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martes, enero 11, 2011

Autorizan construcción de puente frente a Costanera Center e inician faenas



El MOP aprobó viaducto, que es parte de la mitigación para abrir mall.

Una fase decisiva para comenzar la operación comercial del megaproyecto comercial Costanera Center es la que inició Cencosud con la partida de faenas para la construcción del Puente Tajamar Poniente. La obra forma parte de la primera etapa de mitigación vial que debe cumplir la empresa para abrir las puertas del mall, que tiene proyectado para el segundo semestre de este año.

Esto, luego de que la semana pasada el Ministerio de Obras Públicas autorizara la construcción de la estructura. Se trata de un puente gemelo al que actualmente existe entre Nueva Tajamar y Av. El Cerro y que fue construido por Túnel San Cristóbal como parte de sus medidas de mitigación.

El MOP firmó un convenio para levantar el ducto, que también implica la intervención del canal San Carlos. Según el ministro de Obras Públicas, Hernán de Solminihac, "ya debieran iniciar las obras. Los permisos ya están otorgados para el puente y estarían de acuerdo con los canalistas del canal San Carlos".

El puente unirá en tres pistas Av. El Cerro con Av. Andrés Bello en sentido norte-sur. El convenio también incluye la construcción de la acera peatonal al costado poniente, además de la instalación de vallas peatonales en Puente Costanera y Andrés Bello, y semaforización.

La empresa SalfaCorp, encargada de la construcción del ducto, ya instaló faenas a un costado del puente existente, por donde transitarán los camiones río abajo, y ya habría comenzado el armado de algunas estructuras.

Importancia

Según el ministro De Solminihac, la construcción del puente "es importante, porque claramente comienza la mitigación vial completa del Costanera Center y, obviamente, no pueden iniciar ninguna operación comercial si no están listas las obras asociadas a las fases correspondientes".

Según el Estudio de Impacto Vial (Eistu) del mall, son cuatro las fases que debe cumplir la empresa, de acuerdo a la puesta en marcha de las estructuras proyectadas y la cantidad de estacionamientos que sumen.

El puente está dentro de la fase de apertura del centro comercial -cuya obra gruesa fue terminada el año pasado-, que sería uno de los más grandes de su tipo en el país: considera seis tiendas ancla y otros 330 locales, con mil estacionamientos. "La información que ya es pública es que durante este año quieren empezar a funcionar, así es que tienen que terminar la primera fase antes de que empiecen a funcionar", dijo De Solminihac.

Cencosud habría instruido a la constructora una ejecución acelerada, con lo cual la estructura podría estar lista el primer semestre de este año. Esta permitiría descongestionar la conflictiva zona del cruce a Providencia por el Puente Suecia y dar otra alternativa para quienes transiten desde el norte y por Santa María hacia "Sanhattan". Cencosud declinó comentar el proyecto.

La gran torre

Sin duda, el símbolo del megaproyecto es la Gran Torre Santiago, que ya en noviembre del año pasado había superado los 194 metros de altura que tiene su vecina Titanium, alcanzando los 205 metros. Actualmente, los trabajos van en el piso 51 y, según los plazos de construcción de Cencosud, debiera estar lista en el segundo semestre del 2012.

Para ponerla en operación, Cencosud debe completar las cuatro fases de la mitigación vial, incluyendo la última: la construcción de un túnel de dos pistas bajo Av. Andrés Bello. Dicha obra tiene un costo de US$ 24 millones y debería mitigar la puesta en marcha de 5.600 estacionamientos.

El MOP espera un estudio que determinará si es necesario agregar una pista al túnel o adelantar esa obra.

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Argentinos se vuelcan a comprar alta tecnología en Chile

Es una de las actividades veraniegas en Viña. Como sucedió la temporada pasada, los bajos precios de estos productos importados son un imán. En muchos casos cuestan la mitad que en Mendoza.

La compra de aparatos de última tecnología, como viene sucediendo desde hace un par de temporadas, es una de las actividades que realizan los mendocinos que visitan estas tierras. Si bien el tipo de cambio no resulta favorable, los precios son notablemente más bajos que en Mendoza: un televisor de LCD de 32 pulgadas cuesta aquí la mitad que allá.

Así lo comprobó Diario UNO en una recorrida por los sectores de electrodomésticos de las grandes tiendas. Un TV de esas características marca Panasonic en los retails mendocinos ronda los $3.400, mientras que en la sucursal de Falabella del Mall Marina Arauco se consigue a $180.000 chilenos, es decir a $1.620. Estos aparatos, que muchos compraron en 50 cuotas aprovechando las promociones con tarjetas de crédito que surgieron para la época del Mundial de fútbol de Sudáfrica, son los más llevados porque son lo suficientemente pequeños como para entrar en el baúl del auto, pero de buen tamaño para ver televisión y películas.

Otra de las características que los vuelven los más buscados es que estos equipos ya vienen con el sintonizador de TV digital integrado y responden a las normas japonesa y brasileña que adoptó la Argentina como propias en el 2010, con lo cual permitirán ver la señal de televisión digital que se promociona desde la Televisión Pública.


Tecnología 3D

La tecnología capaz de mostrar imágenes en tres dimensiones llegó para quedarse el año pasado y promete explotar en el 2011. En Mendoza, los televisores 3D aparecieron tímidamente luego del Mundial y con más presencia a partir de octubre del 2010.

Sin embargo, los precios eran y siguen siendo altos: un televisor de LED 3D de 46 pulgadas, el de mayor tamaño disponible en el mercado argentino, cuesta $23.000.

Aquí el panorama es otro. Si bien los televisores 3D llegaron para la misma fecha, los valores a los que cotizan son más bajos.

Los de 32 pulgadas arrancan en $330.000 chilenos, es decir $2.970 de los nuestros, los de 42 están cerca de los $800.000 chilenos ($7.200 argentinos) y la estrella del LED 3D, el Samsung Full HD de 46 pulgadas, ese que en Mendoza sale $23.000, aquí se consigue en $1.000.000, es decir $9.000 de los nuestros, lo cual hace una jugosa diferencia.

Sin embargo, para poder disfrutar de la tecnología 3D en el living de la casa es preciso tener un reproductor de Blu-ray. Uno marca Sony se consigue en $150.000 chilenos ($1.350 argentinos). En tanto, en las casas especializadas se pueden comprar discos a partir de los $14.000 chilenos ($126 argentinos).


Netbooks y más

Otros productos que prenden mucho entre los mendocinos por su portabilidad son las netbooks y las cámaras de foto digitales.

Las computadoras portátiles están más baratas que en Mendoza, pero la diferencia no es tan grande como en los televisores 3D. Una de 10 pulgadas con pantalla LED, disco de 160Gb, memoria RAM de 1Gb y el sistema operativo Windows XP instalado se consigue a $170.000 chilenos, es decir a $1.530 argentinos. También se puede comprar por $10.490 chilenos (algo menos de $95 de los nuestros) una funda protectora para el equipo.

En tanto, una cámara de 14.1Mp, 7x de zoom óptico, visor de LCD de 2,8 pulgadas y video y audio HD cuesta unos $240.000 chilenos ($2.160) y viene con una tarjeta de memoria de 2Gb de regalo.

Para los fanáticos de los videojuegos, la consola Nintendo Wii (negra o blanca) cuesta $300.000 chilenos ($2.700 argentinos) y viene con un disco de DJ Hero de regalo.

También están disponibles por estas tierras los i-Pad. Los que vienen con Wi-Fi cuestan $330.000 chilenos ($2.970 argentinos) los de 16Gb, $400.000 chilenos ($3.600 de los nuestros) los de 32Gb y $470.000 chilenos ($4.230 argentinos) los de 64Gb.

Si además se pretende que sean 3G, los precios para idénticas capacidades son de $430.000, $480.000 y $500.000 respectivamente, es decir $3.870, $4.320 y $4.500.

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Falabella invertirá US$3.511 millones de aquí al 2015

El grupo chileno que opera hoy 242 tiendas y 19 shoppings en distintas ciudades de Chile, Perú, Argentina y Colombia planea crecer entre 2011 y 2015 para alcanzar las 457 tiendas y 35 centros comerciales. El plan de inversiones podría ser mayor si se concretan los planes de entrar en México y Brasil.

Un plan de inversiones por U$S3.511 millones anunció ayer el grupo Falabella para desplegar entre 2011 y 2015. El objetivo es abrir 215 nuevas tiendas (de sus formatos multitiendas, supermercados y homecenter ) y 16 centros comerciales.

De esta manera, la compañía prácticamente duplicaría su tamaño, pues hoy opera 242 tiendas (repartidas entre Chile, Perú, Argentina y Colombia), además de 19 malls .

Con las inversiones, el grupo -ligado a las familias Solari, Cúneo y Del Río- terminaría el año 2015 con 457 tiendas y 35 centros comerciales.

La compañía revisó al alza su plan de inversiones quinquenal que había sido anunciado en mayo de 2010.

El plan anterior para 2010-2014 era de US$ 2.572 millones, e incorporaba 184 tiendas y siete centros comerciales.

La compañía destacó que durante el 2010 se abrieron las 27 tiendas planificadas, y además, en materia de centros comerciales se abrió Aventura Plaza Arequipa, Open Plaza Angamos y Open Plaza Piura, los tres en Perú.

Falabella precisó que el plan anunciado ayer sólo incorpora las inversiones en activo fijo del grupo en los formatos y países actuales en los que está presente.

En la industria apuestan a que la empresa concretará en el corto plazo su llegada a Brasil o México, lo que podría elevar aún más el plan de inversiones de la compañía.

