LAN obtuvo Premio latinoamericano Amauta 2009 en marketing

Lima - Perú, (ORBITA).- Como resultado de un minucioso proceso de evaluación, LAN fue reconocida el pasado jueves 10 con el Premio Amauta de Plata 2009 en Endomarketing, premio otorgado por la campaña de comunicación interna referente al Programa de Beneficios “Directo y Sin Escalas”. La entrega de premios se llevó a cabo en Buenos Aires, Argentina.

La campaña fue implementada por el equipo de Comunicaciones Internas de la Gerencia de Recursos Humanos, y estuvo dirigida a los colaboradores de la compañía, informándoles sobre las bondades y ventajas de los beneficios ofrecidos por la empresa a sus trabajadores. La campaña estuvo basada en un creativo uso de elementos, logrando aumentar el porcentaje de conocimiento de los beneficios de la empresa de un 46% a un 85%.

El Premio Amauta es el mayor galardón al marketing directo e interactivo de Latino América, que distingue a las empresas con mejores estrategias de comunicación. Al obtener el Premio, LAN se convierte en una de las dos únicas empresas peruanas en quedar finalistas en este certamen el presente año y en ganar el Premio Plata en la categoría Endomarketing, constituida por campañas destinadas a producir un comportamiento deseado entre empleados de una empresa o una red comercial.

Es importante señalar, que este Premio está respaldado por profesionales altamente calificados de todos los países participantes y miembros de la Federación de Asociaciones de Marketing Directo e Interactivo de América Latina (ALMADI), lo que hace a este reconocimiento aún más importante.

“La obtención del Premio Amauta de Plata 2009 motiva especialmente al equipo de Recursos Humanos de LAN. Este reconocimiento público e internacional refleja la dedicación y esfuerzo a un proyecto que el área de Comunicaciones Internas llevó a cabo con mucho entusiasmo y profesionalismo”, señaló Verónica Valderrama, Gerente de Recursos Humanos de LAN Perú.

LAN Airlines es una de las aerolíneas líderes de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga. La compañía sirve alrededor de 60 destinos en el mundo a través de una extensa red que ofrece amplia conectividad dentro de la región uniendo, a su vez, Latinoamérica con Estados Unidos, Europa y el Pacífico Sur. A través de diversos acuerdos de códigos compartidos, LAN sirve adicionalmente otros 58 puntos internacionales. LAN Airlines y sus filiales lideran los mercados domésticos de Chile y Perú, además de tener una importante presencia en las rutas nacionales de Argentina.

Actualmente, LAN Airlines opera 75 aviones de pasajeros y su filial LAN CARGO opera 9 aeronaves de carga. Posee una de las flotas más modernas del mundo y recientemente culminó su proceso de renovación de aviones de corto alcance con nuevos Airbus familia A320, lo que ha significado mayor eficiencia y una significativa reducción de las emisiones de CO2, reflejando así su importante compromiso con la protección del medio ambiente.

LAN es una de las pocas aerolíneas en el mundo clasificadas como Investment Grade (BBB) . Sus estándares internacionales de calidad le han valido ser miembro de oneworld™, la alianza global de aerolíneas que reúne a las mejores compañías a nivel mundial. Para más información visite www.lan.com o www.oneworldalliance.com".

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Chilenos gastarán cerca de US$300 millones en turismo local

Para estas Fiestas Patrias se estima que se movilicen 2,5 millones de personas dentro del país, los cuales dejarán un gasto de US$300 millones, proyectó el Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) de cara al próximo fin de semana largo en Chile.

Según estimaciones de la entidad, en la Región de Valparaíso se espera superar las 800.000 visitas que realizaron los turistas en el mismo periodo del año anterior.

Asimismo, se estima que los destinos preferidos de los chilenos sean las regiones de Coquimbo, La Araucanía, Los Ríos y Los Lagos.

Se espera además que las personas se movilicen dentro de sus propias regiones, así como hacia zonas contiguas.

Estas fueron las previsiones realizadas por al organismo durante el lanzamiento de la campaña "No dejes Chile para mañana", con el objetivo de promover el turismo nacional durante los próximos días festivos.

