Piñera gestiona visita de Correa en antesala a viaje de Alan García

Cancillería busca concretar el postergado viaje a la Antártica.

Una operación a su rodilla derecha estuvo a punto de frustrar la visita que el Presidente de Ecuador, Rafael Correa, realizó en noviembre pasado a Chile. Pese a estar en tratamiento, el mandatario decidió visitar la Región de Magallanes incentivado por Sebastián Piñera, que semanas antes, en el contexto de una visita a Quito, le reiteró la invitación de viajar juntos a la Antártica.

Los esfuerzos de recorrer el continente blanco, sin embargo, se vieron frustrados a último minuto, debido a que las condiciones climáticas imposibilitaron el vuelo.

A dos meses de ese primer intento, el gobierno gestiona una nueva visita de Correa a la Antártica, con la intención de que se produzca en la antesala del viaje a Chile del Presidente de Perú, Alan García, el 19 y 20 de enero próximos.

Según fuentes diplomáticas, Cancillería ha insistido ante Ecuador para concretar la visita el fin de semana del 15 de enero, pero aún no reciben una confirmación de Quito, que estaría afinando la agenda de Correa.

Las tratativas se basan en el análisis del gobierno, según dicen en Cancillería, de que un encuentro bilateral entre Piñera y Correa abre un espacio para tratar la demanda de Perú ante La Haya, como ha sido la tónica de las últimas reuniones.

Ecuador es el tercer firmante de los tratados de 1952 y 1954, considerados por Santiago y Quito como limítrofes y establecidos por Lima como pesqueros. En los últimos meses, el gobierno de Correa diseñó una carta náutica en que fija sus límites de acuerdo con esos tratados.

Dicha cartografía preocupa a Perú que, en caso de no reconocerla, forzaría a Ecuador a respaldar a Santiago en el juicio ante la Corte de La Haya.

Bajo ese análisis, Piñera hizo gestiones ante Correa durante su viaje a Chile para que Ecuador presente el documento ante la ONU.

El Mandatario quiteño, aunque confirmó el envío, evitó dar una fecha, argumentando que antes espera conocer la opinión de Perú. Esto, con el fin de evitar suspicacias por parte del gobierno de García.

Piñera ya había insistido en el tema poco antes del viaje a Punta Arenas, a través de un llamado telefónico a su homólogo ecuatoriano, donde buscó gestionar un apoyo ante La Haya.

La conversación se produjo en la víspera de la presentación de Perú de su réplica con argumentos ante la Corte Internacional de Justicia, el pasado 9 de noviembre.

Respecto de las actividades previstas, la idea de Cancillería es mantener la agenda inicial de Correa en Chile, con visitas a la base chilena Eduardo Frei Montalva y la estación científica de Ecuador Pedro Vicente Maldonado, en la Antártica. De momento, no se contempla una visita a Santiago.

La agenda de Correa

El objetivo de la Cancillería chilena es mantener la agenda inicial de Correa en Chile, con visitas a la base chilena Eduardo Frei Montalva y la estación científica de Ecuador Pedro Vicente Maldonado, en la Antártica. Ambas actividades estaban contempladas dentro de la gira anterior del mandatario a la zona austral. En todo caso, por ahora, no estaría prevista una visita a Santiago.

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Bolivia: Construyendo el camino hacia La Haya II

Ya lo habíamos señalado, exactamente hace cuatro días: el Gobierno de Evo Morales construye un “caso” para llevarlo ante La Haya. Hoy queda más claro con las declaraciones del Canciller de Bolivia, David Chiquehuanca, quien advierte que el Palacio Quemado no descarta llevar a Chile ante un Tribunal Internacional a fin de exigir su reintegración marítima soberana y útil.

Hoy, el diputado Jorge Tarud responde que "el tratado de 1904 selló en forma definitiva la relación territorial entre Chile y Bolivia…”, y que si Choquehuanca “… se refiere a La Haya, no tiene ninguna posibilidad de cambiar los tratados bilaterales porque los tratados están absolutamente vigentes". Queda de manifiesto que las aseveraciones del honorable no se condicen con lo que ha sido la postura oficial del Estado chileno desde hace más de un siglo en el sentido de no solo aceptar la existencia de un diferendo con Bolivia, sino que además consentir la necesidad de negociar formas y modalidades de “enmendar” dicha situación. En otras palabras, el Estado chileno ha accedido a la exigencia boliviana.

Se ha establecido indirectamente que Bolivia efectivamente poseería un “derecho” de reintegración al Océano Pacífico, exclusivamente por territorio chileno. Un “derecho” que incluso ha sido grabado a fuego en la mismísima Constitucion boliviana como una prerrogativa inalienable y permanente. De esta manera, se nos señala claramente que “el problema” boliviano está aquí para quedarse mientras no accedamos al carácter soberano de dicha exigencia. Un error histórico de la diplomacia y de la clase política chilena.

Diversas señales de debilidad de nuestra Cancillería así como fallas estructurales de nuestra “disuasión política”, asociados a señales elocuentes de división política interna han contribuido, sin lugar a dudas, a estimular ésta idea en Bolivia: transformar la demanda marítima paceña en otra de carácter internacional. El Tribunal de La Haya no solo representa el carácter multilateral que Chile siempre ha rehuido, sino que cristaliza la idea que Chile no disuade. Una vez más.

Seamos claros: en el momento mismo en que Chile acepta la competencia de La Haya por la pretensión marítima peruana, una barrera psicológica cae. La disuasión militar no se traduce en “disuasión política” creíble. El peso geoeconomico, comercial, ni menos aún el político internacional del país logran transformarse en potencia política que inhiba el accionar de los “halcones” del Palacio Pizarro ni de Torre Tagle. El peso de la potencia chilena es cercano a cero. Chile surge como un “gigante comercial”, pero un “enano político” en el sistema regional sudamericano.

Apreciamos, tal y como ya lo había señalado en un artículo anterior, que Bolivia, su mandatario Evo Morales, sigue los pasos de Lima.

El potencial desconocimiento y denuncia del Tratado de 1904, por parte de La Paz, implicaría dejar sin frontera norte nuestro límite internacional con Bolivia. Hoy, bajo las actuales condiciones según las cuales Piñera y su Gobierno eliminan toda posibilidad de entregar soberanía o un enclave a Bolivia, dicha amenaza no solo debe leerse como una presión, sino que como una advertencia. Existe un indicio claro que nos confirman las posibles vías de acción de Evo Morales: la novena disposición transitoria de la nueva Carta Fundamental boliviana obliga al Estado paceño a denunciar Tratados Internacionales que contradigan un articulado de la Constitución, como es el 10 que consagra el acceso al mar (por territorio chileno).

Bolivia a todas luces prepara un escenario. Lo construye. No es tiempo de sorprenderse, sino que de actuar en base a transformar las capacidades en potencia. La disuasión hoy no solo debe ser militar, sino que sobretodo política. Solo esta capacidad dormida es capaz de generar persuasión y disuasión creíble.

Otros halcones han tomado el vuelo, esta vez sobre el cielo andino de La Paz…y vuelan en dirección a Santiago…

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Chile-Bolivia: vuelta a la normalidad

Se configura un escenario en que vuelven a imperar las desconfianzas y los resquemores que han afectado la relación bilateral.

LAS RELACIONES entre Chile y Bolivia atraviesan otro de esos momentos difíciles a los que nos han tenido acostumbrados ambos países a lo largo de la historia. Aunque las palabras del canciller David Choquehuanca acerca de que su país no descarta recurrir al Tribunal de La Haya para cumplir su anhelo de acceder al mar han sido aclaradas en una carta recibida por el Ministerio de Relaciones Exteriores ayer, son igualmente reveladoras del estado de ánimo que hoy existe en La Paz.

Este puede ser bien descrito con una palabra: impaciencia. Desde que, en 2006, ambos países acordaron la famosa Agenda de los 13 Puntos, los vínculos anduvieron sobre ruedas, con numerosos y repetidos gestos mutuos de acercamiento y simpatía. Sorprendentemente para Chile, Evo Morales, quien había construido parte de su capital político resistiéndose a que el gas boliviano fuera exportado por puertos chilenos, se convirtió, una vez en el Palacio Quemado, en un ejemplo de prudencia en la conducción de las relaciones bilaterales. El buen clima permitió que el gobierno de Michelle Bachelet estuviera cerca de conceder a Bolivia un enclave sin soberanía, posibilidad que su sucesor, Sebastián Piñera, abortó.

El cambio de mano provocó descontento en Bolivia, que empezó a emitir señales. Por ejemplo, la intención de incluir el tema de las aguas del río Lauca en las conversaciones bilaterales y el acercamiento -abrazo incluido- de Morales con su otrora archienemigo, el Presidente de Perú, Alan García, reactivando los muy inefectivos acuerdos de 1992 que le dieron a Bolivia una hipotética salida al Pacífico a través del puerto peruano de Ilo. La insatisfacción boliviana coincide además ahora con un elemento nuevo: Morales ha debido retroceder en su reciente decisión de decretar una fuerte alza en los precios de los combustibles, debido a la resistencia que la medida generó entre sus bases tradicionales de apoyo. Un debilitamiento de la posición política del gobierno puede conducirlo a adoptar posiciones conflictivas respecto de Chile.

