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lunes, agosto 31, 2009

Las exportaciones pesqueras crecieron sólo 5,6% en el primer semestre

Las exportaciones de productos de la pesca y de la acuicultura de Chile generaron en los seis primeros meses de 2009 retornos por USD 2.021 millones, un 5,6% más que en el mismo período de 2008 (USD 1.913,2 millones), según estadísticas de la Subsecretaría de Pesca (Subpesca).

El volumen exportado entre enero y junio creció un 25,7%, a 832.500 toneladas, frente a 662.500 toneladas en el mismo lapso del año pasado, indica el último Informe Sectorial de Pesca y Acuicultura de Subpesca.

Las ventas harina de pescado y de productos congelados fueron las más voluminosas: representaron el 45,4% y el 33,5% del total, respectivamente. Luego se ubicaron las de aceite de pescado, productos frescos refrigerados, algas secas y conservas.

El precio promedio de los productos pesqueros exportados hasta junio fue de USD 2,4 por kilogramo, un 15,9% menos que en el mismo período de 2008.

El principal producto exportado fue el salmón del Atlántico, que constituyó el 30% del valor total de las ventas al exterior. Le siguieron la trucha arco iris, el grupo de peces pelágicos s/e y el salmón del Pacifico.

Los productos chilenos tuvieron como destino 104 países, de los que los 9 principales concentraron el 80,6% del valor total exportado.

Entre ellos se destacaron Japón y Estados Unidos, cuyas compras representaron el 46,7% en términos de valor, y luego China, España y Alemania.

Con respecto al sector extractivo, el valor acumulado de sus exportaciones pesqueras, que sumaron 540.000 toneladas, llegó a junio de 2009 a USD 746,7 millones. Este monto indica una variación positiva del 35,7% comparado con el mismo lapso del año anterior, según el boletín de Subpesca.

Hasta junio pasado se habían vendido al exterior 378.200 toneladas de harina de pescado por USD 354,8 millones, mientras que un año antes se exportaron 239.500 toneladas por USD 238,8 millones. Los destinos más importantes fueron China, Japón, Taiwán, España, Dinamarca y Alemania, registrándose una caída en los envíos a Italia.

Subpesca precisó que del total de harina exportada, el 53,7% fue de calidad prime, y le siguieron la súper prime y la estándar con el 24,6% y 20,4%, respectivamente.

Las ventas al exterior de productos congelados sumaron USD 227,1 millones en el primer semestre de este año, lo que significó un incremento del 55,7% con respecto al mismo período de 2008.

Estos productos se dirigieron principalmente a Venezuela, Estados Unidos y Nigeria, con participaciones en valor del 20,2%, 19,4% y 16,5%, respectivamente.

En cuanto a las conservas, las ventas realizadas a junio sumaron USD 64,8 millones, un 4,2% menos que un año antes.

Los destinos más importantes de las conservas provenientes del sector extractivo fueron Sri Lanka, España y Estados Unidos, con participaciones del 24,3%, 16,6% y 10,1%, respectivamente.

Entre enero y junio de 2009 se exportaron 41.000 toneladas de productos frescos refrigerados por USD 260 millones. Estas cifras dan cuenta de bajas del 27,5% y del 25%, respectivamente, con relación al mismo período de 2008, cuando se enviaron al exterior 56.500 toneladas por USD 346,5 millones.

Las exportaciones del sector acuícola representaron el 63,1% del valor y el 35,3% del volumen total exportado a junio de 2009, con casi USD 1.274 millones y 294.000 toneladas. La actual valoración refleja una caída del 6,5% en el crecimiento sectorial respecto a igual período de 2008.

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viernes, agosto 14, 2009

Perú: “Entrega de Isla San Lorenzo permitiría bombardeo de Lima sin problemas”

Colaboración de ASTOR, kENNY y Patricio Lynch

Nota: No termino de sorprenderme por el nivel de idiotez y paranoia de los peruanos. Primero que todo, el día que Chile vaya a bombardear Lima, lo hará con sus F-16 y los submarinos Scorpene sumergidos a 100Km de la costa de Lima. Por cierto, ¿haría alguna diferencia que en la isla San Lorenzo haya un puerto o casas? Si Chile tiene la capacidad de llegar hasta ahí con baterias de artillería o misiles, querría decir que la Marina de Guerra y la fuerza aérea peruana desapareció, y en ese caso, un puerto sólo facilitaría el desembarco. Además de paranoicos, los peruanos tienen militares idiotas (no es un gran descubrimiento).