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Los precios en avión se hacen más competitivos para viajar en familia dentro de Chile

Para llegar a Arica, un grupo formado por adultos y dos niños deberá pagar $50 mil más si decide ir en avión en vez de en bus. Sin embargo, se demorará 27 horas menos en llegar a destino.

Los tiempos han cambiado. Si hace unos 10 años era impensado que una familia de clase media optara por un viaje en avión, hoy los pasajes aéreos están cada vez más cercanos a los de los demás medios de transporte. Por ejemplo, llegar a Calama por aire le costará a una familia promedio -compuesta por dos adultos y dos niños- $246 mil, si ocupan la mejor tarifa del mercado. Pero si utilizan el tipo de bus más caro -salón cama- tendrán que pagar $320 mil.

Con todo, el avión es indudablemente el medio de transporte que presenta los valores más fluctuantes, por las distintas categorías de los pasajes y los cada vez más frecuentes "ofertones". En LAN, por ejemplo, la tarifa a Puerto Montt parte desde los $47.590 (incluida la tasa de embarque), pero si se opta por una ultra flexible, que permita modificar la fecha del viaje sin costo extra, el precio de los tickets puede llegar hasta los $285.090.

La evolución del mercado -con el ingreso de más actores y el aumento de los vuelos nacionales- y la crisis económica actual han hecho que la relación entre precio y comodidad del viaje en avión lo hagan cada vez más atractivo. Marcelo Pérez Castillo, gerente de desarrollo de viajes de El Corte Inglés, dice que en el mundo entero los pasajes han experimentado una baja de precios debido a la crisis. "En los destinos nacionales, los principales clientes de las líneas áreas son las empresas que compran pasajes para sus ejecutivos, y ellos han dejado de comprar", dice, asegurando que dada esta nueva realidad las líneas áreas tienen que optar entre bajar los precios de sus pasajes o arriesgarse a volar con el avión a medio completar.

Sin embargo, para una familia la opción más recomendable en términos monetarios es generalmente el bus. Así, por ejemplo, si el núcleo emprende un viaje a Arica podría gastar cerca de $227 mil en bus y $240 mil en auto, mientras que si hace el recorrido en avión, la cifra sería de $277 mil. La gran diferencia es que mientras llegar a destino por tierra demora cerca de 30 horas, mientras el avión hace el trayecto en 2 horas y 40 minutos. Aunque los valores de los tickets aéreos han bajado, siempre es necesario considerar el costo de llegar al aeropuerto. El transfer cuesta cerca de $5 mil por persona, mientras que hacerlo en un bus de acercamiento desde Los Héroes vale $800. Si se opta por el auto, dejarlo en custodia costará $6.400 por el primer día y $6.500 por cada jornada extra.

Por tierra

Si se decide hacer el viaje por carretera, los conductores deben tener presente el desgaste del vehículo, y aunque no es obligatorio se recomienda hacerle un chequeo general. Según Carlos Dumay, presidente de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile, hay que preocuparse del tren delantero y tener la certeza de que el auto esté bien alineado. Es necesario también verificar cuándo el vehículo recibió la última revisión según su kilometraje y un afinamiento de motor. Éste generalmente se realiza cada 10 mil km. "Si yo tengo la certeza de que la revisión fue hecha hace poco tiempo, no es necesario volver a hacer otra", señala Dumay. De acuerdo con Cavem, el precio promedio de una revisión fluctúa entre los $110 mil y los $180 mil, dependiendo de los repuestos que deban ser utilizados.

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Perú: Exportar gas es, además, un pésimo negocio

El principal problema de la renegociación en el 2005 del contrato del Lote 88 para que se puedan exportar sus reservas a México es que se desabastece el mercado nacional. Por ello, para que el Perú pueda contar con gas de inmediato, la nueva renegociación de ese contrato debe establecer que el 100% de dichas reservas, las actuales y futuras, se destinen exclusivamente al mercado interno.

Siendo ese el principal problema, no es el único. Existe el problema con el precio de venta del gas que va a exportar el consorcio Peru LNG (que no podrá ser el del Lote 88). Sucede que ese precio es inferior al precio al cual lo tienen que comprar nuestros vecinos y, también, al precio al cual hoy se vende el gas en el mercado peruano. Vamos por partes.