No puede negarse que la diplomacia nacional es en parte responsable de haber generado expectativas en La Paz. La pregunta que siempre rondó tras la adopción de la Agenda de los 13 Puntos era cómo y cuándo abordar el punto seis, que trata el tema marítimo. Es obvio que una solución como la que consideró Bachelet, que suponía "partir en dos" el territorio nacional, es poco práctica. Otras vías de arreglo, como una franja no soberana al norte de Arica, presentan complicaciones también. Una muy importante es que una mayoría amplia de chilenos no está dispuesto a conceder territorio a Bolivia y que dicha posición es aplastantemente mayoritaria en el norte del país. ¿Querrá el gobierno de Piñera arriesgarse en un tema como éste?

La creciente impaciencia boliviana y las dificultades que enfrenta el Ejecutivo chileno para hacer una propuesta concreta configuran un escenario donde vuelven a imperar las desconfianzas y los resquemores que habitualmente han afectado los vínculos bilaterales. Después de un largo veranito de San Juan, parece que ahora se nos viene encima el invierno boliviano.

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La agonía de la Concertación

Entre las varias lecciones que se pueden obtener de las últimas encuestas realizadas en nuestro país (CEP y ADIMARK), existe una que cobra gran notoriedad y relevancia, pues sus consecuencia en el mediano y largo plazo pueden modificar de forma sustancial el escenario político nacional.

Se trata de las claras señales de la crisis profunda que vive la Concertación. La última encuesta CEP de Noviembre-Diciembre 2010 ha dado un resultado devastador para el conglomerado político opositor, demostrando que la mayor y más exitosa coalición política de la historia reciente de nuestro país ha comenzado un persistente proceso de descomposición.

Es así como la muestra del CEP revela que las personas que se identifican o simpatizan con la Concertación han pasado de un 27%, en agosto de 2009, a un magro 16%, a fines de 2010, destacándose en esta baja una diferencia importante en la identificación de las personas que se declaran de “izquierda”, cifra que disminuye de 23% a 16%, con las personas que se definen como de “centro” las que se mantienen estables entre 13 y 14%. Es decir, encontramos la primera fuerza de descomposición de la Concertación: las personas de “izquierda” se sienten cada vez menos representadas por la actual oposición.

Por otra parte, si analizamos el grado de aprobación o desaprobación a la labor de la Concertación en su rol como oposición, nos encontramos con que a fines de 2010, 43% desaprueba la labor de la Concertación y sólo 20% la aprueba.

El hecho más grave es que ese 20% de aprobación es una de las cifras más bajas que ha recibido la oposición en la historia reciente de nuestro país, igualada sólo por las cifras que la actual Alianza por Chile obtuvo en los años 2006 y 2007, es decir, después de años en la oposición, cuyo rol muchas veces desgasta más que el ser gobierno.

Si miramos los resultados de la encuesta Adimark éstos son aún más dramáticos, porque muestran una tasa de rechazo al rol de la Concertación como oposición de un sorprendente 61%.

Es nuevamente significativo que entre quienes desaprueban la labor de la oposición exista una clara diferencia entre las personas que se identifican con el “centro” y con la “izquierda”, pues las personas de izquierda desaprueban en un 31%, y en cambio las de centro en un 39%. Y más sintomático aún es que ante la pregunta de si aprueba lo realizado por la Coalición por el Cambio, es decir, por los partidarios del gobierno, sólo 14% de la gente de “izquierda” dice aprobarla, pero un impresionante 55% de la gente de “centro” expresa su aprobación. Aquí nos encontramos con la segunda fuerza de descomposición de la Concertación: los índices muestran que la gente de “centro” ve con buenos ojos a quienes respaldamos al actual gobierno.

Lo anterior demuestra, asimismo, que la actual crisis de la Concertación se basa en una izquierda que no se siente cómoda en ella y en un centro que mira con buenos ojos a las actuales fuerzas de gobierno. En otras palabras, los antiguos socios dentro de la Concertación están mirando cada uno para lados distintos, pero no se están mirando entre ellos.

Sin embargo, creo que tanto estos resultados como los esfuerzos del Presidente Sebastián Piñera por captar el centro político -de la mano con la Democracia Cristiana- aún no producirán un efecto que haga cambiar el eje dominante de la política chilena desde la centro-izquierda a la centro-derecha. ¿La razón? Los dirigentes democratacristianos son los mismos que vivencialmente se han forjado en la Concertación, de modo que será muy difícil que este gobierno logre capitalizar esta descomposición transformándola en acuerdos políticos formales con las fuerzas de centro.

A pesar de lo anterior, estoy convencido que al menos se logrará, durante este gobierno, cimentar las bases para este cambio de la realidad socio-política, y así futuros gobiernos de la Alianza, una vez completada la renovación real de la dirigencia DC, podrán llegar a acuerdos importantes con los representantes del centro político chileno.

Así, es indudable que la agonía de la Concertación ha comenzado y que una nueva realidad socio-política de centroderecha ha comenzado a surgir.

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Carreras innovadoras: la nueva oferta para el 2011

Gestión en Integración del Adulto Mayor, Licenciatura en Ciencias de la Actividad Física, Animación Digital e Ingeniería en Expediciones, son parte de las nuevas carreras impartidas por las universidades chilenas.

Ya no sólo derecho, medicina o ingeniería. Distintos establecimientos, han abierto nuevas carreras para llegar a los jóvenes interesados en ingresar a la educación superior.

Para aquellos que sienten que su vocación esta ligada a ayudar a otros, la carrera de Gestión Social e Integración del Adulto Mayor de la Universidad del Pacífico, se dictará desde 2011 en jornada vespertina. De acuerdo a las declaraciones de la Coordinadora Regional Metropolitana del Servicio Nacional del Adulto Mayor, Pamela Mardones, se orienta a un marco social presente en nuestro país. “Entre los años 1990 y 2009, la tasa de crecimiento de la población adulta se incrementó en un 50%, y hoy el 15% de la población es mayor de 60 años, es decir, más de 2 millones de personas. Y para el 2025 el porcentaje será de un 20.1%, vale decir, uno de cada 5 chilenos será adulto mayor”.

Por esto, la carrera se enfoca a capacitar profesionales a nivel técnico en la gestión de servicios para los adultos mayores, con el fin de generar una integración armónica a nivel social. El campo laboral contempla el apoyo en servicios y atención en los más de 12 mil clubes de adultos mayores que existen en Chile y otras instituciones que exigen profesionales especializados en la atención gerontológica, como las municipalidades, el gobierno y el mundo privado. La carrera dura cinco semestres y se imparte en la sede de Melipilla.

Otra alternativa, es la Licenciatura en Ciencias de la Actividad Física, impartida en la Universidad de Santiago (USACH). Esta dura cuatro años, y en el quinto puede realizarse una especialización en tres áreas distintas: Educación Física, Entrenamiento Deportivo o Terapia de la Actividad Física. Esta última se enfoca en la prevención de problemas como la obesidad o lesiones de distinta naturaleza. El jefe de Carrera, Eugenio Ducoing, afirma que “la licenciatura forma a un profesional con una visión integral del ser humano, con conocimientos en anatomía, biomecánica, nutrición y con un gran compromiso social”. La carrera está en proceso de acreditación.

Animación Digital, impartida en la Universidad Mayor es una carrera dirigida a los cinéfilos, fanáticos de la animación, videojuegos y cómics. Esta carrera se creó el 2005 y su malla se ha reformulado orientándose hacia lo audiovisual y la industria del cine. Tiene una duración de cuatro años, más la realización del proyecto de título y durante el tercer año, se orienta al alumno hacia las técnicas de su interés.

Aunque no está acreditada, el egresado de la carrera, esta capacitado para desarrollar proyectos propios de animación en Cine y para trabajar en productoras y departamentos de animación y gráfica de canales de televisión.

Por su parte, la Universidad San Sebastián, imparte desde el año pasado la carrera de Ingeniería en Expediciones. Dura cuatro años y plantea especialidades en navegación, montaña y geoturismo, incluidas dentro de este periodo.

El curso universitario ha sido creado para jóvenes activos, motivados por el descubrimiento y la exploración, y apasionados por la naturaleza y su campo ocupacional. Se inserta en tres grandes áreas dentro de la industria del turismo: las expediciones profesionales de orden científico, el turismo e intereses especiales y los proyectos de conservación y naturaleza.

La carrera no cuenta con acreditación local, ya que no hay entidades válidas en el país que puedan otorgarla en la materia. Sin embargo, se otorgan certificaciones internacionales como de Rescate en Altura y Espacios Confinados, Rafting y Aguas Blancas, Conducción de Vehículos Especiales y Capitán de Navegación Costera.

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La importancia del inglés para los profesionales modernos

En un mundo globalizado y de comunicaciones instantáneas, el manejo de un segundo y hasta de un tercer idioma es fundamental. A nivel profesional aporta valor, permitiendo diferenciarse en el mundo laboral y facilitando la especialización.

Según Robert Pardo, Director de la Escuela de Pedagogía en Inglés de la Universidad de Las Américas (Udla), la importancia del inglés radica en que más de mil 500 millones de personas en todo el mundo manejan ese idioma como lengua extranjera. Pero no todo es número: aspectos como la importancia geopolítica del inglés, las realidades que crea, cuánto vende o cuánto compra, también son importantes. "En este contexto, el inglés se convirtió en una Lengua Franca, es decir, una lengua de contacto en este mundo globalizado, inclusive para los chinos", explica el académico.

