"La etapa de estudios técnicos-geológicos se iniciará en los próximos tres meses, es decir antes de que finalice el año", señaló.
Los estudios, que costarán cerca de US$30mn, apuntan a establecer si el área presenta las condiciones geológicas apropiadas para construir el túnel de 52km.
La iniciativa privada de US$3.000mn fue declarada de interés público por las autoridades chilenas y argentinas el año pasado. Otros participantes en el proyecto incluyen a la firma japonesa Mitsubishi, la argentina Contreras Hnos, la italiana Geodata y la chilena Empresas Navieras.
El túnel se construirá a una altura de 2.000-2.500m y está orientado a aliviar la congestión vehicular que se produce en el paso cordillerano Los Libertadores, que a menudo debe cerrar en el invierno debido a las malas condiciones climáticas. Cerca del 75-80% del comercio entre Chile y Argentina se realiza a través de este paso.
BNamericas publicará la entrevista completa con Eduardo Rodríguez este viernes en Perspectivas de Infraestructura, producto disponible solo para suscriptores.
Artículo original
PICO, NADA DE TUNELES, HAY CERRAR LAS FRONTERAS Y CORTAR REALIONES DIPLOMATICAS, Y LO MASIMPORTAMTE MATARLOS DE HAMBRE, TRAYENDO DE VUELTA A CHILE LOS 21.000 MILLONES DE DOLARES DE INVERCION CHILENA EN ARGENTINA
ResponderBorrarJAJAJAJAJA los mas interesados en ese corredor son ustedes los chilenos, Brasil sigue quedando lejos jajajaja.
ResponderBorrarDinero tirado a la basura.
ResponderBorrarCon los gitanos no se puede hacer nada en serio, son un país aweonao.
Sl2
PICO, NADA DE TUNELES, HAY CERRAR LAS FRONTERAS Y CORTAR REALIONES DIPLOMATICAS, Y LO MASIMPORTAMTE MATARLOS DE HAMBRE, TRAYENDO DE VUELTA A CHILE LOS 21.000 MILLONES DE DOLARES DE INVERCION CHILENA EN ARGENTINA
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No puedo entender que haya gente tan weona como el que posteo arriba, lo unico que le falta a este estupido es llamar a una jihad.
Me había prometido no participar mas en este blog,pero cuando veo declaraciones como las de mi compatriota arriba no me resisto a contestar, es que no se puede ir por la vida haciendo estupideces, cinceramente no concuerdo para nada con la decision de la presidenta argentina, pero no podemos meter a todos los argentinos en el mismo saco, como tambien creo no todos los chilenos son tan estupidos para andar emitiendo comentarios ofensivos y estúpidos, ese tunel es muy necesario para todos los paices involucrados, digase Brasil Argentina, Paraguay, Chile...etc, es lo que necesitamos para que esta america latina se desarrolle, comunicaciones expeditas, buena infraestructura, en fin, paremos ya con fricciones estupidas...
ResponderBorrarEse primero que posteo hace que cada tanto, al denotar esto, se cumpla lo que opinan en gran parte del mundo y metiendo casi a todos los chilenos en una bolsa, en que viven en una Burbuja. Es lamentable. Una nacion aislada, es un pueblo destinado a extingirse. Las inversiones a fuera, son recursos que retornan al pais de donde provienen, es beneficio, y se lo hace por ser rentables o por no poseer las condiciones en el pais de origen.
ResponderBorrarAdemas en Argentina hay una gran comunidad de chilenos de un poco mas de 300 mil sin nacionalisar, y ni hablar los ya nacionalizados como argentinos, que trabajan, se educan y se atienden en los sistemas de salud.
Es un despilfarro la realizacion de estudios geologicos por ese monto.
ResponderBorrarLa obra se debe iniciar lo mas pronto, claro si se tiene interes, poniendo las perforadoras a trabajar de ambos lados o simplemente de un lado, y a medida que se perfora se realizan los analisis geometricos.
Logicamente se encontraran variaciones de suelos, arenosos, rocosos, con diferentes presiones y riesgos.
Eso no se podra hacer con un estudio superficial que solo busca hacer a alguien mas rico sin ninguna necesidad.(30 mn por nada, por algo que ya se sabe)
Para 11:33...amigo, creo que estas un poco equivocado, esto no se trata de sólo perforar la montaña, aqui se tiene que hacer un estudio no sólo geológico sinó que de toda la infraestructura que hay que desarrollar, sólo para trasladar toda la maquinaria e instalarla, mas toda las instalaciones para el personal que va a ejecutar las labores en terreno, desde el el trabajador mas elemental hasta todo el cuerpo de ingenieros, contratista, seguridad, talleres de mantención, bodegas de materiales y de repuestos, etc, etc...es una operación logistica enorme amigo, a eso se suma la ingeniería de apoyo en terreno, y todo el desarrollo del sitema que se pretende implementar, es necesario un estudio muy acabado ya que estamos hablando de una operación en plena cordillera con todas las inclemencias del tiempo, las que son muy duras...
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