Aérea Chilena.
Hace algunos años se descubrió que los pilotos de LAN, eran todos miembros de la Fuerza Aérea Chilena y tenían como misión monitorear las bases aéreas que tenemos, como es el caso de La Joya, en Arequipa. También se determinó según el embajador de Zela, que pilotos oficiales chilenos sobrevolaban Tacna con la misma finalidad, lo que implica una violación a la soberanía aérea, indicó.
A consideración del portal, “en virtud del Tratado del Espacio de 1967, los Estados no pueden realizar usos militares en la tecnología satelital, está prohibido”.
La teledetección por satélites plantea problemas que tienen que ser encarados por la ONU, en razón a que los satélites equipados con sensores remotos para la observación de los recursos naturales de la tierra, pueden ser utilizados además para hacer espionaje.
Si bien, es cierto, los estados no ejercen soberanía sobre el espacio ultraterrestre, si son titulares de este derecho en el espacio aéreo.
“En el Perú, lamentablemente en los últimos nueve años, se ha permitido incluso que pilotos chilenos de la Fuerza Aérea de Chile vuelen sin carné de extranjería en el espacio aéreo peruano a vista y paciencia de todo el mundo, el Congreso de la República del Perú debería de investigar quienes le dieron el respaldo político a los responsables de estas “actividades” que el día de mañana podrían contribuir a afectar la Seguridad y Defensa Nacional en caso de guerra exterior”, advierte aeronoticias.com.
El año pasado Chile adjudicó al consorcio EADS la compra de un satélite por un valor aproximado de US$ 72 millones. Las fuentes consultadas indicaron que el 95 % del uso del satélite será para actividades civiles y el 5 % restante se destinará a fines militares. El aparato irá a orbita en el 2010.
ACLARACION: Este blog no es antiperuano ni nacionalista chileno. Este blog simplemente recopila y (a veces) comenta sobre artículos recopilados en la prensa nacional y mundial y que involucran a Chile. Si parece "cargado" hacia Perú, simplemente, es resultado de la publicación constante -y obsesiva- en ese país de artículos en que se relaciona a Chile. Así también, como ejemplo opuesto, no aparecen articulos argentinos, simplemente, porque en ese país no se publican notas frecuentes respecto Chile. Este blog también publica -de vez en cuando- artículos (peruanos o de medios internacionales) para desmitificar ciertas creencias peruanas -promovidas por medios de comunicación y políticos populistas de ese país- sobre que Perú ha superado el desarrollo chileno, lo que es usado en ese país para asegurar que Chile envidia a Perú y que por eso buscaría perjudicarlo. Es decir, se usa el mito de la superación peruana y la envidia, para incitar el odio antichileno en Perú.
¡Unidos! El alcalde provincial de Arequipa, Simón Balbuena Marroquín, ayer pidió que se revisen los contratos firmados por el gobierno central para exportar el gas a México sin garantizar la demanda interna.
Perú se queda sin Disneylandia
Hace algunos años se descubrió que los pilotos de LAN, eran todos miembros de la Fuerza Aérea Chilena y tenían como misión monitorear las bases aéreas que tenemos, como es el caso de La Joya, en Arequipa. También se determinó según el embajador de Zela, que pilotos oficiales chilenos sobrevolaban Tacna con la misma finalidad, lo que implica una violación a la soberanía aérea, indicó.