Entonces, ¿qué tan importante es saber inglés para alguien que desea hacer un postgrado? A juicio de Pardo es sin duda esencial si trata de una universidad anglosajona o de un programa que se brinde en inglés. Pero también es fundamental a nivel de posgrado en general -asegura- incluyendo los que se dan en Chile. "El conocimiento de avanzada se codifica en inglés, por tanto, no saberlo es estar ajeno a parte importante de la propia disciplina. Un profesional con posgrado tiene que leer en más de un idioma, exigencia que por lo menos en Chile se hace compleja".

¿Cuáles son las recomendaciones para alguien que desea aprender este idioma?
En Chile, en los últimos años se ha producido una alta demanda por enseñanza de inglés, demanda para la cual me parece que el mercado no estaba preparado. Tenemos excelentes docentes de inglés en muchos institutos, pero no en el número necesario. Por lo tanto, la primera recomendación es buscar instituciones reconocidas, con buenos docentes, que por cercanía y tiempo me permitan integrar este proceso de aprender inglés a mi vida diaria. La cantidad de personas que comienza a estudiar en un instituto y abandona debe ser similar a quienes se inscriben en un gimnasio y desertan.

En segundo lugar, asumir que aprender un idioma requiere de una gran cantidad de tiempo y esfuerzo, donde las personas no se pueden quedar con lo hecho en la clase, deben buscar activamente todas las instancias de práctica y aprendizaje fuera de ellas, cosa nada menor en un país con jornadas muy largas de trabajo.

Una tercera recomendación es asumir una actitud "valiente". Un idioma hay que usarlo y así se aprenderá; no esperar a que esté perfecto para decir o hacer. La pronunciación perfecta, sin acento, especialmente al comenzar de adulto es muy difícil de lograr, pero la comunicación es del todo posible. La web, las tecnologías nos pueden ayudar en esto.

¿Hay personas que tienen más capacidades que otras para aprender un segundo idioma? ¿Qué se le recomienda a alguien con dificultades para aprender inglés?
Sin duda hay quienes tienen más capacidades para aprender idiomas. Sin embargo, las principales dificultades son psicológicas: vergüenza, malas experiencias previas, ser demasiado perfeccionista o muy ansioso. Pero la diferencia principal, a capacidades promedio, está en la actitud, las ganas, la constancia, la práctica y en “lanzarse a la piscina” cada vez que se pueda.

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Chilena SalfaCorp busca aumentar ventas a US$2.400M en 2013

La rápida expansión de la economía chilena, a medida que se recupera de la recesión de 2009 y reconstruye tras el terremoto de febrero, impulsará el crecimiento de SalfaCorp, así como los planes de expansión de la compañía en Perú y Colombia.

SalfaCorp SA, la mayor empresa chilena de construcción, apunta a duplicar con creces sus ventas a cerca de US$2.400 millones hacia 2013, frente a los US$1.100 millones de 2009, informó el miércoles el diario local El Mercurio.

La rápida expansión de la economía chilena, a medida que se recupera de la recesión de 2009 y reconstruye tras el terremoto de febrero, impulsará el crecimiento de SalfaCorp, así como los planes de expansión de la compañía en Perú y Colombia.

SalfaCorp está trabajando para aumentar las ventas fuera de Chile del actual 8,5% de sus ventas totales al 20%, concentrándose en Perú y Colombia, indicó El Mercurio.

Representantes de la empresa no estuvieron inmediatamente disponibles para referirse al tema.

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Crece el optimismo entre los empresarios

Ver informe completo de Grant Thornton

El año 2011 será mejor que 2010. Al menos eso es lo que creen los empresarios argentinos consultados por Grant Thornton. En la última edición de su International Business Report, la consultora reflejó cómo el indicador de optimismo respecto al desempeño de la economía argentina pasó del 31% para 2010 a un 70% para 2011 .

El índice, que se calcula restando las respuestas pesimistas a las optimistas, dejó a la Argentina entre los 10 países con mejores perspectivas para 2011 . El sentimiento está en sintonía con América Latina, donde el nivel de optimismo regional llegó al 75%, y un poco por detrás de las expectativas de los más esperanzados empresarios de Chile (95%) y de Brasil (79%) .

De acuerdo con Grant Thornton, las buenas notas de la región se deben al impacto del desarrollo de Brasil y a “la reacción provocada por el hecho de que haya ganado la organización de la Copa del Mundo y de los Juegos Olímpicos”.

Sin embargo, a nivel mundial 2011 comienza con peores expectativas . El índice global bajó un punto porcentual y se situó en 23%, con las peores bajas en “los países europeos con problemas de deuda”: Irlanda, con un indicador negativo de -45%;España, con -50%, y Grecia, con -44% se sitúan en lo más bajo de la tabla mundial.

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Mejor salud financiera en América Latina empuja inversiones del retail chileno

Falabella y Cencosud tienen los planes de desarrollo más importantes en monto

Varias firmas de retail han incrementado o ajustado al alza sus planes de inversión los últimos meses, sumando una cartera sobre los US$ 8.000 millones para los próximos tres a cuatro años.

Falabella fue una de las empresas que el primer semestre del año pasado aumentó su nivel de gasto. El holding cerró su plan por US$ 2.572 millones hasta el año 2014.

En 2011 la firma abrirá cerca de cuarenta tiendas, con la meta de inaugurar más de 180 locales en cinco años.

El académico del Centro de Estudios de Retail de la Universidad de Chile, Claudio Pizarro, plantea que existen motivos que han impulsado estos planes de inversión. "Las fichas no sólo estarán puestas en Chile, que se ve muy bien mientras se mantenga un alza del consumo. Un porcentaje importante de los recursos se destinarán a potenciar las operaciones que las compañías tienen en varios países de Latinoamérica. Todo, para aprovechar el boom del consumo que se vive en la región", explicó.

Cencosud detalló que en 2011 invertirá US$ 1.000 millones, de un plan global que llegaría a los US$ 3.000 millones entre 2011 y 2013. "El foco estará en el área retail, con recursos por US$600 millones (64% supermercados, 28% mejoramiento del hogar y 7% tiendas por departamento). Chile canalizaría el 40% de las inversiones, seguido por Perú con 22%, Brasil el 21%, Argentina un 12% y el resto Colombia", señala el último informe de BBVA.

Ripley proyecta abrir ocho tiendas en Perú, con un "Plan de Inversiones para el 2010-2013 por US$ 1.136 millones que incluyen crecimiento en CAPEX y Colocaciones", según detalló Ripley en la presentación realizada a inversionistas.

Los retailers de menor tamaño no se quedan atrás y juntos superan una cartera de inversión US$ 1.000 millones.

La Polar inaugurará cinco tiendas en Colombia y ya anunció que podría inyectarle rapidez a este plan, con el fin que esa operación sea incluso más grande que la de Chile.

"En Chile, el dinamismo de la demanda interna, unido a un desempleo bajo, además de crecimiento sólido para este año y el próximo, dan pie para acelerar el ritmo de inversiones ante la estabilidad que se prevé en los flujos. Perú, por su parte, sigue creciendo, con un consumo interno muy potente, Colombia tiene buenas cifras y Brasil, donde Cencosud participa sólo (en el contexto de los retailers locales) y es un mercado de grandes dimensiones que requiere grandes inyecciones de capital", añadió el analista de BBVA, Raúl Barros.

Mientras que el gerente de Estudios de Bice, Rodrigo Jacob, dijo que el atractivo de los mercados latinoamericanos "ha llevado a las empresas locales a buscar nuevas oportunidades lo que se ha traducido en nuevas inversiones que han significado expansión de los planes ya existentes".


Supermercados

Los supermercados no se quedan atrás. Walmart Chile desembolsará US$300 millones este ejercicio y Supermercados del Sur US$200 hasta el 2013. SMU aún no oficializa su inversión en 2011, pero se espera sea similar a la de 2010.

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Proyectan IPSA en 5.700 puntos

Las estimaciones sobre cómo se comportará el mercado de renta variable local este año ya empiezan a salir. Y son más que alentadoras.

Banchile Inversiones estimó que el IPSA llegará hasta los 5.700 puntos este año, lo que implica un retorno potencial de 15% desde su nivel actual.

"El avance esperado estaría sustentado en las positivas perspectivas macroeconómicas para Chile (crecimiento del PIB de 5,9%), las que serían impulsadas por la demanda interna con un crecimiento real de la inversión por sobre 10% y un crecimiento del consumo mayor a 7%", señala su informe diario.

Adicionalmente, el departamento de estudios de la corredora espera que los resultados corporativos avancen un 27% a nivel de utilidad neta, por lo que el múltiplo Precio-Utilidad (PU) sería cercando a 19 veces.

"Creemos que un escenario activo en fusiones y adquisiciones tal como el observado en 2010, podría proveer upside adicional al mercado, aunque con los riesgos de ejecución que esto conllevaría", agrega el informe.

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La mayor nave portacontenedores que ha llegado a Chile recaló en TPS Valparaíso

El Buque de compañía MSC puede transportar más de 6.700 contenedores de 20 pies.

El MSC Marianna, buque portacontenedores con capacidad para transportar más de 6.700 TEUs (unidades equivalentes a un contenedor de 20 pies), recaló en el sitio 3 de Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), principal operador de este puerto, instaurando a la vez un nuevo récord de eslora (largo) para las naves de esta clase que han llegado a la costa de Chile.