Falabella apuesta a 2012 como el año de mayores inversiones, con US$ 1.035 millones para abrir 48 tiendas y cinco centros comerciales.

Le sigue el presente año, en el cual el grupo pretende abrir 42 tiendas y dos malls a un costo de US$ 911 millones.

En el año 2013, el conglomerado proyecta desembolsar US$ 637 millones para abrir 53 tiendas y cuatro centros comerciales. En 2014, el holding invertiría US$ 467 millones para debutar con 40 nuevas tiendas y tres malls ; en 2015, el desembolso alcanzaría los US$ 461 millones, con el objetivo de abrir 32 locales comerciales y dos shoppings .

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"Chaleco" cede tiempo pero sigue tercero

El curicano cedió 45" con Despres y 1'50" con Coma, sigue 3º pero se aleja del título. El mejor chileno del día fue Daniel Gouët (6º).

Nada simple fue la novena etapa del Rally Dakar para el piloto chileno Francisco López, quien quedó bastante relegado en las posiciones del día pero igualmente mantuvo su tercer puesto en la general, pese a ceder importante tiempo con el puntero Marc Coma y su escolta, Cyril Despres, quienes también tuvieron diversas dificultades en el bucle de Copiapó.

Tras largar en el primer pelotón de diez pilotos, "Chaleco" comenzó a abrir ruta junto al español y al galo, pero una falla en la navegación llevó a todo el grupo de punta a errar la ruta y tener que volver sobre su huella cerca de dos kilómetros, ante lo cual el segundo grupo sacó provecho repuntando y tomando el protagonismo en la especial.

Así, la especial pasó a ser comandada por pilotos "secundarios", mientras que los líderes perdían la ventaja y quedaban a más de cinco minutos de los punteros, situación que se mantuvo hasta la salida de las dunas.

Es en este escenario adverso para los punteros donde apareció la figura de Daniel Gouët. El piloto penquista hace días que venía levantándose como el segundo mejor chileno de las dos ruedas, y hoy lo confirmó al convertirse en el mejor piloto nacional del día, rematando en el sexto puesto a 6'02" del ganador de la etapa, el estadounidense Jonah Street.

En lo que respecta la pelea en la punta, "Chaleco" remató en el décimo lugar, cediendo 45 segundos ante Cyril Despres, que hoy fue séptimo, y un minuto 50 segundos con el puntero de la clasificación general, Marc Coma, que hoy llegó 9º.

El clásico todoterreno vuelve mañana a Argentina con la disputa de la décima etapa que unirá Copiapó con Chilecito. El trazado de la organización consta de un enlace de 686 kilómetros, que incluye el cruce de la frontera por el Paso San Francisco, para luego disputar una especial cronometrada de 176 kilómetros en las complicadas dunas blancas de Fiambalá, en lo que promete ser una nueva etapa "colador".

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Dakar 2011 etapa 9

Segunda región tiene 460.000 hectáreas con alto potencial eólico

La primera etapa de licitaciones eólicas de estos terrenos fiscales comenzó hace unas semanas con el llamado a subasta de 2.688 hectáreas en la comuna de Taltal y otras 3.048 en Sierra Gorda.

En un trabajo conjunto entre los ministerios de Bienes Nacionales y Energía, el Gobierno chileno identificó un total de 10 zonas con alto potencial eólico en la II Región, que serán ofrecidas a privados durante los próximos años.

"Ese es sólo el primer paso en esta alianza que seguirá dando frutos, pues con el aporte de ambos ministerios se logró reservar un total de 10 zonas con alto potencial eólico en la región de Antofagasta, las que en conjunto suman 468.357 hectáreas aproximadamente", señaló la seremi de Bienes Nacionales, Marcela Lorca.

La primera etapa de licitaciones eólicas de estos terrenos fiscales comenzó hace unas semanas con el llamado a subasta de 2.688 hectáreas en la comuna de Taltal y otras 3.048 en Sierra Gorda.

“Lo anterior nos permitirá realizar una oferta continua de terrenos en los próximos años, los que serán entregados a privados durante 25 años de concesión”, agregó Lorca.

Las bases para esta primera etapa de licitaciones están a disposición de los interesados en la página web www.bienes.cl, en donde existe un plazo hasta julio para presentar las ofertas y las licitaciones se adjudicarán en octubre.

Respecto de la segunda etapa, está prevista para fines del primer semestre y afectarían las zonas denominadas Calama Oeste, Calama Norte y Sierra Gorda II.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

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Startup Chile: Gobierno anuncia llegada a Chile de más de 300 emprendedores

En un encuentro junto a 30 emprendedores de distintas partes del mundo, el Ministro de Economía, Fomento y Turismo, Juan Andrés Fontaine, lanzó el Programa "Start-Up Chile", único en el mundo, que busca convertir a Chile en polo de innovación y emprendimiento de la región.

En la ocasión, el ministro anunció que las postulaciones se abrirán en febrero y que el programa ha despertado tal interés, que en vez de partir con 100 emprendedores como estaba programado, partirá con 300, totalizando 1.000 en cuatro años.

El ministro conversó con los emprendedores que forman parte del plan piloto de "Start-Up Chile" y que desde fines de 2010 han llegado para desarrollar sus negocios usando al país como plataforma.

"Queremos transformar a Chile en el polo de innovación en Sudamérica, atrayendo talento extranjero, con el fin de generar cultura e intercambio de conocimientos con los emprendedores de nuestro país. Queremos emprendedores globales, que vean la internacionalización como algo fundamental si queremos competir con los países desarrollados", afirmó Fontaine.

Gracias a este programa, 1.000 emprendedores globales pasarán por Chile en cuatro años generando importantes externalidades: además de contribuir a la difusión de una cultura del emprendimiento global –se calculan unos 65.000 contactos con emprendedores chilenos a través de charlas, seminarios, encuentros-, se espera que generen al menos 2.000 puestos de trabajo directos. Esto sin contar su efecto en la imagen país, en el desarrollo del ecosistema emprendedor local y en el turismo, entre otros.

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Estas son las startups extranjeras que se instalarán en el país

Hace tiempo comentamos un plan del Ministerio de Economía para traer emprendedores extranjeros a Chile, de modo que hicieran parte de su desarrollo en el país. La idea es convertir a Chile en un polo de innovación atractivo en América Latina, de modo que muchos proyectos de diferentes partes se generen aquí y que la experiencia en otros lugares ayude a potenciar el emprendimiento y la innovación local.

Pues el plan ya está en plena marcha y 23 emprendimientos fueron seleccionados de un total de 100 postulantes tras un largo proceso. Cada uno recibirá un subsidio de US$40.000 por participar por 6 meses en el programa. También recibirán una visa por un año para trabajar y desarrollar sus proyectos en el país, y acceso a redes de capitales para posiblemente financiar proyectos.

“Como muchos otros equipos, vi un artículo sobre Start-Up Chile en TechCrunch.com y decidí postular. Ha sido una gran ayuda para nuestra Startup, en términos de inversión, conexiones y publicidad”, explica Tiago Matos, uno de los fundadores de Vendder.com.

Aunque algunos de los seleccionados ya llegaron hace meses, serán presentados “oficialmente” el jueves, pero por mientras tenemos la lista de empresas que llegarán y que es la siguiente:


Junar: Es un emprendimiento argentino encabezado por Javier Pajaro, Andre Hess y Diego May que busca facilitar la búsqueda y el orden de los datos en internet. Junar permite crear “páginas” de datos que obtienen información de diferentes servicios en internet. Es como si fueran funciones o campos dinámicos en una planilla de cálculo, pero con informaciones recolectadas de la web. Permite visualizar de una sola vez información que en conjunto puede ser relevante, y que se mantendrá siempre actualizada.

Entrustet: Es un servicio fundado por Jesse Davis y Nate Lustig en Estados Unidos, y que viene a solucionar el problema de qué sucede con todas tus cuentas en internet si te mueres. Cuando uno deja de existir y nadie tiene la clave de tu Facebook o tu mail, eso queda flotando ahi sin que nadie pueda cerrarlo. Entrustet puede enviarle tus claves a un “heredero” cuando mueras, o cerrar las cuentas que no quieras que sigan existiendo. También te permite hablar con abogados para tratar problemas legales que puedan surgir de tu información online.

Cruisewise: Emprendimiento creado por el israelí Amit Aharoni, el francés Nicolas Meunier y el estadounidense Steve Davis, que busca reunir en un sólo sitio web toda la información sobre cruceros, y permitir las reservas de viajes directamente desde allí.

Knowledgestreem: Un servicio fundado en San Francisco que busca crear una colección de herramientas educacionales colaborativas que sean útiles para quienes quieran aprender lo que sea. La misión, dicen, es bajar el costo de la educación para permitir un mayor acceso a ella.

Aeterna Sol: Está compuesto de estudiantes del California Institute of Technology, que desarrollaron un nuevo sistema de seguimiento fotovoltáico para monitorear la generación de energía en paneles solares. Integra inteligencia artifical al sistema, reduciendo la necesidad de materiales y trabajo en la instalación de los paneles. En Chile, se instalaron bajo el sol del desierto de Atacama.

Yumit: Es una red social sobre gastronomía, fundada por los españoles Allan Reyes y Jorge Díaz. Se pueden compartir recetas, platos favoritos, lugares donde comer e ir siguiendo cuáles son los últimos platos que te has comido en el tiempo.

Vendder: Desarrollado en Portugal, pretende simplificar la forma de vender online. Vendder permite subir un catálogo, establecer la cuenta donde quieres recibir tus pagos, los costos de envío y despreocuparte de tener que instalar una tienda.

