Llega a Chile el potro salvaje de Ford

El Mustang GT 2010 arriba en una única versión con un motor V8 de 4.6 l y 315 Cv, a un precio de US$ 41.300 (unos 22.5 millones de pesos).

El pony car por excelencia ya está listo para correr en pistas chilenas. Se trata de la última versión del Ford Mustang, que arriba con un nuevo look, más potencia y un prontuario de 45 años, cinco generaciones y más de 9 millones unidades vendidas.

El Ford Mustang GT 2010 exhibe varios cambios estéticos que, junto con reforzar su espíritu deportivo, lo rejuvecen. Así, muestra un nuevo frontal, con una parrilla y tomas de aire más angulosas, además de unos focos rediseñados, ahora cuadriculados y con los intermitentes integrados. El lateral, en tanto, presenta una línea más musculosa y definida y, unos pasos de ruedas ensanchados. Y la zaga, mantiene el diseño de triple lente de sus focos, pero estos ya no son tan angulosos y son LED.

Mecánicamente, el nuevo muscle car dispone de un bloque bencinero V8 de 4.6 litros y 315 caballos de potencia (15 más que el modelo saliente) y 325 Nm de par máximo. Está adosado a un cambio automático de 5 velocidades.

Dentro de los elementos de equipamiento, destacan los sistemas SYNC y My Color. El primero, permite controlar los sistemas de audio y telefonía sólo con comandos de voz, mientras que el segundo permite escoger entre 125 combinaciones para iluminar el tablero. Trae, además, doble airbag frotnal y lateral, frenos ABS, control crucero, radio CD, butacas delanteras calefaccionas, entre otros.

El Ford Mustang GT 2010 estará disponible en todos los concesionarios de Ford en la Región Metropolitana, por un precio de US$41.300 (unos 22.5 millones de pesos).

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Inicia China internacionalización de sus autos eléctricos

El contrato establece que los automóviles eléctricos chinos llegarán a España de la mano de Bergé Automoción en 2010.

Cantón, (Notimex).- La compañía china BYD inició la internacionalización de sus automóviles eléctricos, tras la firma de un contrato con el español Bergé Automoción, primer distribuidor privado de vehículos en América Latina, incluido México.

El acuerdo fue firmado esta semana por Jaime Gorbeña, presidente de Bergé, y por Wang Chuanfu, presidente de Build Your Dreams (BYD), en la que participa el inversionista estadunidense Warren Buffet.

El contrato establece que los automóviles eléctricos chinos llegarán a España de la mano de Bergé Automoción en 2010 y deja la puerta abierta a que ambas empresas estudien nuevos campos de colaboración, en especial la exportación de vehículos a América Latina.

Eso debido a que Bergé Automoción es el mayor distribuidor privado de automóviles en Latinoamérica y representa a 29 marcas con presencia en México, Chile, Perú, Argentina, España, Portugal y Polonia.

Entrevistado por Notimex en la provincia de Cantón, donde tiene una de sus plantas de fabricación, el portavoz de BYD, Paul Lin, explicó que la compañía, que inició sus actividades como fabricante de baterías, pretende liderar el mercado chino de autos en 2015.

"Queremos ser el número uno en China en 2015, quizá antes, y líderes mundiales en 2025", subrayó Lin, tras señalar que para esa fecha "el mundo habrá cambiado y los coches verdes serán muy importantes".

La clave será el dominio de la tecnología para los vehículos eléctricos, consideró el portavoz, tras resaltar que "somos la única compañía del mundo que domina la tecnología para fabricar autos y además baterías".

Lin precisó que el primer modelo eléctrico, el E6, saldrá al mercado por un precio de entre 40 mil y 60 mil dólares.

Aunque BYD tiene también autos híbridos, el E6 saldrá primero al mercado chino durante un programa piloto y durante el segundo semestre estará disponible para el gran público chino.

BYD inició sus actividades en el sector del automóvil en 2002, cuando adquirió la empresa Tshinchuan Automobile Company, y un año después lanzó al mercado su primer auto eléctrico.

La compañía, que nació hace 25 años, cuenta ahora con cinco instalaciones en China, entre ellas un centro de Investigación y Desarrollo (I+D) en Shanghai, centro económico y financiero de China, y fabrica el 90 por ciento de las baterías mundiales.