El MSC Marianna, perteneciente a la compañía Mediterrenean Shipping Company (MSC), tiene una eslora de 304 metros y manga (ancho) de 40 metros, dimensiones que la inscriben en la categoría Post Panamax, es decir, que actualmente no pueden hacer uso de las esclusas del Canal de Panamá.

La marca anterior de eslora era de 300 metros y la tenían naves de esta misma compañía, la segunda a nivel mundial en movimiento de contenedores, que recala en TPS con servicios regulares de carga desde el año 2006.

Esta nave se incorporó al Servicio Andes de dicha naviera, que une los principales puertos del Extremo Oriente con la costa oeste de Panamá y Sudamérica.

La atención de esta nave se realizó en TPS de manera completamente expedita, no obstante el sostenido aumento en los niveles de carga en diciembre, como consecuencia del inicio de la temporada de fruta y la recepción de buques que han sido desviados desde el puerto de San Antonio, donde los trabajadores del sector espigón mantienen una paralización de labores desde hace más de un mes.

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TLC entre Chile y EEUU celebra séptimo aniversario y elimina arancel a nuevos productos

El proceso de desgravación culmina el 1 de enero de 2015, cuando el 100% del comercio entre ambos países sea liberalizado.

El 1 de enero de 2011 el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Chile y Estados Unidos cumplió siete años y ese mismo día entró en aplicación la desgravación arancelaria de la lista negociada a 8 años en el marco del acuerdo, permitiendo que 134 productos puedan entrar con arancel cero a Estados Unidos, informó la Dirección General de Relaciones Económicas Internacionales (Direcon).

Desde la entrada en vigencia del acuerdo, 10.143 productos gozaron de plena desgravación inmediata, cifra que representó el 95.4% del total de la canasta exportadora del país. Además, a partir del 1 de enero de 2007, se incluyeron alrededor de 200 productos como consecuencia del período de desgravación correspondiente a la categoría liberalizada a 4 años, explicó la Direcon.

El proceso de desgravación culmina el 1 de enero de 2015, cuando el 100% del comercio entre Chile y Estados Unidos esté liberalizado.

De acuerdo al Informe “Evaluación de los siete años del TLC entre Chile y Estados Unidos” elaborado por la Direcon, entre los productos que se desgrava se encuentran cerezas conservadas, limones frescos, frambuesas congeladas, jugos de uva, entre otros, que equivalen a exportaciones chilenas a este mercado por aproximadamente US$93 millones.

RELACION COMERCIAL

El TLC ha significado un creciminto acumulado del intercambio comercial bilateral de 61,3% en el período 2004-2009 y una tasa media anual de 10%, a pesar de la crisis del año 2009, donde el comercio con dicha nación se contrajo en un 30,4%. Estados Unidos sigue constituyéndose como el principal socio comercial de Chile con monto comerciado que ascendió a US$ 12.118 millones a septiembre de 2010.

Por su parte, el valor de las exportaciones chilenas a Estados Unidos totalizó US$6.013 millones el 2010, con una expansión promedio anual de 4,5% en el período 2004- 2009. Chile es el quinto principal proveedor de bienes a Estados Unidos dentro de los países latinoamericanos, después de México, Venezuela, Brasil y Colombia.

EL TLC

El Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos fue fue suscrito el 6 de junio de 2003 en Miami y entró en vigor en ambos países el 1° de enero de 2004. El acuerdo incluye todos los aspectos de la relación económica bilateral, como es el comercio de bienes, la contratación pública, la promoción y protección de inversiones, los servicios transfronterizos y la protección de los derechos de propiedad intelectual.

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Dakar 2011: “Chaleco” López bajó al 7º lugar en la competencia general

Lejos de lamentarse, el piloto de Aprilia dio vuelta la página y centró el análisis en lo moral. “No es una sorpresa que lo diga, pero me sirve: es una pena lo que pasó, pero la carrera es larga y sigo acá para estar en el podio”.

“Hasta el kilómetro 128 venía muy bien, incluso estuve a un minuto de Marc Coma. En el kilómetro 50 se me cayó la moto y le pegué en el costado, pero no le di atención y seguí a fondo. Después se me paró dos veces el motor, ahí recién me di cuenta de que había golpeado un conector de bencina y la estaba perdiendo por gotas”.

Así resumió Francisco López el frustrante tercer día que vivió hoy en el Dakar, y que tuvo como vencedor de la etapa Tucumán-Jujuy, de 300 km cronometrados, al español Marc Coma.

La caída de combustible por la manguera descompuesta obligó a “Chaleco” a reducir la velocidad en la mitad de la sección, a fin de evitar un consumo mayor que lo dejara botado en ruta.

Pero lejos de lamentarse, el piloto de Aprilia dio vuelta la página y centró el análisis en lo moral.

“No es una sorpresa que lo diga, pero me sirve: es una pena lo que pasó, pero la carrera es larga y no he perdido nada. Hubo un momento en que me desmotivé, y en el acto me di un golpe de ánimo para seguir adelante y recuperar tiempo perdido. Sigo acá para estar en el podio, eso es lo importante”.

Gerard Farrés, el mochilero español del chileno, en tanto, completó la jornada en el 18º lugar y se mantiene ahí mismo en la clasificación general de las motos.

Mañana miércoles, la caravana motor del Dakar 2011 ingresará por primera vez a Chile través del Paso Internacional Jama. Tras completar el enlace de 554 kilómetros, la cuarta etapa se disputará en una vuelta de 207 km de sección selectiva por la precordillera de la nortina ciudad.

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Bomberos comenzará a utilizar revolucionaria tecnología de protección respiratoria

La multinacional MSA, a través de su oficina en Chile, anunció la adjudicación de la licitación de equipos de respiradores autónomos para abastecer a la Junta Nacional de Bomberos de Chile.

El proceso se enmarcó en el esfuerzo de Bomberos por mejorar la durabilidad y el rendimiento de dispositivos, así como de los aparatos autónomos de respiración (SCBA) y los sistemas de seguridad de alerta personal (PASS).

Para alcanzar dichos objetivos, Bomberos de Chile comprará mil equipos de respiración autónoma y repuestos de cilindros FireHawkM7 de MSA, los que serán distribuidos a las diferentes compañías de todo el país.

La tecnología de la multinacional representa un revolucionario logro tecnológico en la protección personal en un incendio junto con aliviar la carga de los componentes, reducir la cantidad de piezas, simplificar el mantenimiento, maximizar la comodidad del usuario y modularizar el diseño.

Todos estos atributos, llevaron a que durante el proceso de licitación MSA alcanzara el mayor puntaje en calidad técnica de equipos, servicio asociado y precio, situándola así como la mejor alternativa del mercado, sostuvo José Luis Ponce, product manager de MSA Chile.

Asimismo dijo que el equipo SCBA MSA M7 es el producto de mayor factor de protección respiratoria del mundo, con tecnología de punta, siendo en la actualidad utilizado por numerosas compañías de bomberos de Estados Unidos, incluyendo las Fuerza Aérea Norteamericana.

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Lo que trae la agenda de conciertos para los primeros meses del 2011

Rock, pop, tropical. Algunos que regresan y otros que debutan en tierras chilenas, aparecen en la cartelera de recitales ya confirmados hasta abril.

A penas ha comenzado el año y la cartelera de conciertos ya tiene varios nombres para los primeros meses del 2011. El panorama es bastante diverso para los fanáticos de la música y entre los confirmados se destacan los espectáculos que brindarán U2, Iron Maiden, Backstreet Boys, Cyndi Lauper y Aventura, entre muchos otros. A continuación detallaremos algunas de las presentaciones para los próximos meses. Y ojo, que aún falta que confirmen el cartel del festival Lollapalooza que se realizará los días 2 y 3 de abril en el Parque O´Higgins y una eventual visita de Paul McCartney durante el mismo bien.

Selena Gómez

La cantante y actriz se presentará en nuestro país el próximo 2 de febrero en el Movistar Arena. Entradas a la venta en el sistema PuntoTicket: tribuna $ 20.500, platea alta $ 31.300, platea baja $ 39.900, y platea baja golden a $ 57.000.

INXS

Luego de una larga historia musical con más de 30 millones de álbumes vendidos en todo el mundo, llega a Chile una de las bandas australianas más importantes de las últimas tres décadas. El concierto se realizará el viernes 18 de febrero a las 21:00 hrs en el Movistar Arena en el que el grupo presentará nuevos temas, además de revisar sus viejos hits. Valor de las entradas: tribuna $18.000, platea alta $24.000, platea baja $30.000, platea baja golden 38.000, cancha general 33.000.

Marc Anthony

Sin duda los conciertos que más han convocado público son los que ha presentado el puertorriqueño en distintos lugares de nuestro país. Junto a todo su ritmo y sabor tropical, Anthony realizará su show el próximo 19 de febrero en el Movistar Arena, ocasión en la cual presentará su nuevo álbum “Iconos” que es una selección de temas de varios artistas admirados por él. Entradas van desde 15.000 hasta 55.000, en Punto ticket

Aventura

Uno de los más existosos conciertos que se presentaron en nuestro país durante el año 2010 sin duda fue el que realizó el grupo dominicano Aventura en el Movistar Arena, donde cautivó a cerca de 16 mil personas. Luego de este existoso concierto la banda decidió volver a Chile, pero a un lugar donde pueda asistir mayor cantidad de gente como es el Estadio Bicentenario de la Florida, cuya capacidad alcanza los 25.000 espectadores.