Ex marinos (peruanos) advierten sobre proyecto inmobiliario para chilenos

La decisión del gobierno de abandonar el proyecto de construcción de un megapuerto en la Isla San Lorenzo, para convertirlo en un proyecto inmobiliario cuyo beneficiario final sería una empresa chilena no sólo constituye un acto de entreguismo repudiable, sino un riesgo para el desarrollo portuario nacional y para la seguridad y defensa del país, debido a su ubicación geoestratégica.

Así lo denunciaron ex miembros de la Marina Mercante y diferentes agremiaciones civiles, que crearon el Movimiento Defensores de la Patria y Soberanía del Perú para impedir que “esta nefasta decisión continúe”.

Como primera medida vienen recogiendo firmas para derogar la resolución suprema 057-2009-EF, del 4 de junio de 2009, que bloquea la construcción del megapuerto y lo reemplaza por un proyecto inmobiliario.

Asimismo, han anunciado una movilización para el 20 de agosto en la que demandarán la derogatoria. La concentración será en el edificio de la Marina Mercante del Callao y desde ahí se trasladarán hasta el Congreso.

En conferencia de prensa, el capitán de navío (r) Lizandro Paredes señaló que la construcción del megapuerto permitiría al Perú superar a Chile como destino portuario en la región, pero “extrañamente el gobierno quiere vender la isla a los chilenos, a los enemigos de siempre”.

“Hemos evaluado las maniobras desarrolladas por el Ejecutivo y lo que se busca es una situación similar a la que ocurrió con el aeródromo de Collique, que se le dio a la chilena Besco para que desarrolle un proyecto inmobiliario. En este momento hay dos empresas chilenas detrás de la construcción de viviendas en la Isla San Lorenzo, una de ellas es Besco”, aseveró.

Explicó que esta decisión es sumamente perjudicial y lesiva para el país, no sólo en el ámbito portuario, ya que competiría con el megapuerto chileno de Mejillones que estará listo en el 2012, sino también “para la seguridad y defensa del país”.

“En la Marina de Guerra del Perú me desempeñé como ingeniero en sistema de armas y como militar puedo decir que existe un riesgo geoestratégico. Si se vende la isla a empresas chilenas, en un eventual conflicto armado con ese país, los chilenos pueden camuflar batería de misiles en la cima de la isla, que debido a la altura que tiene les permitiría bombardear el Callao y Lima sin problemas”, alertó.

“Ante ello, queda claro que estaríamos comprometiendo la seguridad nacional, metiendo caballos de Troya que pueden bombardear nuestro país”, comentó.

Refirió que esta posibilidad no es descabellada. “Si vemos el interés de Chile por controlar sectores estratégicos en el Perú, nos damos cuenta que son un riesgo para el Perú. Se está produciendo una situación similar a la que existía en los años previos a la Guerra del Pacífico”, dijo.

Por su parte, el capitán de navío (r) Marcos Bravo Velarde señaló que “el objetivo de las empresas chilenas por controlar la Isla San Lorenzo es truncar el desarrollo portuario del Perú. El gobierno está renunciando a ser el centro de la logística del transporte entre los países de las Cuencas del Pacífico, Atlántico e Índico y a desconocer que la Isla San Lorenzo es la única isla geoestratégica central del hemisferio occidental”.

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miércoles, junio 17, 2009

Bizarro: Marinos británicos detenidos por "secuestrar" a Ronald Mc Donald

Efectivos arrancaron gigantografía alusiva al establecimiento en Viña del Mar. Finalmente se logró un acuerdo reparatorio.

Dos marineros británicos fueron detenidos por Carabineros tras provocar daños en un local de comida rápida de la cadena McDonalds, ubicado en la avenida San Martín de Viña del Mar, cercano al casino de juegos de esa ciudad.

El hecho se produjo el pasado lunes a las 22 horas y tuvo como protagonistas a P.C (28) y L.F (23), ambos miembros de la Real Marina Británica y dotación del destructor “Manchester”, anclado en Valparaíso en el marco de su participación en una operación naval conjunta con las marinas de Chile, Brasil y Francia.

Por este hecho, los marineros ingleses debieron concurrir ayer al mediodía a una audiencia de control de detención en el Tribunal de Garantía viñamarino. Hasta allí llegaron acompañados por el cónsul británico en Valparaíso, Ian Hardy, quien ofició de intérprete de los ingleses.

El fiscal Lionel González explicó que los marinos fueron acusados de daños a la propiedad luego que intentaran arrancar desde su base la gigantografía alusiva a Ronald McDonalds, símbolo de la cadena multinacional de restaurantes.

Conscientes del hecho y asumiendo su responsabilidad, a través del cónsul, los marineros reconocieron que “lo que pretendían hacer era una broma”.

