Comenzó la conservación preventiva entre Argentina y Chile

Se llevó a cabo la experiencia piloto de riego de líquido antihielo en los 43 kilómetros de ruta chilena, que separan la frontera argentina en Santa Cruz, con la Primera Angostura, donde se encuentra la balsa que une el continente con la isla de Tierra del Fuego.

El sistema antihielo, consiste en un preparado hecho a base de cloruro de sodio o sal, cloruro de calcio y melaza, productos que se obtienen en nuestra provincia. La planta productora de este líquido se encuentra en el puesto fijo de AGVP, en Güer Aike, que dista a 30 kilómetros de Río Gallegos.

Garantizar el tránsito

El objetivo fundamental de estas acciones, es garantizar la seguridad de todos aquellos que transiten la ruta que conecta al continente con la isla de Tierra del Fuego vía la ruta del país hermano chileno. Es importante destacar que esta experiencia es un enorme desafío dado que mediante este plan piloto se podrá evaluar el comportamiento del producto aplicado en la superficie de hormigón.

Los dichos de Graf

José Fabián Graf, jefe de Conservación de Caminos, Obras, Talleres y Servicios, informó que Vialidad Provincial, en conjunto con Vialidad Nacional, vienen realizando desde hace algunos años un mejoramiento en lo que respecta a la conservación invernal de nuestras rutas. Asimismo, explicó que “desde Vialidad hemos realizado diversos cursos en algunas ciudades de nuestro país e incluso en la provincia de Santa Cruz, donde hemos invitado a nuestros hermanos chilenos de Punta Arenas, ya que debido a los importantes logros que tuvimos en la ruta a Monte Aymond, en la Ruta Nº 3 hacia Piedra Buena y la Ruta Nº 5 y 40 hacia El Calafate, han querido realizar un plan piloto en sus rutas para poder tener un índice de transitabilidad similar al de nuestro país. Es por eso que nos reunimos en Monte Aymond, Vialidad Provincial, Vialidad Nacional y gente de Chile para llegar a un acuerdo en el cual nosotros les podamos brindar la información necesaria de lo que estamos realizando, y próximamente cruzaremos a la zona chilena con nuestros equipos para realizar un riego en la ruta hacia Punta Arenas, para que ellos puedan observar en su territorio lo que nosotros realizamos en nuestras rutas».

Regar antes que escarche

Luego explicó que “debido a este importante logro que hemos alcanzado de mantenimiento, a partir de la construcción de nuestra primera planta en Güer Aike, en estos momentos estamos realizando la conservación preventiva que significa regar antes que escarche para evitar la acumulación de la misma sobre la calzada y que el tránsito por la ruta sea más seguro”, y agregó que “por suerte hoy la gente puede transitar con mayor seguridad, siempre y cuando se mantengan los cuidados correspondientes y se transite a velocidades no mayores a los 60 o 70 kilómetros por hora”. El responsable de la Jefatura de Conservación expresó: “En nuestra provincia actualmente estamos manteniendo casi 600 kilómetros y ya en Perito Moreno se está haciendo un trabajo similar, en el cual se mantiene alrededor de 70 a 100 kilómetros de ruta y si Dios quiere el año que viene vamos a poder acrecentar aún más la zona”.

Experimentar sobre hormigón

Por su parte Adolfo Casas, director de Conservación de la AGVP, en relación a la importancia de esta experiencia para la Administración General de Vialidad Provincial, comentó que “mediante esta prueba piloto podemos adquirir una experiencia y conocimiento en rutas de hormigón que nos van a servir en futuras oportunidades. Apenas empezamos a tirar el líquido, pudimos ver un comportamiento del hormigón totalmente distinto al del pavimento flexible debido a que el nivel de absorción es altísimo; prácticamente el 100% del producto queda en la calzada a diferencia de las rutas de pavimento flexible en las cuales sólo el 80% del producto que mantiene en la calzada, mientras que el 20% restante se desplaza hacia las banquinas”, concluyó.

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