Bolivia le vende gas natural a Brasil a través del gasoducto Santa Cruz-Sao Paulo. El precio de venta en boca de pozo varía de acuerdo a una fórmula pactada entre las partes. En mayo, este precio fue US$ 7.8 por mil pies cúbicos (mpc). Lo mismo sucede con el precio de exportación a Argentina, que en el mismo mes fue US$ 5.7 por mpc.

Chile importa gas desde Argentina. Pero debido a la falta de gas para su mercado interno, Argentina ha restringido las exportaciones. No solo eso. Argentina no solo ya no exporta, sino que ha comenzado a importar Gas Natural Licuado (GNL), que viene en buques y es más caro. Por ello, el gobierno ha decidido poner una retención (impuesto) a las exportaciones equivalente al 100%. Esto hace que el gas que Chile importa desde Argentina cueste US$ 15.4 por mpc.

A partir de este mes, Chile va a importar GNL en buques, que va a llegar al Terminal de Quintero. Según la estatal ENAP, miembro del consorcio importador, el GNL será más barato que el gas argentino y costará alrededor de US$ 8.23 por mpc.

En EEUU, rige el precio Henry Hub, que actualmente está en US$ 4.0 por mpc (cuando el precio del petróleo estaba alto llegó a costar US$ 9 a 10 por mpc). En México también rige el Henry Hub. En el caso de la importación de Perú, Repsol ofreció que vendería nuestro gas al 91% del precio Henry Hub. Por tanto, México pagaría hoy a Repsol la suma de US$ 3.64/mpc.

Pero el precio que se pagará al consorcio Camisea será mucho menor, porque hay que descontarle el costo de transporte (los buques), el costo de licuefacción (en Pampa Melchorita) y el costo del gasoducto desde Cañete hasta Camisea. La suma supera los US$ 3.50 por mpc, según Peru LNG. Esto quiere decir que –al precio actual– el consorcio Camisea apenas si tendrá ingresos de US$ 0.14 / mpc. Es el precio más bajo de toda la Región, en verdad, es un precio miserable.

La cosa se agrava cuando se le compara con los precios en el mercado interno. Según Osinergmin, el precio en boca de pozo para las centrales eléctricas y las industrias en el 2008 fue US$ 1.51 y 2.54 por mpc, respectivamente. O sea que el precio de exportación es más barato que el del mercado interno, lo que tiene implicancias fiscales y para el canon del Cusco. Es verdad, aunque usted no lo crea.

Es por eso que la Contraloría ha emitido un informe que cuestiona severamente la forma en la cual se negociaron (digo, es un decir) los contratos de exportación. Además de dejarnos sin gas, esos precios no solo son más bajos que aquellos que pagan el resto de países de la Región, sino de lo que pagamos nosotros. Si ese mismo gas se usara para la petroquímica, su rendimiento sería 20 a 30 veces mayor (así como lo lee). Entonces, ¿para qué se exporta? La rectificación de lo mal actuado recién comienza.


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Tráfico de pasajeros de LAN creció un 7,6% en marzo

El tráfico doméstico de pasajeros en Argentina, Chile y Perú aumentó 25,8%, mientras que la capacidad creció en un 35,4%.

SANTIAGO.- LAN informó hoy que el tráfico de pasajeros aumentó 7,6% en marzo, registrando un fuerte crecimiento del tráfico doméstico en Argentina, Chile y Perú.

En tanto, el tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 72% del total del tráfico de pasajeros.

El tráfico doméstico de pasajeros en Argentina, Chile y Perú, medido en pasajeros-kilómetro, aumentó 25,8%, mientras que la capacidad creció en un 35,4%.

El incremento del tráfico se debe a la expansión de las operaciones en las rutas nacionales de esos tres países.

Internacional

El tráfico internacional de pasajeros, medido en pasajeros-kilómetro, aumentó 1,8% en comparación con el mes de marzo de 2008, mientras que la capacidad aumentó 4,6%.

La capacidad en las rutas internacionales creció impulsada principalmente por aumentos en la operación de ciertas rutas regionales, como también de rutas al Pacífico y México.

En línea con el decrecimiento registrado en los mercados de importaciones y exportaciones a nivel mundial, durante el mes de marzo, el tráfico de carga disminuyó 24,2%.