El concierto se realizará el 24 de febrero y la venta de entradas es a través del sistema PuntoTicket. Precios: galeria $ 22.800, general $ 26.000, cancha vIP $ 40.000, andes $ 48.000, pacífico $ 51.200, y fans vIP $ 68.400.

Paramore

Confirmadísima es la asistencia de la banda de rock alternativo a nuestro país por segunda vez, ocasión en la que presentarán su nuevo disco “Brand new eyes” junto con temas importantes de creaciones anteriores. Paramore se presentará en Espacio Riesco el 26 de febrero, donde finalizará una gira que incluye a países como Peru, Brasil, Colombia y Venezuela. Valor de las entradas: general $30.000.

Cindy Lauper

Luego de haber visitado Chile en dos ocaciones anteriores, una en el año 1998 y la última en el 2008, a sus 57 años la cantante estadounidense ha decidido volver a viajar hacia nuestro país para mostrar su inolvidadble repertorio. Lauper realizará una gira por varios países de Sudamérica en los cuales se destacan Brasil, Argentina, Perú, para posteriormente llegar el 3 de marzo a Santiago, donde realizará su presentación en el Teatro Caupolicán. Todavía no se han confirmado los precios de las entradas, pero su show ya ha llamado la atención de sus fans.

Backstreet Boys

Al parecer la partida de Kevin Richardson de la histórica banda juvenil, no ha sido un impedimento para que el grupo siga realizando giras alrededor del mundo. “This is us” es el nombre del disco que trae de vuelta a “Los chicos de la calle de atrás” a Chile con un concierto que se realizará en Movistar Arena el próximo 3 de marzo. Valor de las entradas: cancha $ 33.000, cancha VIP $ 55.000, platea baja $ 33.000, platea alta $ 22.000, y platea baja preferencial a 45.000.

U2

Uno de los más esperados conciertos es el que brindará la banda irlandesa el próximo 25 de marzo en el Estadio Nacional, donde Bono junto a los demás presentarán su gira llamada “360° Tour”. El show plasmará una puesta en escena impresionante y contará con novedosos sistemas de videos en una pantala cilíndrica y un escenario monumental con puentes giratorios. Atractivo adicional lo proporciona su banda soporte, Muse, unos que hace rato pasaron de la categoría de teloneros.

Entradas (las que quedan disponibles)entre $38 mil y $150 mil, más cargo por servicio. A la venta en Ticketmaster.

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Quintec potencia su oferta de servicios en Latinoamérica

La empresa Quintec fue escogida por el holding de retail Cencosud para proveer la mesa de Servicios Tecnológica para cerca de 30 mil usuarios distribuidos en Chile, Argentina, Brasil Colombia, Perú y China.

Cencosud, en su búsqueda de flexibilidad para su proceso de expansión regional, está necesitando aliados estratégicos que sean capaces de brindar servicios de calidad en la región, que sean flexible para asegurar que el servicio siempre esté alineado a los requerimientos del negocio y que apoyen la operación de sus distintas unidades de negocio, buscando sinergias y economías de escala. Todo eso, es algo que nosotros podemos entregar en plenitud, destacó el gerente comercial de Quintec, Maurizio Rinaldi.

Rinaldi detalló que el negocio se concretó por una licitación que ganó Quintec donde participaron los principales proveedores de este tipo de servicios, incluso reconocidos a nivel mundial. Fue un proceso largo de calificación, donde luego de una etapa de due diligence, nos otorgaron la oportunidad de trabajar con ellos y seguir un proceso de crecimiento y consolidación como un actor relevante de servicios en la región latinoamericana.

A su vez, el gerente de Sistemas a cargo de Gestión Regional de Servicios de Cencosud, Andrés Artigas explicó que al contratar este servicio, mejoraremos una serie de aspectos de nuestro funcionamiento, tales como; el costo total de propiedad y las economías de escala, logrando una homologación de servicios a nivel regional y operando bajo el mismo estándar en cada país. En una misma plataforma de servicios se incorporarán las nuevas adquisiciones y mercados de manera gradual y flexible, lo que se traduce en un gran beneficio para Cencosud.

El plan que desarrollará Quintec para Cencosud contempla entregar un servicio de asistencia remota para todos los trabajadores de la firma, cuyo objetivo es mantener la continuidad operativa, a través la resolución de incidentes o requerimientos relacionados con la plataforma tecnológica de Cencosud. Quintec entregará el servicio en opción de 24 horas al día, los 365 días al año y en tres idiomas: inglés, portugués y español.

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Este jueves se darán a conocer los ganadores del Scouting Digital Sub 35

El objetivo del concurso es que los jóvenes presenten proyectos creativos e innovadores basándose en tecnologías digitales y en sus habilidades de emprendimiento.

El segundo Scouting Digital en Chile elegirá el próximo jueves 6 de enero a las tres iniciativas que mejor combinen innovación y tecnología, entre los 43 proyectos preseleccionados en las 15 regiones del país.

El premio para los tres ganadores será un viaje a Corea del Sur en donde conocerán los principales centros de I+D. (Innovación y Desarrollo)

La iniciativa, organizada por la Fundación País Digital y First Tuesday, cuenta con el auspicio de Innova Chile de Corfo, LG, Inacap y Publimetro y la colaboración de Endeavor Chile, Builders.cl, Universia, Diarios Ciudadanos y Universidad San Sebastián.

El propósito de la segunda versión Sub 35 fue detectar jóvenes talentos en el mundo digital, entregar experiencias exitosas de jóvenes emprendedores y generar una red nacional de e-innovadores que potencie el traspaso de experiencia y sinergia de proyectos.

En el recorrido 2010, la organización reclutó 43 interesantes proyectos en todas las capitales regionales a lo largo de Chile (Arica, Iquique, Antofagasta, Copiapó, La Serena, Valparaíso, Santiago, Rancagua, Talca, Concepción, Temuco, Puerto Montt, Valdivia, Coyhaique y Punta Arenas).

El programa además buscó convocar, capacitar y potenciar a jóvenes innovadores que -apoyados en tecnologías digitales- estén desarrollando emprendimientos públicos o privados, con o sin fines de lucro, y de temáticas diversas (diseño, periodismo, gastronomía, deporte, etc.). El Scouting Digital contó con jornadas de coaching para los participantes, de manera de orientarlos y capacitarlos en mejorar sus modelos de negocio y su manejo frente al público o potenciales inversionistas.

La jornada de premiación contará con un taller de emprendimiento al cual deberán asistir todos los participantes, con el objeto de profundizar el coaching realizado en cada ciudad.

Posteriormente se realizará la ceremonia de premiación, donde se darán a conocer los ganadores y se contará con la exposición de Nicolás Shea, secretario ejecutivo del Comité Interministerial de Innovación del Ministerio de Economía.

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Titanium recibirá certificación ambiental LEED

El edificio Titanium en la ciudad de Santiago de Chile, está a la espera de la recepción de su certificación oficial por parte del Consejo Norteamericano de Edificios Verdes, luego de ser el primer edificio chileno en lograr una precertificación ambiental como edificio LEED (Leadership in Energy and Environmental Design).

Este sello internacional reconoce el esfuerzo de Inmobiliaria Titanium de desarrollar un edificio sustentable en la categoría “Core and Shell” (para torres de planta libre), cuya tecnología permitirá ahorros de energía por sobre un 35% comparado con un edificio similar, pero sin su equipamiento especial

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Cámara Automotriz ratifica expectativas de ventas de 2010

Comercialización de autos nuevos llegó a 276.000 unidades

Las expectativas se cumplieron. La Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile presentó las cifras de 2010: se vendieron 276 mil autos nuevos -un 4% más de las últimas proyecciones del gremio-, mientras que se adquirieron 652.277 vehículos usados, en línea con lo que se había estimado previamente.

El presidente de Cavem, Carlos Dumay, no sólo compraró las cifras del 2009, también recalcó las diferencias con lo registrado en 2008. Esto, porque la crisis económica mermó la industria sustantivamente en el primer año mencionado.

Al ver lo ocurrido con los vehículos livianos nuevos en 2010, se puede verificar que -según datos de Cavem -se adquirieron en un 66% más en comparación con 2009. Sin duda, una cifra mucho más considerable, si se analiza lo ocurrido entre el 2008 y 2010, donde el alza sólo llegó a un 12,1%.


Espacio para crecer

"Hay autoridades que se asustan con estas cifras", aseguró Dumay al entregar los datos. Sin embargo, el dirigente agregó que "aún tenemos mucho terreno donde crecer".

Los argumentos para esto último radican -complementó- en que hay mucha población que necesita vehículos para uso personal y otro tanto para el comercio.

"Hay mucha reactivación luego de la crisis, siendo uno de los principales menesteres la movilización", declaró Dumay.

Finalmente, el presidente de Cavem recalcó lo acontecido con los autos usados. "Hay más conciencia en la población de utilizarlos como un bien para transar, por lo tanto se están cuidando más".

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Chilean Air Force: Ready for tomorrow’s wars?.

Since the beginning of the Chilean Air Force (FACH) modernization process -- in the late 1990’s -- the use of Chilean air power has been guided in the context of large-scale major combat operations. In that type of fight, the current Chilean doctrine (a copy almost word by word of the U.S. Air Force doctrine) does an exceptional job of defining “traditional” roles that unfortunately do not necessarily apply to the current realities of South America.