Piccsy: Emprendimiento canadiense que funciona como una red social de imágenes. Los usuarios pueden subir fotos, y Piccsy seleccionará 50 de las más nuevas para ir mostrándolas en la portada. La gente puede votar por las fotos que más les gustan, y los usuarios mantienen un “diario” de las fotos que han ido subiendo. La idea es que las personas suban imágenes de cosas que les han parecido curiosas o interesantes. Todas las imágenes están en alta resolución.

Piehole: Es un catálogo de voces para comerciales. También puedes probar tu voz y ser llamado para hablar en publicidad, ganando algo de dinero en el proceso.

RocketRelief: Busca facilitar el cálculo del pago de impuestos en Estados Unidos, donde aparentemente es una ciencia aparte. Uno se inscribe con sus datos, y un equipo de expertos hace los cálculos por uno.

Language Systems: Emprendimiento chino que busca enseñar chino de forma fácil. El sistema incluye cientos de lecciones que incluyen podcasts y material escrito. Funciona por suscripción: dependiendo del plan que contrates, puedes incluso mantener sesiones de clases con profesores desde China.

AI Merchant: Es un software de inteligencia artificial que detecta dónde hay más demanda por productos, permitiendo que un producto que en un lugar se vende poco pueda ser transferido a un lugar donde se vende mucho.

Tripeezy: Sitio que entrega consejos y recomendaciones de rutas de viajes y destinos alrededor del mundo, para “viajar como un local” con los mejores datos.

CruiseMatch: Servicio para buscar cruceros alrededor del mundo, que busca entregar buenos precios y descuentos.

Death Star Labs

Assert ID: Se trata de un verificador de identidad online, que permite dejar a otros saber que realmente eres tú el que está en una red social o en un sitio, y no un impostor.

Eximforce: Sistema que busca simplificar los papeleos y transacciones para los envíos de exportaciones.

H2020: Iniciativa que busca descontaminar el Mediterráneo para el año 2020.
Kijami Village: Emprendimiento que busca entregar herramientas para ayudar a ONGs a conseguir financiamiento.

Movie Mouth: Sistema para enseñar idiomas usando películas famosas.

Numote: Es una especie de red social para la TV. Monitorea lo que tú y tus amigos ven y te permite hacer comentarios al respecto en tu celular. Puedes ver quiénes están viendo lo mismo que tú y comentar con ellos.

SupplierSync: Red social que busca conectar a proveedores con clientes.

Visual Nacert: Sistema de información geográfica orientado a la gestión de variedades vegetales protegidas. Entrega información sobre plantaciones y está enfocado a agricultores.

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Tarifas del gas natural en Chile podrían disminuir a la mitad con nuevos contratos de GNL en 2012

Pese a que aún están vigentes y lo estarán hasta mediados del año 2012, los nuevos contratos de gas natural licuado (GNL) son el principal factor que presionará a la baja las tarifas de gas natural en Chile.

Si bien por estos días la discusión se ha centrado en si son o no adecuadas al mercado las tarifas del gas natural en Magallanes, lo cierto es que en el resto del país los precios también están, de cierta forma, por sobre los valores existentes en mercados similares, como Estados Unidos en que se acercan a los US$ 7 por millón de BTU.

Los valores del gas en Magallanes son similares a las tarifas que se pagaban por el gas argentino, del orden de US$ 1,2 a US$ 1,5 por millón de BTU. Ramón Galaz, gerente general de la Consultora Valgesta, sostiene que lo que sucede en Magallanes es que "podrían existir políticas públicas por parte de gobierno, no por parte de una empresa en particular", como sucede actualmente con ENAP.

Por su parte, el director ejecutivo de Electroconsultores, Francisco Aguirre, sostiene que "una vez que se cortó tuvimos que recurrir no a mercados vecinos, sino que a los mercados internacionales".

A esto se suma el que Santiago y Valparaíso es abastecido por GNL, el cual llega a valores de entre US$ 10 y US$ 12 el millón de BTU. Según especialistas, además se paga el costo de la regasificación y del traslado hasta los puntos de consumo. Por ello es que en cada país los valores dependen de las condiciones existentes.

Coincidió en tal apreciación Galaz, quien sostuvo que "el gas que se está pagando en Santiago es caro porque estamos comprando un GNL que tiene un alto costo y ahí hay un efecto en el costo de sumistrar gas en Santiago".

Los contratos se vencen en 2012 y según señaló Aguirre, "debiese haber una renegociación en que lo que esperamos es que ese monto baje a cifras cercanas a la mitad".

Según el analista, dicha baja debiese traspasarse de forma directamente proporcional a los clientes residenciales, lo que implicaría que en Santiago, una cuenta por un consumo de 58 m3 -equivalente a un balón de 45 kilos- por la cual se paga en torno a los $ 39.000 se vea reducida en cerca de un 50%.

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Familia boliviana vino de vacaciones en 4x4 robado

Camioneta en que viajaban fue robada hace 5 años desde Santiago

Una familia boliviana llegó a Iquique a vacacionar y a disfrutar del Dakar, pero nunca se imaginaron que todo se transformaría en una pesadilla.

Un control vehicular de carabineros descubrió que transitaban en un jeep robado el 2005 en Las Condes, Santiago. Ahora se quedaron sin el vehículo y dando explicaciones a la justicia.

Hace 15 días que la familia conformada por un matrimonio de profesionales llegó a Iquique desde Santa Cruz. El viaje lo realizan hace cuatro años vía terrestre porque les encanta la ciudad.

En Iquique se hospedan en un departamento que arriendan por un mes en el sector sur.

La familia, integrada por dos adultos y tres menores de edad, decidió trasladarse hasta el campamento del Dakar en el sector de Lobitos. Todo era alegría para ellos. Sin embargo, cuando regresaban a la ciudad una patrulla de Carabineros los fiscalizó al igual que a varios vehículos que transitaban por la ruta costera.

El "olfato" policial descubrió que el vehículo era robado debido a la inscripción de una patente chilena en el parabrisas de la camioneta, la cual tenía placas bolivianas.

Al revisar el número de chasis se estableció que el jeep, modelo Montero Sport, tenía encargo por robo desde el 2005. Fue sustraído en la comuna de Las Condes, en Santiago.

La familia no lo podía creer, más aún que los adultos fueron detenidos por carabineros por el delito de receptación.

Personal del Servicio de Búsqueda de Vehículos se encargó de realizar los peritajes y establecer que el jeep Montero era el mismo que estaba encargado por robo.

Incluso, el fiscal Patricio Llancamán tomó contacto con el verdadero propietario, quien después de mostrarse sorprendido que lo llamaran a cinco años del robo de su vehículo, respondió que no le interesaba recuperarlo porque el seguro le había repuesto otro.

La familia permaneció varias horas en la comisaría prestando declaraciones hasta que el fiscal decidió dejarlos en libertad.

Ellos compraron el jeep el 2006 en una importadora de Santa Cruz en doce mil dólares. Realizaron toda la documentación reglamentaria e incluso se encontraba inscrita en el registro de vehículos de Bolivia. Es más, antes de adquirirla, la revisaron en dependencias de la Aduana boliviana.

La familia nunca se imaginó que transitaban en un vehículo robado. Incluso los últimos años ingresaron a Chile en el mismo jeep que ahora está incautado.

Se quedaron sin el vehículo, perdieron la inversión y deberán regresar a su país.

En una breve conversación con la dueña boliviana del vehículo, dijo que nunca se imaginaron que el vehículo era robado, aunque saben que a Santa Cruz ingresan muchas camionetas robadas de Chile.

Ella es abogada y asegura que por eso mismo nunca compraría algo robado.

El año pasado la policía chilena y boliviana logró establecer que por lo menos 400 vehículos robados en nuestro país ingresaron a Bolivia.

La mayoría nunca aparece y la única manera que su dueño lo pueda encontrar es viajar a Bolivia.

Las cifras señalan que en el año 2007 fueron robados 388 vehículos en las comunas de Iquique, Alto Hospicio y Pozo Almonte, de los cuales fueron recuperados 197 unidades.

El número de robos del 2007 es superior en 18 vehículos a los registrados en el 2006, donde alcanzó a los 369, recuperándose 238 de ellos. En tanto, el 2005 se robaron 397 automóviles y fueron recuperados 254.

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El grupo LAN transporta 17,29 millones de pasajeros en 2010, un 12,2% más

LAN Airlines transportó 17,29 millones de pasajeros en 2010, lo que supone un incremento del 12,2% con respecto al ejercicio anterior, según informó el grupo chileno.

El factor de ocupación se situó en el 78,3%, 1,3 puntos porcentuales más que de enero a diciembre de 2009.

En lo que se refiere al mercado doméstico, el número de pasajeros transportados aumentó un 12,9%, hasta los casi 11 millones de viajeros, y el factor de ocupación se incrementó en 2,8 puntos porcentuales, hasta el 77,7%.

En el mercado internacional, LAN incrementó un 11,1% el número de pasajeros, que ascendieron a 6,30 millones, mientras que el nivel de ocupación se situó en el 78,5%, con un ligero aumento de 0,7 puntos porcentuales.

LAN aumentó su oferta medida en asientos por kilómetro ofertados --AKO-- un 9,2% hasta diciembre, mientras que el tráfico medido en términos de demanda --PKT-- registró un aumento del 11,1% con respecto a hace un año.

En el último mes del año, el grupo transportó 1,57 millones de pasajeros, un 14,8% más que el mismo mes del año anterior. LAN incrementó su oferta un 8,8% respecto a diciembre de 2009 y el coeficiente de ocupación aumentó 3,4 puntos porcentuales hasta situarse en el 80,1%.