Ambas partes llegaron a un acuerdo reparatorio consistente en el pago de $300.000 correspondientes a los gastos provocados al establecimiento de comida rápida. Con ello, los jóvenes marinos no tendrán problemas para abandonar nuestro país el próximo jueves junto a la tripulación del “Manchester”.

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lunes, mayo 25, 2009

Héroes: Prat (PARTE 1)

Esta primera parte permite conocer mejor aspectos de la personalidad de Prat (basado en sus cartas, escritos y hoja de vida en la Armada), y entender cómo y por qué termina al mando de la corbeta Esmeralda, el peor buque de la escuadra chilena en ese momento, en las retaguardias del conflicto con Perú y Bolivia.

jueves, mayo 14, 2009

Aprueban dineros para habilitar submarino O'Brien como museo

VALDIVIA.- El Concejo Municipal de Valdivia aprobó la asignación de 29 millones de pesos para la implementación del primer Museo Náutico de Chile y el tercero en Sudamérica al interior del Submarino O'Brien.

Los recursos ya fueron traspasados a la Corporación Cultural Municipal y deberán ejecutarse en el segundo trimestre de este año.

El monto fue aprobado a sólo días de la llegada al muelle de la ex nave de guerra.

Ésta fue adquirida por el municipio a la Armada de Chile y desde diciembre del año pasado se encontraba en el puerto de Corral.

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martes, marzo 10, 2009

Almirante Codina destaca "estrecho vínculo" entre armadas de Chile e Inglaterra

Perfiles: Almirante Codina, Principe Carlos, Fragata Condell, Valparaiso, Camila Parker-Bowles, Chile, Inglaterra

El comandante en jefe de la Armada afirmó que la cercana relación entre la institución y su par británica se debe a los buques que Chile ha adquirido, y a las visitas que la familia real ha realizado en distintas épocas.

Minutos antes de que el príncipe Carlos de Inglaterra y su esposa, la duquesa de Cornwall, Camila Parker, arribaran al edificio de la Comandancia en jefe de la Armada en Valparaíso a las 11:30 de esta mañana, el almirante Rodolfo Codina afirmó que “indudablemente es un privilegio poder contar con la presencia de el príncipe Carlos en una visita”.

Codina afirmó que el vínculo entre la Armada chilena y la inglesa es “muy estrecho y de largo tiempo”. “Hemos adquirido en varias oportunidades unidades de la armada británica, ya sea de segunda mano, como es el caso de ahora, o también hemos encargado a construir buques nuevos”, como el acorazado Latorre, precisó el almirante.

En entrevista con TVN 24 horas, Codina recordó también que otro hecho que conecta ambas armadas son las visitas que han realizado los miembros de la familia real a Chile, como el viaje de la reina a la Escuela Naval en 1968, y la visita “en más de una oportunidad” de la princesa Ana.

Sobre el itinerario que tendrá el monarca y su esposa en la Armada, Codina afirmó que al príncipe “se le va a exponer todo el proceso de transferencia que hubo en Inglaterra”, mientras que a la duquesa “se le va a dar la oportunidad de que pueda compartir con algunos miembros de las dotaciones de las fragatas, para que les cuente las experiencias de cómo fue vivir allá y adaptarse a la vida británica”.

La llegada del príncipe Carlos se enmarca en la gira oficial que está realizando el monarca junto a su esposa, Camila Parker, y que lo han hecho participar en distintas actividades desde su arribo el domingo cerca de las 13 horas.

Como dato anecdótico, Codina destacó que los uniformes de la Armada de Chile y de la inglesa son “prácticamente iguales, salvo en los botones que tienen diferencia, los escudos y la gorra”, y que el corte “es el mismo del uniforme inglés”.

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ACLARACION: Este blog no es antiperuano ni nacionalista chileno. Este blog simplemente recopila y (a veces) comenta sobre artículos recopilados en la prensa nacional y mundial y que involucran a Chile. Si parece "cargado" hacia Perú, simplemente, es resultado de la publicación constante -y obsesiva- en ese país de artículos en que se relaciona a Chile. Así también, como ejemplo opuesto, no aparecen articulos argentinos, simplemente, porque en ese país no se publican notas frecuentes respecto Chile. Este blog también publica -de vez en cuando- artículos (peruanos o de medios internacionales) para desmitificar ciertas creencias peruanas -promovidas por medios de comunicación y políticos populistas de ese país- sobre que Perú ha superado el desarrollo chileno, lo que es usado en ese país para asegurar que Chile envidia a Perú y que por eso buscaría perjudicarlo. Es decir, se usa el mito de la superación peruana y la envidia, para incitar el odio antichileno en Perú.