For instance, and if Chile goes to war against one or more of its neighbors traditional air–to-air combat operations will probably last between 10 to 14 days. Two weeks… that’s all. After hunting down every single jet fighter (if any) and bombing every operational enemy runway the Chilean Air Force (FACH) will then realize that the current force design was not well suited for dealing with the new kind of Irregular Warfare (IW) in which modern air forces find themselves today.

As soon as the FACH realizes that there are no more integrated air defenses to penetrate, that there is no air threat to counter, and no traditional strategic targets left for air power to destroy… Chilean Air Force Generals will be then tasked to quickly adapt by giving the best possible support to ground-combat elements. With their armies destroyed and their tanks and bases in flames their enemies will quickly throw away their uniforms -- hide among the population -- and quickly attempt to take control of certain strategic choke points in the Andes Mountains. As soon as the first guerrilla attacks start killing hundreds of Chilean soldiers the FACH will be then required to counter asymmetric, irregular and hybrid threats for the rest of the campaign. So, and if that’s the most likely scenario for the FACH then the new operational environment begs the question: But to provide Close Air Support (CAS) with what?

The problem in Chile is that Irregular Warfare (IW) it is not viewed as strategically important as traditional warfare. As with counterinsurgency doctrine, Irregular Warfare and CAS operations to support this type of fight have generally been neglected in the Chilean Armed Forces. In its present form, CAS is primarily a reactive and a poorly understood concept that’s rarely practiced in combat drills. As a result, and if a Chilean Army company commander wants to destroy a simple target such as an entrenched mortar, a machinegun nest or a sniper hidden in a building downtown he needs to call in a $70 million dollars jet (from hundreds of miles away) to do the job of a $5 million dollars turboprop airplane specifically designed for light attacks. As common sense dictates Chilean ground forces should instead be supported with the right mix of platforms and tactics before they ever come into contact with the enemy. As modern warfare mature, Chilean air power should adapt and quickly equip their forces to better match the actual theater requirements it will face in the not so distant battlefields of the next decade.

What’s the problem?
Current Chilean Air Force strike-fighter force design and development seems to be centered exclusively around expensive fourth-generation platforms such as the F-16 Block 50. Again, these aircraft are incredibly capable (and need to be in order to counter high-end threats such as MIG-29s) but they are not well suited for low-end conflict.

So the question remains: What are they going to do after just 2 weeks of combat operations when there are no more enemy airplanes to shoot down? Switch to provide Close Air Support with a fleet of almost fifty F-16s? Sure… but with a price tag of more than $1 million dollars per attack (and with more than 100 calls for fire every day) shouldn’t make more sense using large numbers of low cost airplanes specifically designed to attack and destroy ground targets? Make no mistake here, without a robust CAS capability the Chilean army will be forced to engage every single ambush, firefight and tactical engagement alone. Considering the operational environment and the number of troops traditionally deployed by the Chilean Army brigades… without Close Air support the rate of casualties will be at an alarming and steady rate of between 30 to 40 men killed (and more than 100 seriously injured) every 24 hours. With more than 900 Chilean soldiers killed and more than 3,000 injured and mutilated every month the mounting casualties will force the Chilean government to execute a tactical retreat in the middle of a humiliating operational defeat. Mark my words….

The Scenario:
Since the arrival of the new fleet of F-16 fighters FACH commanders have firmly (and comfortably) stationed themselves at very modern air force bases in Iquique and Antofagasta with the idea to provide a distant air power service in support of Chilean Army ground forces fighting in Peru and Bolivia. Although highly capable and effective, these F-16 aircraft must transit hundreds of miles and burn thousands of pounds of fuel (from Chilean Air Force tankers) to loiter in theater for a precious few minutes before flying all the way back to the FACH bases for recovery and re-arming. Air power by its very nature is extremely flexible yes, but its recent implementation in Chile has not been.

The solution:
The Chilean Air Force must embrace a more Soldier-focused, joint air-and-ground approach while simultaneously balancing requirements for the current needs of Irregular Warfare. This requires the expert use of measured air power in the form of timely close air support (CAS) and precision strikes against everyday targets such as entrenched snipers, machinegun nests and fortified positions inside urban areas. If we want to save lives we are not going to send 70 soldiers to kill a single sniper inside of a building. A well coordinated Army-Air Force team will get a Forward Air Controller on the net and ensure that within 4 to 12 minutes a laser guided bomb is dropped inside that specific building. But when fighting inside an urban area we need to keep in mind that calls for CAS will be required at a rate of 1 every 10 minutes. Accordingly, we should not overlook the development of low-cost CAS platforms that fit the intensive requirements of Close Air Support (CAS) in a much more economical and effective way.

The Colombian Air Force approach:
Today the Colombian Air Force (FAC) is flying a small fleet of 25 Embraer EMB 314 Super Tucano turboprop aircrafts designed for light attack, counter insurgency (COIN) and pilot training missions. When incorporating modern avionics and weapons systems these aircrafts have the ability to provide a tough, survivable counterinsurgency platform with long loiter times and large ordnance loads. Then, and when thinking that the Chilean Air Force might need to operate from forward operating bases or Expeditionary Airfields deep inside hostile territory the TUCANOs bring a robust weapon system -- with a long range and autonomy – that is able to operate in night and day, in any meteorological conditions, and able to land on short combat airfields lacking advanced infrastructure.

The Colombian Air Force pioneered the concept of Irregular Warfare direct support to soldiers on the ground by developing a new Latin American doctrine of operations, capabilities, tactics, and costs that are in fact smartly matching the mission they currently support. In 2008, the FAC used a Super Tucano armed with “Griffin laser guided bombs” inside Ecuadorian airspace during "Operation Phoenix", destroying a key guerrilla cell, 20 FARC terrorists and killing the second-in-command chief, Raul Reyes. While the entire operation was conducted at night not a single Colombian soldier was injured.

Conclusions:
It truly makes no sense using high tech, extremely expensive $70 million dollars F-16 fighters to kill a 4 men patrol of enemy infantry running away from an ambush site at night. Especially when you can employ lower cost, lower-tech aircrafts armed with rockets and machineguns and equipped with advanced night vision systems. The concept makes even more sense when the FACH can deploy large quantities of these airplanes and allow them to be used by the Chilean army – on hundreds of CAS missions every day -- to achieve total battlefield superiority.

Before it is too late, the Chilean Air Force should immediately acquire, integrate and weaponize a small fleet of 60 to 80 modern light-attack and reconnaissance aircraft to provide ground attack capabilities similar to those lost after the purchase of the new fleet of F-16s. These "new" light attack aircrafts should be capable of operating from austere locations (such as enemy highways or second class roads) providing ISR and joint-fires support from a low-cost, highly reliable platform built to integrate seamlessly with current Chilean Army and Air Force command-and-control systems.

Their footprint must be small enough not to necessitate major infrastructure improvements or unduly burden existing logistics systems. For instance, and if the FACH ignore these recommendations and just simply decides to use its fleet of F-16 fighters to go after single enemy vehicles, small infantry positions or isolated command posts then the operational tempo will quickly exhaust expensive fighter and tanker life spans at an alarming rate. Meaning? Within 2 weeks there will be no more F-16s available to fly in support of the Chilean army.

A less-expensive light-attack platform would dramatically reduce the operational strain on the FACH fighter fleet by replacing the F-16s on tactical CAS missions or by augmenting existing air power assets as needed. For example, and from a logistical standpoints of cost and readiness, the fuel used by a single F-16 in one hour equals more than 40 hours of flight time in a single-engine light-attack/armed reconnaissance aircraft.

Normally, platform acquisition requires long lead times. But in the case of light-attack aircraft, no research-and-development or technology-based delays will slow down the acquisition process. These types of aircrafts are already fielded by a number of commercial manufacturers and more than 50 of them are already in service with the Chilean navy and Air Force in pilot-training roles. Finally, industry manufacturers are standing by for the call to produce badly needed light-attack aircraft. All of this makes a compelling case: This capability is what the Chilean Army-Air Force Team needs to reshape air power for Irregular Warfare… and on the FACH next war “Close Air Support” will certainly be the name of the game.


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Bolivia no descarta llevar a La Haya demanda marítima con Chile.

LA PAZ.- El canciller boliviano, David Choquehuanca, ratificó hoy que su país no descarta la posibilidad de llevar su demanda marítima con Chile a la Corte Internacional de Justicia de La Haya, si bien por el momento mantendrá la negociación bilateral.

"En ningún momento nosotros hemos descartado el tribunal de La Haya, no se descarta. Lo estamos encarando bilateralmente en este momento, (pero) no se descarta el espacio multilateral, no se descartan los tribunales internacionales", sostuvo Choquehuanca al ser consultado por periodistas sobre el asunto.

Aclaró que por el momento el Gobierno de Evo Morales continuará dialogando con Santiago en el marco de la agenda bilateral de 13 puntos establecida en 2006 por el mandatario boliviano y la entonces Presidenta de Chile, Michelle Bachelet.

En octubre pasado el vicepresidente del país, Álvaro García Linera, señaló que Bolivia está atenta al curso de la demanda de límites marinos que Perú abrió contra Chile en La Haya y tomará "los pasos que correspondan" para proteger lo que cree su "derecho de recuperar" una salida soberana al Pacífico.

Bolivia reclama a Chile la salida al Pacífico que perdió en una guerra del siglo XIX, y por la falta de solución a este problema, ambos países no tienen relaciones diplomáticas a nivel de embajadores desde 1962, salvo un paréntesis entre 1975 y 1978.