La capacidad en las rutas internacionales creció impulsada por los aumentos de las operaciones del grupo a Europa y Estados Unidos, así como en ciertas rutas regionales. Como resultado, el tráfico internacional representó un 71% del total del tráfico de pasajeros en diciembre, aumentando un 15%, por encima de la oferta, que creció un 10,5%.

En las rutas domésticas creció en todos los mercados donde opera --Argentina, Chile, Perú y Ecuador-- impulsadas por un aumento de la oferta del 5,1% sólo en diciembre. El factor de ocupación se situó en el 78,8%, 4,4 puntos porcentuales más.

CRECE UN 23,5% EL TRÁFICO DE CARGA.

En cuanto al tráfico de carga, la aerolínea registró hasta diciembre un fuerte crecimiento del 23,5%, así como un aumento de la oferta en un 20,5%. El factor de ocupación se situó en el 70,1%, 1,7 puntos porcentuales más.

En diciembre, el tráfico de carga creció un 9,9%, tras un incremento del 12,3% de la oferta y un coeficiente de ocupación del 72%, 1,6 puntos menos que el mismo mes de 2009.

"Este incremento se debe principalmente a la recuperación de los mercados de importación de Latinoamérica impulsado por Brasil, al aumento en las operaciones a Europa en la flota Boeing 767, y también al inicio, durante junio, de las operaciones de carga domésticas a Recife y Fortaleza a través de la filial de LAN Cargo en Brasil, ABSA", explicó la compañía.

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Entre 2003 y 2008 Chile recibió US$53.000 millones, Colombia US$39.000, Perú US$17.000 y Venezuela US$5.844

El capital productivo de Venezuela se volvió obsoleto y no se renueva desde 1980

Tras décadas de infortunios los países petroleros han asumido que además de ahorrar parte del ingreso es vital diversificar las exportaciones, tarea que requiere inversión en máquinas, instalaciones y herramientas para incrementar la capacidad de producción.

Las estadísticas del Banco Central indican que tras un período de recuperación, después del paro empresarial de 2002, la inversión ha retrocedido en los últimos tres años para acumular un declive de 15% entre 2007 y 2010.

Si solo se observa el año pasado el descenso es de 4,8% y como único elemento positivo aparece que la inversión del sector público activó el paracaídas en el segundo semestre gracias a la compra de plantas y equipos para enfrentar el déficit de energía eléctrica.

La sequía de inversión compromete el crecimiento en el futuro y por tanto la posibilidad de que la economía cree suficientes puestos de trabajo en el sector formal.

En un entorno de controles y continuas expropiaciones de empresas es común que la inversión privada descienda pero en el caso de Venezuela el declive tiene décadas.

Entre 1950 y 1980 el país aumentó de manera constante su capacidad para producir, incluso superó las necesidades reales, pero el colapso del modelo rentista colocó un techo.

Asdrúbal Baptista, economista y profesor del IESA, explica en un trabajo sobre el tema que "los inversionistas acumularon capacidad productiva que fueron utilizando según las circunstancias en las décadas posteriores. Esta capacidad llegó a su uso pleno hacia 2008".

Añade que "la existencia de esa capacidad excedentaria hace que la inversión nueva simplemente se paralice en el tiempo que sigue a 1980. Y hay más, finalmente, esa capacidad, en más de un caso no se repuso siquiera, dándose la extraordinaria situación de un acervo de capital que simplemente se dejó perecer".

"Toda vez que los años en escrutinio testimonian una onda tecnológica de gran intensidad, el corolario de lo anterior es que buena parte del capital productivo venezolano que pudo ser de frontera en el momento cuando se lo instala, resulta más o menos obsoleto al cabo de las décadas", afirma Asdrúbal Baptista.

En este momento para producir un dólar en el PIB no petrolero se requiere una inversión de 1,8 dólares de capital.

La inversión extranjera es una fuente de tecnología y puede complementar al sector privado nacional pero no hay buenas noticias.

Entre 2004 y 2008 el radar de las multinacionales detectó el potencial de Latinoamérica en el nuevo orden global y la región recibió cada año 91 mil 564 millones de dólares en ingresos netos por inversión extranjera directa, un récord histórico.

Venezuela no subió al tren. Mientras Chile se benefició con una inyección de 53 mil millones de dólares, Colombia 39 mil y Perú 17 mil, entre 2004 y 2008 el país sólo recibió 5 mil 844 millones de dólares, una cifra que incluso es inferior a los 7 mil millones invertidos en República Dominicana.

Podría pensarse que la renta petrolera minimiza la importancia de la inversión extranjera pero no es así.

Durante el boom petrolero de 2004-2008 el Fonden, el fondo destinado a guardar petrodólares para el desarrollo, recibió 15% menos de lo que obtuvo Chile por inversión extranjera.

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OCDE: Solo Chile y Alemania con desempleo menor al de 2007

La tasa de desempleo para el conjunto de países que conforman la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) se mantuvo sin cambios durante el mes de noviembre en 8.6%. Informó el organismo en un comunicado.

Así, la cifra total de desempleados, dentro del denominado "Club de los países ricos" alcanzó en el undécimo mes del 2010 a 45 millones 800 mil personas.

Por países, España es, con diferencia, el país con la mayor proporción de desempleados, aunque la cifra se mantuvo sin alteraciones en el 20.6%. Le siguen: Eslovaquia (14.5%), Irlanda (13.9%), Grecia (12.9%) y Portugal (11%).

Mientras, las menores tasas de desempleo se presentaron en: Corea del Sur (3.2%), Austria (5.1%), Australia (5.2%), Alemania (6.7%), y Chile (7.1%).

Cabe destacar que tanto Chile como Alemania son los únicos países en los que la tasa de desempleo se encuentra por debajo de los niveles registrados en 2007.

En Estados Unidos el desempleo subió en noviembre hasta alcanzar al 9.8% de la población activa. No obstante, los datos de diciembre apuntan a que la cifra ha disminuido hasta el 9.4%

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Artículo peruano: Humala, el Callao será el primer puerto de América Latina

Nota: Como siempre los peruanos usando el antichilenismo para hacer política interna. Respecto al futuro del Callao, Perú no tiene carga para ser el más importante (especialmente para la descarga. Los buques no llegarán a Perú vacios para llevarse productos amazónicos. El Callao no tiene mercados). A las espaldas de los puertos chilenos estan: Chile, Argentina, el sur Brasileño (Sao Paulo, Rio de Janeiro, etc), Uruguay, Paraguay y Bolivia. Mercados que necesitan importar mercaderias y productores que necesitan exportar sus producciones. A las espaldas de Perú está la selva despoblada y los países al norte están más cerca de Panamá, que tiene su propio proyecto de megapuerto y que por razones obvias atrae muchos más buques que Perú.

Candidato de “Gana Perú” encabezó movilización contra pretensión del gobierno de rematar primer puerto nacional. Además, propone reflotar Enapu y comprar puertos en Chile

Ante la pretensión del gobierno de entregar el muelle norte del Callao a inversionistas privados, el candidato presidencial de “Gana Perú”, Ollanta Humala, ofreció que en un eventual gobierno suyo fortalecerá Enapu Perú y convertirá el referido terminal portuario en el más importante de América Latina.

“El puerto del Callao es de todos los peruanos, es la fuente de vida de miles de chalacos y el gobierno lo quiere regalar. (Alan) García ya está de salida y lo exhortamos a que deje de seguir vendiendo el país, pues sus malas acciones las terminaremos pagando todos los peruanos.”, dijo.

“Yo me comprometo a recuperar los puertos para los peruanos a partir del 28 de julio de este año, reflotar Enapu y que el Callao tenga la capacidad de competir con los principales puertos de Chile, Ecuador y Panamá”, sostuvo Ollanta durante una concurrida movilización de trabajadores portuarios, quienes marcharon por las calles del primer puerto en rechazo a la concesión del Callao, cuya entrega de buena pro está programada para el próximo 27 de enero.

Ollanta indicó también que perseguirá a las mafias de grupos corruptos que no aman el país y facilitan la entrega de los puertos peruanos. “Nosotros no vamos a rematar los puertos porque amamos al Perú, además, nos comprometemos a luchar contra la corrupción que quiere rematarlos, a ellos también vamos a meterlos a la cárcel. No se le puede poner precio a lo que les pertenece a todos los peruanos, si Alan García quiere vender su casa que le ponga precio y la venda, pero lo que es de todos los peruanos no se vende y menos si tiene un carácter estratégico. Si vamos a comenzar a vender todos nuestros puertos entonces de qué nos sirve tener un litoral de más de 2 mil kilómetros lineales”, cuestionó el candidato presidencial de “Gana Perú” en el local de la Federación Nacional de Trabajadores Portuarios, quienes celebraron ayer su día.

Para Ollanta tener como vecino a Brasil, una potencia mundial, es un privilegio que los peruanos debemos aprovechar. “Debemos tener una estrategia geopolítica nacional y regional, tenemos que por ejemplo la frontera más extensa del Perú es con el Brasil, una potencia mundial que necesita vías rápidas para sacar sus productos y puede que hacerlo por el Perú, y si tuviéramos nuestros puertos al servicio del país ganaríamos mucho. Los puertos son una actividad estratégica del país y Alan García, Alejandro Toledo y Alberto Fujimori lo que hicieron es darle una óptica de libre mercado a la propiedad y administración de los puertos. Por eso proponemos fortalecer Enapu para que más bien vayamos a comprar puertos a Chile para enseñar cómo deben administrarse bien los puertos”, dijo.