Esta disminución se debe principalmente a una desaceleración en los mercados de importación y exportación en América Latina, especialmente a una temporada de semillas considerablemente más débil que marzo de 2008.

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Las AFP centrarán inversiones dentro de Chile durante el 2009

Al 31 de enero, las administradoras reportaron colocaciones dentro del país por cerca de US$ 56.507 millones.

Pese a que durante años las AFP pelearon para que se les aumentara el límite de inversión en el extranjero, en 2009 todas volverán "a casa".

Según un informe elaborado por BCI Corredores de Bolsa, en 2009, las AFP privilegiarán la inversión local, por sobre la internacional, debido, principalmente, al complejo escenario económico y bursátil mundial.

En 2008, hubo una disminución del stock de inversión en el extranjero, que estuvo influenciado por las caídas de los índices accionarios, tanto de economías desarrolladas como emergentes, así como también de la apreciación del dólar respecto del euro. El informe afirma que no habrá recuperación antes de fin de 2009, por lo que las AFP seguirán optando por Chile.

Pero el crecimiento del stock en el país podría tener bemoles; según BCI, en 2009 podría generarse un crecimiento porcentual de la inversión de las AFP en renta fija mayor a la variable. Si ello ocurre, la bolsa local no tendría la liquidez de períodos anteriores -merma en las transacciones-, debido al tamaño de los fondos que manejan y a la señal que entregan al resto de los agentes de mercado.

Al 31 de enero, las AFP reportaron una inversión nacional cercana a US$ 56.507 millones: 58,4% del total en renta fija local (instrumentos del Banco Central, Tesorería, bonos de empresas y depósitos a plazo, entre otros), con un aumento de 4,1% respecto de diciembre de 2008; y 16,6% en renta variable, con un alza de 6,3%.

Acerca de esta última, el sistema contó con inversiones en acciones de sociedades anónimas nacionales a enero por un monto de US$ 10.923 millones.

Termina selección de directores

Esta semana, y tras dos meses de búsqueda, la empresa de head hunter Seminarium entregó a las AFP la nómina definitiva de candidatos a ocupar cargos de director en algunas de las sociedades anónimas controladas por las AFP.

En total, son cinco nombres para seis compañías (AES Gener, Sudamericana de Vapores, Sonda, SigdoKoppers, Cristalerías y Colbún), donde las AFP podrán cambiar o renovar directores.

Entre los nombres estarían Alejandro Ferreiro, Jaime Estévez, Felipe Morandé, Carlos Massad y Albert Cussen. Seminarium habría entregado además nombres para las empresas donde las AFP buscan aumentar su participación, como Viña Santa Rita y Elecmetal.

Colocación en el extranjero no supera el 27%

En abril y octubre próximos se ampliarán los límites legales para invertir en el extranjero hasta 55% y 60%, respectivamente.

Pero, aunque el límite actual establecido a nivel sistema es de 50%, las inversiones en el exterior no superan el 27% del total, lo que significa que existe una holgura aproximada de 23%.

Según el informe de BCI, durante lo que va corrido del año 2009, y hasta que no se observen claros signos de recuperación en los mercados, las AFP mantendrán acotada su inversión en el extranjero, privilegiando la renta fija a nivel nacional.

Actualmente, el fondo A puede tener inversiones fuera de Chile hasta 70%, mientras que el fondo E, el más conservador de todos los establecidos para las pensiones, sólo alcanza a 15%.

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Errores que dejan sin gas al Perú

Por cambios en la norma, mercado interno deja de ser prioritario. Entre tanto, en el Congreso plantean denunciar al ex presidente Toledo y a dos de sus ex ministros por facilitar el envío de gas a México.

Omar Mariluz

Textos irregulares. Al observar la polémica desatada en las últimas semanas por el uso que se le dará al gas natural de Camisea en los próximos años, es imposible que los peruanos dejemos de preguntarnos, ¿por qué se permitió a través de un contrato exportar nuestro gas, antes de priorizar el mercado interno?, aun cuando diversos especialistas advirtieron en su momento que las reservas existentes no podrían abastecer al mercado local.