Según Choquehuanca, hay una opinión creciente en distintos sectores políticos y sociales de Chile para dar "una salida al océano pacífico para Bolivia", misma que, a su juicio, debe ser soberana porque así lo señala la Constitución boliviana vigente en el país desde 2009.

El Presidente Sebastián Piñera sostuvo la semana pasada que es inconveniente toda fórmula que signifique dividir el territorio chileno y su Gobierno maneja la opción de dar a Bolivia un corredor de siete kilómetros sin soberanía entre la frontera con Perú y Arica.

Morales y Piñera acordaron el mes pasado agilizar el diálogo para hallar respuestas concretas a la demanda boliviana.

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Encuesta Adimark: Presidente Piñera obtiene un 47% de aprobación y un 43% de rechazo.

El Presidente Sebastián Piñera obtiene un 47% de aprobación, contra un 43% de desaprobación. Así lo indica la última encuesta Adimark dada a conocer esta mañana, y correspondiente a la evaluación del Mandatario durante el mes de diciembre.

Piñera registra así una baja en su popularidad en relación a la anterior encuesta Adimark, en donde había obtenido un 50% de respaldo. La desaprobación del Mandatario, en tanto, sufre un alza: mientras en octubre registraba un 26% de desaprobación, y en noviembre un 36%, en la medición de diciembre esta cifra se eleva a un 43%. Piñera termina así el año con su nivel más alto de rechazo desde que asumió el gobierno.

La medición anterior, que fue dada a conocer el pasado 2 de diciembre, había sorprendido por sus resultados al registrar una importante baja de 13 puntos en la evaluación positiva del Mandatario, quien, con un apoyo del 50%, se alejaba bastante del 63% que obtuvo en la misma encuesta en su versión de octubre.

La fuerte baja que registró Piñera hace un mes se atribuyó al fin del "efecto minero", el que -tras el exitoso rescate de la mina San José- había elevado los índices de popularidad del Presidente. Además, la caída se explicó también por las acusaciones contra el gobierno por una supuesta intervención en las pasadas elecciones de la ANFP.

Los resultados dados a conocer hoy confirman una baja en la aprobación del Mandatario, esta vez de tres puntos porcentuales, los que se explican por una caída en el apoyo por parte de los sectores más pobres de la población (en el grupo D-E obtiene 39% de respaldo).

Además, la medición registra una baja aprobación por parte de los habitantes de la Región Metropolitana, en donde el Mandatario obtiene un 41% de apoyo, mientras que la evaluación positiva en regiones sube a 51%.

La encuesta de hoy se da a conocer días después de publicarse la encuesta CEP, la que registró un 44% de apoyo a la gestión del Presidente a la cabeza del gobierno, y un 34% de rechazo.

EVALUACION DEL GOBIERNO

El gobierno termina el año con niveles similares a los del Mandatario: la gestión del Ejecutivo registra una aprobación del 48% y una desaprobación del 43%.

Las cifras en Santiago nuevamente se presentan peores que en regiones. Mientras en la Región Metropolitana el gobierno registra un 43% de apoyo y un 47% de rechazo, en regiones la aprobación se eleva a un 53% y la desaprobación cae a un 39%.

En temas específicos, la labor del gobierno en materia de relaciones internacionales es una de las que recibe mayor apoyo (72% de aprobación), seguido del manejo de la economía (56%), de la educación (49%) y el cuidado del medio ambiente (46%).

Los peores evaluados, en tanto, son el transporte público (32% de apoyo), la descentralización (33%), la salud (34%) y la delincuencia (37%). Tanto en los temas mejor evaluados como en los peor evaluados, la gran mayoría registra una baja en relación a meses anteriores.

En las temáticas relacionadas con el terremoto, la aprobación a la gestión del gobierno y del Presidente registra un alza. En el ítem "ayuda a las personas afectadas por el terremoto" el Ejecutivo obtiene una evaluación positiva del 50%, 12 puntos más que el 38% obtenido en noviembre. En tanto, el ítem "reconstrucción después del terremoto" obtiene un 42%, cinco puntos más que el 37% de la medición anterior.

GOLBORNE BAJA, PERO SIGUE COMO EL MINISTRO MEJOR EVALUADO

En la evaluación de los ministros en particular, el que sigue encabezando la lista es el titular de Minería, Laurence Golborne, quien obtiene un apoyo del 86%; cinco puntos menos que el 91% obtenido en la medición de noviembre.

En segundo lugar se ubica el ministro de Cultura, Luciano Cruz-Coke, quien baja de 75% el mes pasado al 71% actual. Más atrás lo sigue el titular del Interior, Rodrigo Hinzpeter, quien también baja, de 75% a 66% de aprobación. En cuarto lugar está el ministro de Educación, Joaquín Lavín, quien baja de 73% a 65%.

El quinto lugar lo comparten la ministra secretaria general de Gobierno, Ena von Baer, el titular de Economía, Juan Andrés Fontaine, y su par de la secretaría general de la Presidencia, Cristián Larroulet, todos con un 64%. Sin embargo, también registran una leve baja respecto al porcentaje obtenido en noviembre.

COALICIONES POLITICAS

La identificación de la ciudadanía con las fuerzas políticas también registra una baja, tanto para el oficialismo como para la oposición.

Si en noviembre un 42% de los encuestados se sentía identificado con el gobierno, ahora esta cifra alcanza el 39%. Los que se sienten identificados con la oposición, en tanto, bajan de 37% a 34%.

En la evaluación de la labor de los conglomerados políticos, la Coalición por el Cambio obtiene una aprobación del 39% y un rechazo del 47%. La Concertación, en tanto, registra un apoyo del 26% y una desaprobación del 61%.

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CNN Chile: Sismo 6.9 en el sur del país

Nota: En Santiago no se percibió.

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Fuerte sismo de magnitud 7,1 Richter sacudió al sur del país

Nota: La magnitud fue corregida a 6.9. En Santiago no se percibió.

El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA) descartó una alerta de tsunami.

Un fuerte sismo de magnitud 7,1 en la escala de Richter sacudió esta tarde a la zona sur del país, de acuerdo a lo informado por el Servicio Geológico de Estados Unidos.

La misma institución reportó que el movimiento telúrico se registró a las 17.20 horas, 69 kilómetros al noroeste de Temuco y a 16,9 kilómetros de profundidad.

La magnitud fue corregida momentos más tarde por el Servicio Sismológico de la Universidad de Chile, que indicó que fue de 6,9 en la escala de Richter y se localizó a 149 kilómetros al oeste de Tirúa, en la Región del Biobío.

En tanto, el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA) descartó una alerta de tsunami, al sostener que no existen condiciones para emitirla.

Al respecto, el director del Servicio Sismológico de la Universidad de Chile, Sergio Barrientos, explicó que para decretar la alerta de maremoto se considera la magnitud del sismo por sobre la ubicación de su epicentro.

"En cualquier lugar donde ocurran estos temblores, dependiendo de la magnitud, del tamaño del temblor, generan deformaciones del fondo oceánico importantes y si ocurre un temblor mayor a 8.2 ó 8.3, eso podría generar un tsunami. En este caso no fue así", detalló.

Pese a lo indicado por las autoridades, los habitantes de la zona costera de La Araucanía decidieron acudir hasta los sectores altos como medida de precaución.

Por su parte, la Oficina Nacional d e Emergencia (Onemi) aseguró que se trató de un temblor de mediana intensidad en la escala de Mercalli, que fue percibido por las regiones de La Araucanía, Biobío, Maule y O'Higgins.

Según el detalle preliminar entregado por el organismo gubernamental, en las comunas de Concepción, Laja, San Rosendo, Chiguayante, Constitución, Hualqui, San Pedro de la Paz y Talcahuano el temblor tuvo una intensidad de V grados; mientras que en Penco, Linares y Parral fue de IV grados; en Rancagua y Cauquenes de III grados ; y en Talca de II grados.

Producto del suceso hubo cortes de energía eléctrica y colapso de las líneas telefónicas en algunos puntos de La Araucanía y del Biobío, de acuerdo a lo comunicado por la Onemi.

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Positivo balance de los masivos festejos de Año Nuevo en Chile

Peatón atropellado fue el único fallecido en accidentes de tránsito en zona central, mientras en cerca de Linares murió en un choque un teniente del SIAT. A Valparaíso y Viña del Mar llegaron 2 millones de personas y casi 500 mil a la Torre Entel.

Carabineros hizo un positivo balance del comportamiento de conductores y peatones en las rutas del país al contabilizar oficialmente una víctima oficial en accidentes de tránsito en la zona central en donde se registraron los dos eventos pirotécnicos más grandes de Chile la noche de Año Nuevo.

El único muerto en las rutas considerado en ese informe policial hasta el mediodía de este sábado es un transeúnte de 41 años que fue atropellado mientras circulaba en estado de ebriedad en el sector de 14 de la Fama, en la comuna de Conchalí, en el norte de Santiago.

“Estamos muy conformes, hubo solamente y lamentablemente sólo una persona fallecida así es que estamos realmente conformes”, destacó el Teniente Coronel, Óscar Vargas, de la Trigésima Comisaría de Radiopatrullas.

Este número contrasta con la alta cifra de personas que se desplazaron para presenciar los espectáculo de fuegos artificiales: 450 mil llegaron a la Torre Entel, en Santiago, y casi 2 millones hicieron lo mismo para seguir la fiesta pirotécnica en Valparaíso y Viña del Mar.