El candidato presidencial de “Gana Perú” insistió en que existe una estrategia para sabotear empresas como Enapu para argumentar que son ineficientes y luego justificar su desactivación. “Los que están administrando el país quieren vender todo lo que no se mueve en el Perú y los gobiernos que han pasado sabotean económica y presupuestalmente las empresas públicas para después poder decir que son ineficientes y entonces vender los puertos y todos los activos del Perú”, manifestó Ollanta.

En otro momento, planteó que todos los candidatos presidenciales firmen un compromiso para investigar el uso de fondos públicos que se han hecho durante el actual gobierno y retó al presidente Alan García a que no se vaya del país nuevamente cuando termine esta gestión.

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Artículo peruano: Ex canciller peruano -que inventó demanda marítima- se lanza como candidato

Nota: Obvio, estaba usando el antichilenismo de los peruanos para hacer carrera política.

Manuel Rodríguez plantea modificar el TLC con Chile

El candidato presidencial de Fuerza Social, Manuel Rodríguez, adelantó que, en un eventual gobierno suyo, abrirá consultas con Chile para aprobar la adenda del Tratado de Libre Comercio, y establecer un entendimiento en la demanda del diferendo marítimo.

“Para aplicar la sentencia se requiere un entendimiento con Chile”, sostuvo en De Primera Mano de CPN Noticias, al señalar que dicho acuerdo comercial establece una definición del territorio marítimo distinta a la estipulada en la constitución del Perú.

En ese sentido, Rodríguez Cuadros reiteró que el TLC con el vecino país del sur “tiene disposiciones inconstitucionales”, lo cual calificó de un “error.

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Chile cosecha sus primeros híbridos mejorados de carozos

Con la presencia del ministro de Agricultura chileno, José Antonio Galilea, el Consorcio Tecnológico de la Industria Hortofrutícola, cosechó tras cuatro años de investigación, los primeros híbridos mejorados de duraznos, nectarinas y ciruelos, en la Estación Experimental de la Universidad Católica en Pirque, Chile.

A la actividad del Consorcio, iniciativa cofinanciada con recursos aportados por el Fondo de Innovación para la Competitividad (FIC) de este país sudamericano, asistieron además la directora ejecutiva de la FIA Eugenia Muchnik; el rector de la Universidad Católica Ignacio Sánchez; el presidente del Consorcio Jaime Lavados; Ronald Bown, presidente de la Asociación de Exportadores de Chile A.G. (Asoex), socios e investigadores.

La iniciativa busca aumentar la rentabilidad y competitividad de las principales frutas chilenas de exportación: carozos (duraznos, nectarinas y ciruelos), manzanos, cerezos, uvas de mesa y frambuesas. Para ello, trabaja en mejorar, creando nuevas variedades, la calidad, color, calibre y la condición de llegada a los mercados de destino.

Con un costo total de más de dos mil ochocientos millones de pesos chilenos, el consorcio finalizará su labor en el 2012. En la actualidad, éste abarca las regiones de Valparaíso, Metropolitana, O’Higgins, del Maule, Biobío, La Araucanía y Los Lagos del mencionado país.

Entre los socios del consorcio figuran la ASOEX, la Universidad Católica de Chile y 26 empresas que representan más del 55% de las exportaciones totales del país.

Entre enero y noviembre de 2010 el volumen de las exportaciones de ciruelas, duraznos y nectarinas frescas sumó 156.533 toneladas registrando una caída del 14% respecto del mismo período del año anterior. En retornos, sin embargo, se produjo un incremento del 13,3%, por mejores precios, llegando a 217.354,6 millones de dólares americanos.

La directora ejecutiva de FIA, Eugenia Muchnik, señaló que “el actual logro del consorcio es fruto del trabajo conjunto entre empresas y el mundo científico, para entregar valor a un sector económico que aporta cerca del 45% de las exportaciones agropecuarias”.

Primeros resultados

La cosecha efectuada corresponde a los primeros segregantes de especies frutales producidos vía cruzamientos en las temporadas 2007-2008 y 2008-2009. Son más 6 mil plantas híbridas ubicadas en huertos comerciales, de las cuales se elegirán aquellas cuya frutas que sean más tolerantes a las condiciones extremas.

El presidente del Consorcio de la Fruta, Jaime Lavados, señaló que con éste, y los demás programas de mejoramiento del Consorcio, Chile ya se encuentra en las grandes ligas del desarrollo de variedades para fortalecer a la industria frutícola, la que mejorará su posición competitiva en el mediano plazo.

“Hoy día para acceder a mejores retornos en las exportaciones se requiere de una oferta diferenciada y de alta calidad, que es lo que buscamos en nuestros programas. De lo contrario, la opción sería pagar onerosos royalties a obtentores internacionales para acceder a nuevas variedades, lo que a veces incluso no es factible aun pagando, lo que evitaremos al crear variedades hechas en Chile”, aseguró Lavados.

Para seguir incrementando la diversidad genética e incorporar nuevos genes al programa, el consorcio firmó un convenio de colaboración e investigación con el National Peach Repository de China, que dispone de una colección de más de 800 variedades, en su mayoría de origen asiático. La idea es evaluar los mejores cultivares para ser introducidos en Chile.

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lunes, enero 10, 2011

Dakar 2011 etapa 8

Chile negocia con Estados Unidos eliminación de visa de turista

De ser positiva la respuesta estadounidense sólo se necesitaría comprar un boleto de avión para visitar Norteamérica.

Chile inició tratativas con Estados Unidos para ingresar al programa "Visa Waiver" mediante el cual turistas chilenos ya no requerirán visa para viajar al país del norte.

Las negociaciones fueron iniciadas esta semana por el embajador de Chile en Washington Arturo Fermandois, quien presentó la petición del gobierno chileno para ingresar al programa Visa Waiver que auspicia el Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos.

"De fructificar (la petición) significaría la eliminación de la exigencia de visas para todos los ciudadanos chilenos que por razones de turismo y por 90 días quieren visitar Estados Unidos", declaró el diplomático según difundió este domingo el diario chileno El Mercurio.

"La idea será que para ir a Estados Unidos baste comprar un boleto de avión", añadió el embajador Fermaodis.

Para alcanzar este objetivo Chile y Estados Unidos deben suscribir una serie de convenios para el intercambio de información sobre registros de delincuentes y terroristas, lo cual tardaría "cerca de dos años", según el diplomático chileno.

Además Chile debe bajar el índice de rechazos de visa a Estados Unidos, de 5% en que se encuentra actualmente, a 3%.

El tema será tratado por el vicecanciller chileno Fernando Schmidt y el secretario adjunto para Asuntos Hemisféricos de Estados Unidos, Arturo Vlaenzuela -de origen chileno- quien visitará Santiago esta semana.

Según el embajador Fermandois, unos 160 mil viajes anuales se registran entre Chile y Estados Unidos.

Actualmente 36 países de Europa, Asia y Oceanía gozan del programa Visa Waiver.

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Ubican en Chile galeón español que iba al Perú

El galeón español “Oriflama” que se dirigía directamente al Perú hace tres siglos llevando un rico cargamento de cristalería y otros fue finalmente ubicado bajo la arena y no sumergido como se suponía a raíz de un fuerte temporal que acabó con la nave y toda su tripulación de 400 hombres frente a las costas chilenas.

Las operaciones de búsqueda del galeón se realizaron por la empresa privada Oriflama S.A. en largos años de trabajo que comprendieron estudios en los archivos de España y excursiones por el litoral de la Región Maule, determinando que llevaba 1, 738 cajones con cristalería de La Granja de San Ildefonso y otras riquezas.

Ahora los empresarios privados enfrentan otra ardua tarea : con que plata costear el desenterramiento del “Oriflama” y peor aún cómo encontrar la salida a los obligados y enredados trámites burocráticos que las leyes les exigen cumplir después de sentenciar que no los ha movido un interés científico sino lucrativo.

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Armadas de Chile y Argentina realizaron ejercicio conjunto de control de contaminación

Se trata de una acción combinada que desarrollan cada año, esta vez en aguas antárticas.

El ATF “Lautaro” de la Armada de Chile, y el aviso ARA “Suboficial Castillo” de la Armada de Argentina, realizaron un ejercicio de control de contaminación durante el pasaje de guardia entre las etapas Alfa y Bravo de la Patrulla Antártica Naval Combinada que cada año llevan a cabo ambos países.

Fondeados en caleta Potter, frente a la base Jubany -estación científica permanente de Argentina en las Islas Shetland del Sur-, el buque chileno simuló las comunicaciones y una emergencia de derrame de combustible. El “Suboficial Castillo” siguió entonces el procedimiento para averiguar qué problema tenían y asistirlo.

Cabe destacar que cuando se produce un derrame de combustible -por una avería en el casco de un barco-, se siembran barreras flotantes para contenerlo y con el equipo adecuado se aspira, depositándolo en un tanque del buque que presta asistencia.

Durante el ejercicio, el aviso argentino se constituyó en comandante local del siniestro, bajó sus barreras para rodear la popa de ambos buques con la contención y se bajaron los botes con equipo y buzos del Servicio de Salvamento de la Armada. Además, se simuló la atención a un herido.

En el próximo relevo se hará otro ejercicio, donde el “Lautaro” será el encargado de programarlo y el aviso de la Armada Argentina realizará la crítica.

Cabe recordar que la Patrulla Naval Antártica Combinada se realiza conjuntamente por ambas Armadas desde 1998, mediante un acuerdo que establece la operación de buques de estos países en aguas antárticas durante la temporada estival, y tiene por objetivo salvaguardar la vida humana en el mar, el control y combate a la contaminación, y el mutuo apoyo para enfrentar emergencias marítimas en dicha zona.