Con una capacidad todavía modesta de 350 mil vehículos al año, BYD iniciará su andadura por Estados Unidos el próximo año, cuando comercialice su primer modelo de vehículos eléctricos.

Este fulgurante ascenso en el mercado mundial llevó al inversionista estadunidense Warren Buffet a hacerse con el 10 por ciento de la empresa por 230 millones de dólares en septiembre de 2008, y a expresar su intención de aumentar su capital en ella.

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Un nuevo Lamborghini arriba a Chile

Se trata del LP 560-4, la versión más potente del Gallardo, que posee un motor V10 de 5.2 litros y 560 Cv. Parte en los US$ 285.000 (unos $ 153.000.000).

Momoimport acaba de introducir en el país el Lamborghini LP 560-4, modelo que viene a complementar la familia Gallardo, compuesta por el modelo base y el Superleggera, y a rivalizar directamente con el Porsche 911 GT2.

Se trata, además, de la versión más potente del Gallardo, equipada con un motor V10 de 5.2 litros, dispuesto en posición longitudinal central trasera y con inyección directa, que desarrolla 560 caballos de potencia y 540 Nm de par máximo.

Asociado a una caja robotizada E-Gear con cinco programas de funcionamiento (Normal, Sport, Corsa, Thrust Mode y Automático), alcanza los 100 km/h en sólo 3,7 segundos con una velocidad máxima de 323 km/h.

Al igual que los otros Gallardo, dispone de tracción permanente en las cuatro ruedas, con reparto 30:70 (adelante/atrás).

Respecto del equipamiento, el Gallardo LP560-4 trae de serie control de estabilidad, airbags frontales y laterales (cabeza y tórax), climatizador de dos zonas y retrovisores plegables eléctricamente. Además, de focos de xenón dobles y luces diurnas mediante 15 diodos luminosos (LED) dispuestos en Y.

El modelo que llegó a Chile es de color blanco y posee un tapiz interior de color negro. Su precio parte en los US$ 285.000 (unos $ 153.000.000).

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Los precios en avión se hacen más competitivos para viajar en familia dentro de Chile

Para llegar a Arica, un grupo formado por adultos y dos niños deberá pagar $50 mil más si decide ir en avión en vez de en bus. Sin embargo, se demorará 27 horas menos en llegar a destino.

Los tiempos han cambiado. Si hace unos 10 años era impensado que una familia de clase media optara por un viaje en avión, hoy los pasajes aéreos están cada vez más cercanos a los de los demás medios de transporte. Por ejemplo, llegar a Calama por aire le costará a una familia promedio -compuesta por dos adultos y dos niños- $246 mil, si ocupan la mejor tarifa del mercado. Pero si utilizan el tipo de bus más caro -salón cama- tendrán que pagar $320 mil.

Con todo, el avión es indudablemente el medio de transporte que presenta los valores más fluctuantes, por las distintas categorías de los pasajes y los cada vez más frecuentes "ofertones". En LAN, por ejemplo, la tarifa a Puerto Montt parte desde los $47.590 (incluida la tasa de embarque), pero si se opta por una ultra flexible, que permita modificar la fecha del viaje sin costo extra, el precio de los tickets puede llegar hasta los $285.090.

La evolución del mercado -con el ingreso de más actores y el aumento de los vuelos nacionales- y la crisis económica actual han hecho que la relación entre precio y comodidad del viaje en avión lo hagan cada vez más atractivo. Marcelo Pérez Castillo, gerente de desarrollo de viajes de El Corte Inglés, dice que en el mundo entero los pasajes han experimentado una baja de precios debido a la crisis. "En los destinos nacionales, los principales clientes de las líneas áreas son las empresas que compran pasajes para sus ejecutivos, y ellos han dejado de comprar", dice, asegurando que dada esta nueva realidad las líneas áreas tienen que optar entre bajar los precios de sus pasajes o arriesgarse a volar con el avión a medio completar.