Y es que en un principio, según el contrato firmado entre el Estado y Perú LNG, la empresa estaba autorizada a exportar las reservas existentes en el Lote 56, mientras que las del Lote 88 solo podrían ser exportadas, siempre que se cumpla con abastecer el mercado interno en un horizonte permanente de 20 años.

Según denunció reiteradamente el decano del Colegio de Ingenieros del Perú, Carlos Herrera Descalzi, las irregularidades habrían empezado en abril del 2003, cuando el Ministerio de Energía y Minas, a cargo de Jaime Quijandría, a través del Decreto Supremo Nº 031-2003 EM, modificó el Articulo 2º del Reglamento de la Ley de Promoción del Desarrollo de la Industria del Gas Natural.

Se mutiló la norma

Con tal modificación se mutilaba de la norma la frase: “para exportar las reservas del gas se tendrá que asegurar el abastecimiento del mercado interno por un horizonte permanente de 20 años”, y simplemente se establecía que el abastecimiento tendrá que estar asegurado por un periodo mínimo definido en el contrato.

Para Herrera Descalzi ese solo sería el primer paso de una serie de irregularidades que perjudican el abastecimiento con el gas de Camisea al mercado local.

Una vez modificado el reglamento, el siguiente paso fue la propuesta presentada el 15 de diciembre del 2003 por el congresista José Carrasco Távara, que modificaba los incisos c) y d) del artículo 4 de la ley Nº 27133: “Ley de promoción del desarrollo de la industria del Gas Natural”, sin embargo, cuando volvió a ser redactado se borró del inciso “a” del artículo 4º la frase final: “por un período mínimo definido en el contrato”.

Herrera Descalzi explicó a La República que con este hecho se aprovechó la oportunidad de modificar la Ley 27133, en razón a un tema absolutamente diferente, para mediante “artimañas” suprimir en el inciso “a” dicha frase, lo cual permitió modificar el contrato de Camisea en cuanto a reservas mínimas para exportar se refiere.

“La eliminación de esa frase, sirvió para evitar la obligación de incluir el período mínimo de 20 años en el contrato por el gas del Lote 56 y modificar posteriormente el contrato del Lote 88, al desaparecer la obligación de la Ley”, indicó.

Con todo el marco legal a favor de la empresa exportadora, durante el 2005 Glodomiro Sánchez, ministro de Energía y Minas en ese entonces, autorizó a PeruPetro renegociar el contrato de exportación de gas del Lote 88, en el cual finalmente se le permitió a Perú LNG exportar el gas de todos los peruanos, sin necesidad de garantizar el abastecimiento del mercado local por 20 años.

“Son una serie de errores sistemáticos, donde la posibilidad de que ocurran en su conjunto es muy baja”, opinó Herrera Descalzi.

El Dato

Exportación. Gustavo Navarro, director general de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas anunció la semana pasada que Pluspetrol había confirmado que las reservas totales de gas natural existentes en el Lote 88 y 56 de Camisea aumentaron de 11.1 trillones de pies cúbicos (TCF) a 14.1 TCF, de los cuales 4.2 TCF ya se han comprometido con los contratos de exportación del consorcio Perú LNG, y serán entregados a un ritmo de 650 millones de pies cúbicos por día.

Denuncia constitucional

Las supuestas irregularidades que presenta el proyecto de exportación del gas de Camisea motivó que el congresista Fredy Serna Guzmán (Partido Nacionalista) plantee una denuncia constitucional contra el ex presidente Alejandro Toledo, el ex ministro de Energía y Minas, Jaime Quijandría, y el también ex ministro de la misma cartera, Glodomiro Sánchez.

Según el parlamentario, la denuncia contra el ex presidente Alejandro Toledo es por haber favorecido en su condición de presidente a la empresa Perú LNG, al proponer y gestionar iniciativas legislativas para la modificación de leyes determinadas.

Además, Serna consideró que el DU Nº023-2009, que prioriza el consumo de gas natural, deja intacta la exportación del gas a México sin solucionar el problema de abastecimiento de gas en los próximos años, por lo que pide se modifique la Ley Nº 27133, para priorizar al mercado interno sobre la exportación. (Edición impresa La República)

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No habrá gas natural para todos

Escasa capacidad del gasoducto limitará abastecimiento. Pese a que se priorizará el consumo público y las centrales térmicas, el gobierno reconoce que parte del sector industrial se verá afectado.