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Artículo peruano: Endeble defensa peruana frente al rearme y amenazas regionales

Luis Concha Sequeiros, de profesión economista, dijo que dadas las amenazas a la seguridad en el siglo XXI, Perú debe prepararse para cualquier eventualidad.

Lima.- Perú debe repotenciar sus Fuerzas Armadas para tener capacidad disuasiva frente a enemigos internos y externos, sin entrar en una carrera armamentista basado en una supuesta guerra, afirmó el analista Luis Concha Sequeiros.

Profesor del Centro de Altos Estudios Militares (CAEM), Concha Sequeiros, de profesión economista, dijo en entrevista que dadas las amenazas a la seguridad en el siglo XXI, Perú debe prepararse para cualquier eventualidad.

Alertó que las futuras guerras se van a producir por el control del agua, que es un recurso escaso, lo que llevará a los países que lo necesiten a buscarlo en otro lado, hecho que puede generar conflictos y derivar en violencia.

En el caso de América Latina la seguridad en términos generales demanda que los países tengan una cierta capacidad disuasiva para evitar que quien esté en una situación armamentista superior no se le ocurra apropiarse de los recursos de los otros, añadió.

Concha Sequeiros aseveró que Chile, sin que tenga una hipótesis de guerra contra Perú, está fortaleciendo su armamentismo para tener poder de disuasión en la mesa de negociaciones sobre la defensa de sus inversiones en territorio peruano.

A analizar el rearme en la región, el embajador peruano Oswaldo de Rivero dijo que hoy nadie puede negar la existencia de una carrera armamentista en Sudamérica.

A su juicio, esa carrera la comenzó Chile con las adquisiciones que lo convierten ahora, con Brasil, en la más moderna potencia militar regional.

Siguió Venezuela con grandiosas adquisiciones en Rusia como una respuesta a las compras de Colombia y a su alianza militar con Estados Unidos que le otorga a esta una considerable renta estratégica militar, añadió.

Lo cierto es que esta carrera está configurando en países fronterizos del Perú la presencia de aviones de caza Rafale, F16, helicópteros Cougar, tanques Leopard 2, submarinos Scorpene, misiles navales Harpoon, aviones Awacs, sistemas de radar avanzados, indicó.

El diplomático peruano señaló que también hay satélites para uso militar, como consecuencia del moderno rearme de Brasil y Chile.

“El Perú no va a competir con Brasil; al contrario, debe ser nuestro socio estratégico, pero no debemos aceptar resignados la hegemonía ahora militar de Chile”, dijo.

Recordó que hasta fines de los años 80, Perú tenía superioridad aérea, submarina y blindada en Sudamérica.

Hoy la hemos perdido; no es culpa de Chile, sino de los peruanos.

Y, ante esta decadencia estratégica, hay que dejar de consolarse con el sofisma del “núcleo básico de defensa”, que de disuasivo no tiene nada, frente a las armas de nueva generación de Chile, señaló.

De Rivero instó a poner de inmediato en marcha una política de Estado para devolver al Perú el poder militar que tenía, porque sin armas de nueva generación, no tendremos capacidad para negociarle a Chile su hegemonía en el Pacífico.

“Sin poder militar moderno nunca seremos verdaderos socios estratégicos de Brasil porque éste tendrá a Chile”, señaló el diplomático.

Advirtió sin embargo que “lo más peligroso es que sin este poder militar moderno tampoco podremos evitar un conflicto armado con Chile, porque nada nos acerca más a ello que nuestra propia debilidad”.

En la Guerra del Pacífico (1879-1883), en la que unido a Bolivia enfrentó a Chile, Perú perdió la provincia de Tarapacá, mientras que su aliado cedió la provincia de Antofagasta y con ella su acceso soberano al Océano Pacífico.

Perú mantiene una demanda contra Chile ante el Tribunal Internacional de La Haya para exigir el establecimiento de un límite marítimo, cuestión que es rechazada por el país austral, que considera que el límite quedó establecido a mediados del pasado siglo.

Un estudio del coronel del Ejército Peruano, Rodrigo Fernando Lavado Saldías, sobre la seguridad nacional dijo que en el frente interno hay amenazas de terrorismo, corrupción, tráfico ilícito de drogas, desastres naturales, tomas de carreteras, pandillaje, entre otros.

Recordó que la selva peruana es la segunda productora de la hoja de coca del mundo, desde tiempos ancestrales y desde 2008 se incrementó la productividad a 3.2 toneladas por hectárea, cuantificándose la producción total a más de 290 toneladas de cocaína.

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Artículo peruano: Familia Luksic irrumpe en la agenda nuclear de Chile

Mapochinos buscan integrar la Agencia Internacional de Energía Atómica de la OCDE

Guillermo Luksic acompañará en abril al ministro Raineri a París para debutar como presidente del Comité Empresarial de Energía Chileno-Francés. Su hermano Andrónico sigue muy de cerca el tema desde la crisis del gas con Argentina.

El ministro de Energía chileno, Ricardo Raineri, tendrá una agenda recargada la próxima semana. Se trasladará a recorrer una serie de centrales nucleares en Bélgica y luego participará en París en un encuentro con autoridades de la Agencia Internacional de Energía Atómica de la OCDE, organismo al que postula Chile y cuyo ingreso permitirá avanzar a La Moneda en la creación de un marco regulatorio en la industria nucleoenergética

Según el diario chileno La Nación, Raineri y Guillermo Luksic se reunirán en París con el titular de Energía y Desarrollo galo, Jean-Luis Borloon, y el presidente del grupo franco-belga Suez, Gérard Mestrallet. Uno de los temas que ya están en tabla es el nuclear. La tarea del comité empresarial pasa por ayudar al gobierno chileno en la evaluación de energías alternativas limpias y el desarrollo de la industria nucleoeléctrica.

“Francia es un socio atractivo: el 80% de su matriz energética es nuclear y Sarkozy se propuso posesionar al país como uno de los líderes del mundo en su producción. No solo eso. Ha liderado a nivel mundial el manejo del reciclaje del combustible, apostando por aprovechar al máximo el rendimiento del uranio en vez de almacenar sus desechos, como lo hacen EE.UU., Suecia o Finlandia”, detalla el rotativo.

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Chaleco López no pudo repetir el triunfo y fue tercero

El nacional no pudo repetir el primer puesto de ayer y se volvió a alejar del primer puesto, quedando ahora a más de 22 minutos.

El chileno Francisco "Chaleco" López se ubicó en el tercer lugar de la octava etapa del Rally Dakar Argentina - Chile que se disputó entre Antofagasta y Copiapó.

El nacional recorrió los 508 kilómetros del trazado en un trayecto de seis horas 09' y 23'', con lo que se mantuvo en el tercer puesto de la general.

La prueba fue ganada por el español Marc Coma, quien completó un tiempo de 06:05:02, siendo seguido por su compañero de KTM, Cyrill Després a 01' 55'.

En la general, el hispano sigue siendo el líder con un tiempo acumulado de 32:18:52. La segunda plaza sigue siendo para Després a 9 minutos y 19 segundos, mientras que el chileno está tercero a 22:48.

Mañana se llevará a cabo la novena etapa en Copiapó con un recorrido de 235 kilómetros.

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Bolivia confía en "actitud propositiva" de Chile en tema marítimo

Bolivia confía en "una actitud propositiva" del presidente de Chile, Sebastián Piñera, "para resolver positivamente esta nuestra demanda" de una salida soberana al mar, perdida en una guerra en el siglo XIX, dijo este domingo el vicepresidente boliviano, Álvaro García.

"Confiamos en una actitud propositiva del presidente chileno", señaló García en una rueda de prensa, en la que calificó de "interesante" la "preocupación" de Piñera sobre el plazo para resolver el centenario diferendo, reflejada el sábado por la prensa de Santiago.
El presidente de Chile habría considerado 2012 como clave para ambos países.

Según el diario chileno La Tercera, el tema de plazos inquieta a Piñera, pues una mayor dilación podría llevar al presidente boliviano, Evo Morales, a desahuciar el tratado de límites de 1904 a la luz de la nueva Constitución que "declara su derecho irrenunciable e imprescriptible sobre el territorio que le da acceso al Océno Pacífico y a su espacio marítimo".

Bolivia anunció recientemente que no descarta demandar a Chile ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya en su aspiración por recuperar su cualidad marítima sobre el Pacífico.
"Lo que ha dicho el presidente Piñera me parece bien, si no hubiéramos hecho nada (respecto al diferendo), con seguridad el presidente Piñera no hubiese opinado así", sostuvo García.

Para el vicepresidente boliviano, "si hubiéramos seguido improvisando como antes o meramente utilizado el tema del mar con fines políticos internos, el presidente Piñera no hubiera hablado lo que ha hablado".

"Creo que la mejor comprobación de la solidez, sistematicidad y planificación de la acción de Bolivia en este tema es esa preocupación del presidente Piñera", añadió García.

Bolivia y Chile, que negocian desde 2006 una agenda de 13 puntos, tienen previsto volver a tratar el tema del mar en Santiago a mediados de este mes.

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Artículo boliviano: El problema fue excluir en 2007 la soberanía del diálogo con Chile

Roberto Finot: En entrevista con La Prensa, el ex Cónsul de Bolivia en Chile asegura que uno de los problemas de los asesores del Gobierno es la falta de coordinación y de experiencia en el tema marítimo.

Roberto Finot, ex cónsul de Bolivia en Chile, aseguró a La Prensa que el Gobierno de Evo Morales paga las cuentas de haber aceptado el retiro del tema de soberanía marítima de la mesa de diálogo. Comenta que hay que tomarle la palabra al presidente Sebastián Piñera y hacer que 2012 sea un año crucial para que el país logre atención a su demanda.