Sin embargo, para una familia la opción más recomendable en términos monetarios es generalmente el bus. Así, por ejemplo, si el núcleo emprende un viaje a Arica podría gastar cerca de $227 mil en bus y $240 mil en auto, mientras que si hace el recorrido en avión, la cifra sería de $277 mil. La gran diferencia es que mientras llegar a destino por tierra demora cerca de 30 horas, mientras el avión hace el trayecto en 2 horas y 40 minutos. Aunque los valores de los tickets aéreos han bajado, siempre es necesario considerar el costo de llegar al aeropuerto. El transfer cuesta cerca de $5 mil por persona, mientras que hacerlo en un bus de acercamiento desde Los Héroes vale $800. Si se opta por el auto, dejarlo en custodia costará $6.400 por el primer día y $6.500 por cada jornada extra.

Por tierra

Si se decide hacer el viaje por carretera, los conductores deben tener presente el desgaste del vehículo, y aunque no es obligatorio se recomienda hacerle un chequeo general. Según Carlos Dumay, presidente de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile, hay que preocuparse del tren delantero y tener la certeza de que el auto esté bien alineado. Es necesario también verificar cuándo el vehículo recibió la última revisión según su kilometraje y un afinamiento de motor. Éste generalmente se realiza cada 10 mil km. "Si yo tengo la certeza de que la revisión fue hecha hace poco tiempo, no es necesario volver a hacer otra", señala Dumay. De acuerdo con Cavem, el precio promedio de una revisión fluctúa entre los $110 mil y los $180 mil, dependiendo de los repuestos que deban ser utilizados.

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Licencias de conducir con puntaje

Conozca cómo funcionaría este sistema que pretende poner en marcha el Gobierno.

Reportaje en video de CNN Chile

Los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en jóvenes. Más 1.600 muertos el año pasado. Más 600 en lo que va de 2009.

La presidenta Michelle Bachelet incluyó a los accidentes de tránsito entre las medidas de las que dio cuenta del 21 de mayo. Con una serie de proyectos legales, el Gobierno pretende mejorar la seguridad en el tránsito. Uno de ellos es la creación de un sistema de licencias de conducir con puntos.

En el Ministerio de Transporte confían en que las experiencias exitosas del exterior también se pueden repetir en nuestro país. El sistema ya funciona en Australia, Francia, Italia, Malasia, Canadá, Bélgica, Japón, Reino Unido, Alemania y Estados Unidos, y ha exhibido un impacto en la reducción de muertes por año cercano al 10%. Por eso el Gobierno pretende darle ahora urgencia a un proyecto de ley que ha estado dormido en el Congreso por ocho años, de manera que sea aprobado en 90 días.

Cómo funcionaría: premios y castigos

Castigos: De ser aprobado, cada conductor partiría con un puntaje de 20 en su registro. Si la persona comete infracciones, esta cifra irá bajando. En caso de llegar a cero, la licencia será suspendida por 90 días.

Una vez pasados los tres meses, el chofer puede volver a sentarse tras un volante, previa realización de un curso de educación en el tránsito. Cuando suceda esto, la cifra en su registro será de 15 y no de 20 puntos.

Si dentro de los cuatro años siguientes a la suspensión, el puntaje del conductor vuelve a cero la licencia se le suspenderá por seis meses. Y para volver a las calles deberá someterse a una evaluación psicológica y psicomotora. Entonces su licencia partirá de 10 puntos.

Y si en los cuatro años sucesivos a eso, vuelve a llegar a cero, entonces la licencia se le suspendería definitivamente.

Quien sea sorprendido manejando con su licencia suspendida deberá pagar una multa cercana a los 400.000 pesos y su suspensión será prolongada.

Premios: el máximo premio es mantener la licencia en 20 puntos. En caso de que un conductor cometa alguna infracción, luego podrá recuperar el puntaje perdido si es que en un periodo de 12, 24 ó 36 meses no comete errores. Los puntos que recuperaría son dos, cuatro y ocho respectivamente.

Sin embargo, la implementación de las licencias con puntajes, también conlleva una aumento de la fiscalización y según el ministro de Transportes, René Cortázar, nuestro país tiene la capacidad para ponerla en marcha.

Sistema de puntaje

Infracción cometida, Puntaje descontado
Infracción leve, 2
Infracción menos grave, 4
Infracción grave, 6
Infracción gravísima, 8
Conducir con alcohol, 12
Conducir en ebriedad/drogas, 14
Cuasidelito de lesiones leves, 16
Cuasidelito de lesiones menos graves, 17
Cuasidelito de lesiones graves, 18
Cuasidelito de lesiones gravísimas, 19
Cuasidelito de homicidio, 20

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