Omar Mariluz

En las últimas semanas, la futura escasez del gas natural de Camisea ha generado un gran debate entre especialistas, colegios profesionales y el Ejecutivo, que el jueves pasado se vio obligado a emitir un decreto de urgencia para priorizar el uso del gas en el mercado local; sin embargo, dicha norma generó la protesta del sector industrial.

Y es que ayer el ministro de Energía y Minas, Pedro Sánchez, reconoció que la poca capacidad del ducto de Camisea en la parte de la costa y la producción limitada de este carburante no permitirán atender completamente la demanda de gas de la industria por lo menos hasta el año 2012.

Industria afectada

La controversia surge pues el decreto de urgencia 023-2009, que prioriza el consumo de gas natural entre el 2009 y 2011, ubica en primer lugar el servicio público (domicilios, gas natural vehicular), luego a las centrales térmicas y en último lugar a los demás clientes.

Respecto a estos últimos, si bien el gobierno subrayó que se respetará el abastecimiento de las industrias que tienen contratos de gas, parte del sector se verá poco incentivado de cambiar su maquinaria a gas, pues tendrá el último lugar de prioridad de abastecimiento.

Al respecto, el decano del Colegio de Ingenieros del Perú, Carlos Herrera Descalzi, calificó la norma de inviable, ya que –según dijo– en ningún momento protege al mercado interno de un desabastecimiento, pues los contratos de exportación quedarían intactos.

Es preciso recordar que, de los 14,1 Trillones de Pies Cúbicos (TCF) de reservas de gas existentes en los lotes 88 y 56 de Camisea, 4,2 TCF se empezarán a exportar desde el 2010 a un ritmo de 650 millones de pies cúbicos por día (MPCD), lo cual dejaría a Camisea sin disponibilidad suficiente para abastecer al sector industrial hasta que se amplíe el ducto en el 2012, ya que será recién en esta fecha que este podrá brindar los 1,500 MPCD que se requieren.

Eduardo Farah, presidente de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), le recordó al ministro Sánchez que en todos los países primero se prioriza el mercado interno y luego se exporta, y no al revés, ya que – recalcó– el gas es de todos los peruanos y no de un ministro.

“El ministro se ha equivocado. Él solo es ministro y no el dueño del país; el gobierno es gobierno pero tiene reglas. Además de respetar los contratos firmados, también tiene firmado contratos con los peruanos, o ¿esos contratos no valen nada?”, se preguntó Farah.

Electricidad asegurada

Sin embargo, el ministro resaltó que priorizar el consumo interno de gas permitirá que el servicio público de electricidad (generado por las termoeléctricas) esté garantizado en los años 2010 y 2011.

“Evidentemente no hay manera de hacer algo antes de esa fecha, pero quiero ser enfático que para el 2012 tendremos estos 1,500 millones de pies cúbicos diarios de gas natural, con lo cual el problema se reducirá”, sostuvo Sánchez.

El dato

Ampliación. El Ministerio de Energía y Minas informó que en setiembre del presente año la capacidad del ducto pasará de 300 a 380 millones de pies cúbicos, mientras que en octubre se podrá ampliar hasta 450 millones. “Para el próximo año, con la entrada del ducto de exportación, se tendrá una capacidad de 1,000 millones”, aseguró el ministro.

Se usaría gas de exportación

La incomodidad del sector industrial se hizo sentir en el Ministerio de Energía y Minas, que ayer informó que renegociará con el consorcio Perú LNG la liberación de unos 150 millones de pies cúbicos de gas natural, que están destinados a la exportación, para de esta manera abastecer al mercado interno.

“Es posible renegociar el contrato de exportación de gas natural, pero de una manera ordenada, y cuando se libere el volumen de gas requerido se aplicará la prioridad que ha decretado el gobierno”, comentó.

Sin embargo, consideró que hay excesiva sensibilidad de algunos de los industriales con respecto a la norma, ya que hay suficientes reservas de gas natural y lo que existe es un problema en la capacidad de transporte. (Edición impresa La República)

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