—¿Cómo evalúa la forma en que el Gobierno encaró el tema marítimo y cuáles son, según usted, los problemas que tuvo?

—No podemos evaluar sólo lo que hizo el Gobierno el pasado año, yo creo que en este tema hay que ver un poco más atrás y tal vez el principal problema ha sido la falta de coordinación entre las diferentes instancias gubernamentales porque, por un lado, se aceptó excluir el tema de la soberanía en la mesa de diálogo con Chile; ése no es un problema que se haya presentado en 2010, ya en 2007 se aceptó. Y lo que estamos viviendo ahora es la exclusión de ese tema, de la soberanía, en la mesa de diálogo. Por otro lado, se inscribe en la Constitución Política del Estado el imperativo de la reintegración marítima con soberanía, ése es el problema y ahora se ven las consecuencias de la contradicción. O sea, se diluyó el tratamiento del tema central y fundamental de la agenda de los 13 puntos que se aprobó en julio del año 2006, a los seis meses de iniciado el Gobierno del presidente Evo Morales.

—¿Por qué el Gobierno dejó la demanda de soberanía en la mesa de diálogo?

—El problema es la presión que siempre ha existido por parte de Chile. (Se dijo) que hablemos de todo, pero el tema de la soberanía dejémoslo para después y vamos a discutir las otras cosas, las cosas fáciles, no empecemos por lo difícil. Entonces la falta de experiencia es el problema adicional porque hace que se improvise en el manejo de ese asunto, que llegue gente improvisada y además (el Ejecutivo) se desligue de todo tipo de asesoramiento y no acepte el asesoramiento correspondiente de gente profesional, de gente que ha estado toda su vida, de alguna manera, en esos temas. Por parte de Chile existe una diplomacia profesional a la que se respeta y se mantiene; esa posición por parte de Chile siempre ha sido así, de dialogar, pero este tema (el de la soberanía marítima) lo deja para después.

—¿Esto significaría que hemos vuelto a punto cero en la demanda marítima?

—No, no hemos vuelto a punto cero, ni estamos ahora en punto cero, hay un capital acumulado, hay una experiencia ganada de muchos años, pero eso sí, en 2007 hubo un quiebre. Ahora hay la oportunidad de rectificar los quiebres, es una nueva gestión y un nuevo periodo de gobierno y ya se tiene la experiencia. Lo positivo ha sido mantener la agenda de los 13 puntos con el nuevo Gobierno (de Sebastián Piñera).

—De todos modos ¿será un retroceso por la propuesta de dar un enclave sin soberanía? ¿Qué pasa con lo dicho por Piñera el viernes, de que se viene un escenario complejo en cuanto a la demanda boliviana?

—Es una situación delicada, en Chile se está debatiendo el tema, y se lo está debatiendo a fondo. Si hoy estamos abordando el tema aquí en Bolivia es porque en Chile se lo está debatiendo, porque en ese país se está viendo con interés y con preocupación que hasta el día de hoy no se haya resuelto el asunto. Que se resuelva el acceso soberano de Bolivia al océano Pacífico es un problema de sumo interés y prioritario para Bolivia, pero es también de interés de Chile resolver ese problema que la señora (Michelle) Bachellet no tuvo la capacidad de hacerlo, y el señor Piñera parece que tiene una voluntad clara. Ahora, un gran retroceso de nuestra parte ha sido, repito, haber excluido del diálogo la soberanía. El año 2007 aceptamos, se aceptó excluir el tema de la soberanía de la mesa de diálogo que se había constituido, ése sí es un problema porque no podemos en la mesa de diálogo decir una cosa y que el canciller David Choquehuanca diga otra y que no se sepa nunca qué es lo que dicen los dos presidentes cuando se encuentran.

—¿A qué se puede atribuir esta preocupación que tiene Chile?

—La preocupación está referida al Tratado de 1904 de Paz y Amistad que se suscribió entre Chile y Bolivia. Efectivamente existe esa preocupación porque no puede haber una mayor tensión entre dos países vecinos que tienen un potencial de complementación muy importante. Está el corredor interoceánico que está en plena construcción entre el puerto Santos de Brasil y el de Arica en Chile, porque en el tránsito de ese corredor Bolivia tiene un papel esencial. Además Bolivia sigue teniendo un potencial energético. Nosotros, como gobierno y como país, tenemos que actuar en forma coherente y consistente y no entrar en contradicciones, por eso me preocupa tanto esta contradicción que hay entre la Constitución Política del Estado y lo que se hizo en la mesa de negociación.

—¿Cómo entender las declaraciones del Canciller, quien no descartó una denuncia internacional por el tema marítimo y que inmediatamente Chile pidió explicación?

—Es que ésa es una actitud que asume Chile permanentemente. Yo coincido totalmente con las declaraciones del Canciller y lo rubrico; lo malo, lo triste, lo lamentable es ver desdecirse al Canciller en forma prácticamente inmediata. Esa instancia, la instancia multilateral y de los foros internacionales, es la instancia a la que en definitiva se tiene que recurrir si el diálogo bilateral fracasa.

—¿Será 2012 un año clave como lo considera el Gobierno chileno?

—Si lo dice Chile, nosotros deberíamos tomarle la palabra al presidente Piñera y decir: ‘Sí, señor, efectivamente usted tiene razón, es un año clave y hasta ese año resolvamos el tema marítimo’, antes de julio de 2012, cuando se van a reunir los cancilleres de la Organización de Estados Americanos (OEA) en Cochabamba, para ver diferentes temas. Vamos a ver si inscribimos o no inscribimos ese tema y tal vez presentemos resultados de toda esa negociación. Entonces tomémosle la palabra.

—¿Cuál debería ser la estrategia de Bolivia para la próxima reunión de la OEA?

—Se debe buscar una nueva resolución de los ministros de Relaciones Exteriores que recoja el espíritu y la letra de lo que se dijo y lo que se inscribió en 1979 (que el enclaustramiento marítimo de Bolivia es un asunto hemisférico), pero que se vean los resultados. En aquella oportunidad sólo se excluyó Chile del acuerdo, ahora debería ser unánime. Lo fundamental y lo esencial es que haya un diálogo franco, abierto con todos los actores, pero no un enfrentamiento entre los bolivianos, sino un debate a fondo y este debate con las autoridades chilenas y entre las universidades de ambos países, aunque eso estaba programado y financiado por la Corporación Andina de Fomento en 2007 y no se hizo por ineficiencia e incompetencia de quienes estaban obligados a hacerlo. Tengamos un representante de Bolivia en la OEA, pero de primer nivel, que conozca el tema a fondo.

El Vice dice que no hubo improvisación

El vicepresidente Álvaro García dijo ayer que la preocupación de Chile sobre la demanda marítima de su país demuestra que en ese asunto “no se ha improvisado” y que se están creando las condiciones necesarias para su resolución, informó Efe. Señaló que el interés del presidente de Chile, Sebastián Piñera, en este ámbito es “el mejor síntoma de que tenemos razón, que no hemos improvisado ni hemos hecho las cosas a la ligera… No nos colocamos plazos (…) Qué bien que estén preocupados, es excelente. Sobre esta preocupación trabajaremos conjuntamente”. La autoridad gubernamental añadió que por primera vez un Gobierno de Bolivia no está usando la demanda marítima para “su uso interno” y sacarse “la mala imagen”, y aseguró que el Ejecutivo del presidente Evo Morales seguirá sus trabajos como hasta ahora.

PERFIL

Nombre: Roberto Emilio Finot

Es diplomático de carrera, periodista, experto en política latinoamericana, trabajó en organizaciones internacionales como ALADI y la CAN. Fue Cónsul de Bolivia en Chile.

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Chile vuelve a incrementar sus cifras de exportación de carne ovina

Dentro de la publicación Indicadores Ovinos, el Consorcio Ovino de Chile prevé que las ventas de esta carne fuera del país han superado en 2010 los 50 millones de dólares. Esta cifra es la más alta registrada hasta ahora. Según las cifras hechas públicas, durante 2010 el volumen de carne ovina exportada se incrementó en un 17% mientras que el precio medio por tonelada creció un 6%.

El incremento de las exportaciones registrado ha evidenciado el incremento del peso medio de las canales de ovino en Chile ya que apenas ha existido variación en el número de animales sacrificados durante los años anteriores.

Los principales puntos de destino de las exportaciones chilenas están en la Unión Europea (82%), el resto de América (5,9%) y los países de Medio Oriente (7%).

Respecto de la situación del ovino a nivel mundial, el boletín señala que se han mantenido los precios pese a la caída de los censos ganaderos en algunos de los principales países productores, como es el caso de Australia o Nueva Zelanda. Sin embargo el consumo se ha mantenido estable, fundamentalmente en la zona de la UE.

Entre los desafíos para el sector ovino chileno, el Consorcio Ovino menciona que “urge consolidar una estrategia nacional (privada‐publica) que favorezca una mayor disponibilidad de ovinos para exportación, a través de la simplificación de los sistemas de control de la autoridad en conjunto con los productores”.

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Alza del dólar beneficiaría llegada de turistas extranjeros a Chile

La intervención del precio del dólar por parte del Banco Central hizo subir el precio de la divisa norteamericana en $32 durante la semana pasada, lo que tiene muy esperanzados a los miembros del sector turismo puesto que permitiría un incremento en la llegada de extranjeros a nuestro país durante este año.

Según explicó el presidente de la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet), Guillermo Correa a Terra.cl la intervención del ente rector de la economía fue favorable, por cuanto "beneficia al sector exportador, en el cual está inserto parte importante de la industria turística: el turismo receptivo. Esta actividad se ve favorecida pues para el turista extranjero que nos visita y deja dólares en el país, Chile resultará más conveniente que hace dos semanas atrás".

Del mismo modo, el vicepresidente de los Hoteleros de Chile, Andrés Fuenzalida advierte que "la intervención fue un paso importante que estábamos esperando hace algún tiempo. El valor al que el dólar se estaba cotizando nos afectaba nuestra competitividad y amenazaba con disminuir el empleo y los nuevos proyectos en nuestra industria".

"Afortunadamente el precio del dólar está tendiendo a regresar a los niveles que tenía usualmente. Este cambio nos ayudara a disminuir los impactos negativos que produjo un tipo de cambio tan bajo. Se mitigarán los efectos negativos", añadió.

Respecto al aumento del turismo receptivo en nuestras fronteras, Correa manifiesta que es necesario recordar que "los mercados turísticos más rentables para el país son mercados de larga distancia: Estados Unidos y países europeos como España, Inglaterra o Alemania los cuales han sido golpeados fuertemente por la crisis económica pasada, por lo tanto para ellos es muy positivo que Chile sea más competitivo con sus precios a nivel de otros países de la Región".

En tanto, el dirigente de los hoteleros asegura que para su sector, "el problema de un dólar bajo es que obliga a los hoteles a aumentar las tarifas, lo que espanta a todos los turistas que nos visitan, pues nos consideran un destino caro. Esta alza nos permitirá equilibrar las tarifas respecto de otros países y, por ende, atraer a más extranjeros".

Chilenos y turismo local

En relación al aumento del turismo de los chilenos al interior del país, Fuenzalida asegura que no cree que se registren mayores cambios respecto a lo proyectado, "porque los chilenos que saldrán fuera del país estas vacaciones probablemente compraron sus pasajes y estadías hace ya un tiempo, cuando el dólar alcanzó sus niveles más bajos. Es otro de los motivos por los que esta intervención debió llegar antes, pues hubiera fomentado el turismo local".

La Achet tiene una opinión similar: "La situación del alza del dólar no cambiará mucho el escenario, no obstante, creemos que sí habrá crecimiento del turismo local o turismo nacional, pues los chilenos estamos valorando mucho más nuestros destinos nacionales y también porque la oferta de servicios se ha diversificado bastante".

"En este sentido, las campañas emprendidas por Sernatur en conjunto con los privados y en las cuales Achet ha participado activadamente, "Muevete por Chile" primero y "Chile es Tuyo", actualmente, han ayudado a incentivar el turismo doméstico", agregó.

En cuanto a la situación de los turistas chilenos que ya tenían comprados sus paquetes para disfrutar de las vacaciones durante esta temporada, y que compraron a un dólar más barato, esta no debiese cambiar según Guillermo Correa. "Ellos ya pactaron un precio y cerraron su compra al valor que tenía el dólar en esos momentos".

"En este sentido los programas `all inclusive´ con traslados y alimentación incluidos en el valor total del programa son muy convenientes pues resguardan del alza registrada por el dólar , es decir la persona o la familia por ejemplo viaja con la mayoría de sus gastos ya pagados", finalizó.

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'Chaleco' López gana la octava etapa del Dakar; Coma, segundo

Peterhansel gana en coches pero Sainz, que hizo un segundo puesto, continúa como líder de la general

El chileno Francisco Chaleco López (Aprilia) ganó hoy la octava etapa del Dakar, entre Antofagasta y Copiapó, por delante del español Marc Coma (KTM), segundo, a 42 segundos del vencedor. El noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) fue tercero, y los franceses David Frétigné (Yamaha) y Cyril Despres (KTM), cuarto y quinto respectivamente. Despres sigue comandando la general, con una hora y 20 minutos de ventaja sobre Ullevalseter, mientras que Chaleco López es tercero, a una hora y 24 minutos del líder.

"Estoy contento por haber sabido apartar los problemas extradeportivos de lo deportivo", dijo el catalán, quien precisó que aún está "muy dolido y muy decepcionado por todo lo que pasó el sábado". La dirección de la carrera sancionó a Coma con seis horas de penalización por considerar que cambió la rueda trasera de su moto durante la séptima etapa del rally.

"Ayer no tenía muy claro si seguir o no. Mi cabeza estaba en otro sitio. Pero decidimos que saldríamos a ver qué sensaciones tenía. La primera parte he ido a un ritmo muy tranquilo, después me he ido encontrando bien", explicó al finalizar la jornada "Era importante diferenciar el problema de la penalización y estoy contento porque encima de la moto he podido concentrarme en el pilotaje", insistió.

"No es una situación fácil, cuando estás aquí para ganar después de haber perdido tanto tiempo, haber luchado toda una semana para llegar a estar segundo y luego te dan un palo, es complicado, no ha sido nada fácil", apuntó Coma. Ayer, el piloto y su equipo apelaron la sanción impuesta por la dirección de la carrera, y se encuentran a la espera de una respuesta. Tras la octava etapa del Dakar, Coma se sitúa a siete horas del líder, el francés Cyril Despres.

Sainz, segundo en la octava etapa y continúa como líder

El francés Stéphane Peterhansel (BMW) se adjudicó hoy la octava etapa del Dakar, entre Antofagasta y Copiapó, por delante del español Carlos Sainz (Volkswagen), segundo, quien mantiene el liderato. El galo recorrió los 472 kilómetros cronometrados con una ventaja de 45 segundos sobre Sainz, mientras que el estadounidense Mark

Miller fue tercero a un minuto y 7 segundos de Peterhansel.

Cuarto fue el surafricano Giniel de Villiers (Volkswagen) y quinto el qatarí Nasser Al Attiyah (Volswagen), que llegó a 4 minutos y 17 segundos del galo. El argentino Orlando Terranova (Mitsubishi) fue sexto a 7 minutos

y 15 segundos de Peterhansel. Tras ocho etapas del rally, Sainz sigue en cabeza en la general

con una ventaja de 14 minutos y 35 segundos sobre Al Attiyah. Miller parece resistirse a abandonar la lucha por el título y es tercero, a 22 minutos y 28 segundos del madrileño, cerrando así el grupo de tres pilotos que se disputarán la corona del Dakar. Cuarto es Peterhansel, a más de dos horas de Sainz, a pesar de

ser el piloto que más etapas ha ganado en esta edición del rally, con tres triunfos parciales.

Además, la de hoy fue la victoria número 54 en todas sus participaciones en el Dakar, estableciendo así un nuevo récord en la carrera. Terranova es el primer latinoamericano que aparece en la general, donde es noveno, a más de cinco horas de Sainz. Mañana se disputará la novena etapa, entre Copiapó y La Serena, con 170 kilómetros cronometrados, aunque inicialmente el recorrido era de 338 kilómetros y la organización decidió recortar la parte final por la previsión de niebla en la zona.

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Dakar 2011 etapa 7

domingo, enero 09, 2011

"The New York Times" escoge a Santiago como el mejor lugar para visitar este 2011



SANTIAGO.- Santiago fue escogido como uno de los lugares más interesantes para visitar durante este 2011, en un ranking elaborado por el diario estadounidense "The New York Times" y que incluyó 41 localidades de todo el mundo.

En el listado se destaca a la capital de Chile como una ciudad pujante económicamente dentro de la región y resalta el gran repunte que ha tenido después de haber sufrido las consecuencias del terremoto de febrero de 2010.

"Hace menos de un año que un terremoto de magnitud 8.8 causó estragos en Chile y su capital, Santiago, ha recuperado en gran medida la economía y sigue creciendo. Además, el turismo se encuentra en una fase de expansión" destaca el informe del diario.

Asimismo, se recalca que durante los últimos años la ciudad ha añadido museos modernos, con hoteles elegantes y restaurantes sofisticados. "La ciudad de Santiago se ha convertido decididamente en una más vibrante", sostiene el periódico.

Uno de los puntos a favor fue que este año se escogió a Santiago como la primera ciudad extranjera para organizar el festival de rock "Lollapalooza", evento musical que tiene ya 20 versiones, y en donde se destaca el espacio abierto, variedad de oferta cultural y la pasión musical de los santiaguinos.

Atrás de Santiago, en el puesto 2, se escogió a las Islas San Juan de Estados Unidos y en el 3, a la paradisíaca Isla de Koh Samui de Tailandia.

Sin embargo, otros países latinoamericanos no se quedan atrás, ya que en el puesto 8 se encuentra Loreto, una playa de México, en el 10, la ciudad colombiana de Cali, y en el 31, la Colonia del Sacramento en Uruguay.

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ACLARACION: Este blog no es antiperuano ni nacionalista chileno. Este blog simplemente recopila y (a veces) comenta sobre artículos recopilados en la prensa nacional y mundial y que involucran a Chile. Si parece "cargado" hacia Perú, simplemente, es resultado de la publicación constante -y obsesiva- en ese país de artículos en que se relaciona a Chile. Así también, como ejemplo opuesto, no aparecen articulos argentinos, simplemente, porque en ese país no se publican notas frecuentes respecto Chile. Este blog también publica -de vez en cuando- artículos (peruanos o de medios internacionales) para desmitificar ciertas creencias peruanas -promovidas por medios de comunicación y políticos populistas de ese país- sobre que Perú ha superado el desarrollo chileno, lo que es usado en ese país para asegurar que Chile envidia a Perú y que por eso buscaría perjudicarlo. Es decir, se usa el mito de la superación peruana y la envidia, para incitar el odio antichileno en Perú.