“En la Quinta Región hubo alrededor de 2 millones de personas mirando el espectáculo pirotécnico en la costa, un millón en Viña del Mar y el otro millón en el sector de Valparaíso y Concón”, acotó el funcionario.

Al fallecido en las calles en Santiago, es posible sumar el caso del teniente de la Sección de Investigaciones Policiales, Marcelo Marín Roca (25 años) y su pasajero Oscar David Bustamante Mora (27), fallecidos al volcarse cerca de Linares.

El balance de la primera jornada de Año Nuevo el 2010 dejaba 11 víctimas fatales en las carreteras, de los cuales 7 murieron en el mismo accidente. “Ojalá que el retorno que venga mañana (domingo) sea tan expedito como fue la salida desde Santiago a la Quinta Región”, enfatizó el funcionario policial.

En el marco de los festejos, se lamenta también la muerte en un incendio de un menor que quedó sólo en su casa, luego que su madre y la pareja de ésta salieran a celebrar en la comuna de Puente Alto.

Los municipos de Santiago Centro y la costa trabajaban en la recolección de las toneladas de basura que dejaron los cientos de miles de espectadores de los espectáculos. De estos, muchos cumplieron la tradición de madrugada de agolparse en mercados como el Central del barrio Mapocho para pasar la resaca.

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El Dakar en marcha

Con la ya tradicional largada simbólica en el Obelisco arrancó la 32 edición del Rally Dakar, la tercera consecutiva que se realiza en Argentina y Chile, con una multitud que se agolpó a lo largo de la avenida 9 de Julio para ver a los pilotos participantes y a los doce mendocinos (cinco autos, seis motos y un cuatriciclo) que tomarán parte en la competencia más exigente del mundo.

Los equipos se trasladaron desde el predio de La Rural, en Palermo, hacia el microcentro porteño, desde donde se dirigieron en tramo de enlace hacia la ciudad entrerriana de Victoria, donde hoy se largará la primera etapa.

La gente disfrutó de los 407 pilotos –171 en motos, 29 cuatriciclos, 67 camiones y 140 autos–, de los cuales 77 son argentinos, lo que marcó un récord de inscripciones para competidores nacionales.

Hoy saldrán desde Victoria hacia Córdoba (788 kilómetros, de los cuales 222 serán cronometrados), en una edición más dura que la del año pasado, en la que deberán recorrer en 16 días alrededor de 9.500 kilómetros por Argentina y Chile.

Marcos Patronelli, quien se fracturó los dos tobillos en un entrenamiento previo, decidió participar e irá por la hazaña de defender el título logrado en 2010, mientras que su hermano Alejandro llega con la obligación de repetir el segundo puesto conseguido o mejorarlo.

“La idea es llegar. Vamos a probar las dos primeras etapas para ver para qué estamos”, sostuvo Marcos, el actual campeón, mientras que su hermano Alejandro indicó: “Vamos como mochileros. La idea es aguantar a Marquitos y dar la vuelta porque la gente quiere que Marcos llegue al final”.

Sin duda la gran atracción a nivel deportivo es la presencia del equipo oficial Volkswagen con sus Touareg y sus estrellas del volante el español Carlos Sainz y el qatarí Nasser Al-Attiyah.

El español bicampeón del mundo de rally (1990-1992) llega para defender el título que ganó en 2010 cuando logró aventajar por sólo dos minutos a su compañero de equipo, el príncipe qatarí, pero no la tendrá fácil, ya que además de Al-Attiyah son candidatos el francés Stéphane Peterhansel y el estadounidense Mark Miller.

Además están presentes el mendocino Orly Terranova, que tras correr con Mitsubishi el año pasado vuelve a conducir un BMW, y los pilotos del medio local que debutan en la carrera Norberto Fontana, José Luis Di Palma, Juan Manuel Silva y Emiliano Spataro.

El francés Cyril Despres es el campeón en motos y tendrá al español Marc Coma como el máximo oponente, mientras que el chileno Francisco Chaleco López buscará dar la sorpresa.

En la categoría camiones habrá que tener en cuenta al ruso Vladimir Chagin (500), quien ya se impuso en esta prueba en seis oportunidades.

Además de Terranova, los oriundos de Mendoza que estarán luchando contra todo tipo de obstáculos en esta competencia serán Alejandro Sargo, Edgardo Dris, Alejandro Yacopini, Lucio Álvarez (autos), Eduardo Pulenta, Gonzalo Peñalva, Daniel Merlo, Lucas Lambertucci (motos) y Sebastián Halpern (cuatriciclos).

El Dakar ya está en marcha, otra ventura más por tierras sudamericanas.

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Chile busca aumentar en 1000 MegaWatts generación geotérmica (inglés)

The Ministry of Energy of Chile has signed a new contract to harness energy from 20 geothermal locations by the year 2012.

The tender for the contract involves 170 geothermal locations, with an aim of increasing the country’s geothermal power to 1,000 MW.

The country is advancing geothermal energy development, hence providing concession of various areas for exploitation. Minister of Energy, Ricardo Raineri, declared the results of the submitted proposals for 20 locations in the Los Rios and Tarapacos regions. Totally, 70 bids were received from 13 local as well as foreign companies.

In addition, Raineri had already announced above 170 concessions for geothermal resource by 2012. For this, the government will invest more than $200 million. The use of geothermal energy resource is a vital element in the newly enacted policy of Chile for fulfilling the increasing energy demand in a sustainable way.

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Arrendar casas en playas de Brasil es hasta 46% más barato que en Chile

En el balneario de Buzios hay ofertas de cabañas por $ 46 mil, mientras que en Pucón los precios bordean los $ 85 mil.

Para algunos, pasar los días en las playas del norte del país es el mejor panorama para las vacaciones. Otros, han aprovechado la baja del dólar para encontrar el relajo en destinos más exóticos.

Pero sin importar las opciones, uno de los elementos esenciales en la planificación del viaje es el costo que implica obtener el relajo.

Oscar Briones (36) tiene su maleta lista para las vacaciones. Aún le queda un mes para irse, pero desde ya cuenta los días para zambullirse en una de las playas de la localidad de Máncora, en el norte de Perú.

"Estuve viendo varias ofertas. Una opción era irme a Iquique, pero nos decidimos por Máncora, porque, además de estar cerca de Ecuador, los precios eran mucho más convenientes", cuenta.

En los últimos años ha aumentado la cantidad de turistas chilenos que visitan esa localidad. Mariza Cartagena, gerenta de productos de Cocha, explica que "es un destino con buenas playas, mucha onda y precios accesibles".

Por ejemplo, el alquiler de una casa para ocho personas puede llegar a costar US$ 120 diarios ($ 56 mil). Mientras, en un destino como La Serena los precios para una cabaña para cuatro personas bordean los $ 69 mil, es decir, una diferencia de $ 13 mil. Todo ello sin contar el precio de los pasajes.

Similar situación se da en los hoteles. Mientras que reservar una habitación doble en un hotel de Máncora cuesta $ 46 mil la noche, en el balneario de la Cuarta Región el valor es de $ 69 mil.

También hay diferencias entre Buzios y Pucón. En la zona lacustre de la IX Región, el precio de una cabaña bordea los $ 85 mil. Arrendar una casa para ocho personas en uno de los balneario más típicos de Brasil puede costar $ 46 mil diarios, un 46% más barato.

Cartagena explica que pese a la fuerte alza del precio del real, que ha convertido a Brasil en un destino "relavimanete caro", existe una gran demanda para este verano.

Pese a que no tiene playas, Buenos Aires también se ha convertido en una alternativa durante el verano. Allí, una habitación doble cuesta $ 38 mil, mientras que en el balneario de Reñaca, una habitación de similares características puede costar un 36% más ($ 52 mil).

El balneario de La Paloma, en Uruguay, es otro de los destinos que está siendo escogido por los chilenos para pasar sus vacaciones. Se estima que el valor de una casa para seis personas bordea entre los $ 72 mil a $ 79 mil diarios.

Restaurantes

Comer en los restaurantes típicos de las zonas que se visitan es otro de los aspectos importantes para los turistas.

Un tradicional plato brasileño de pescado entero a la parrilla, que incluye ensaladas y papas horneadas para dos personas, puede costar casi $ 19 mil. En Reñaca, en tanto, un menú de empanadas con filete de corvina y una bebida bordea los $ 13 mil por persona.

La diferencia no es tan notoria entre La Serena y Buenos Aires. Mientras en uno de los restaurantes más conocidos de la Cuarta Región el precio por un plato de machas a la parmesana, más aperitivo y entrada es de $ 10 mil, en la capital transandina almorzar carnes asadas o pulpo español gallego con acompañamiento bordea los $ 9 mil.

Las ofertas por arrendar un vehículo también son diversas, dependiendo del destino. En Máncora, alquilar un auto Toyota Yaris tiene un valor promedio de $ 31 mil, mientras que en Reñaca alquilar un Geely alcanza casi $ 37.990 diarios.

Destinos en Sudamérica


Entre los destinos que los chilenos están prefiriendo en Sudamérica se encuentran Isla Margarita (Venezuela), Cartagena de Indias (Colombia), Punta del Este (Uruguay), Buenos Aires ( Argentina) y Máncora (Perú). Los más solicitados son Río de Janeiro, Cancún y República Dominicana.

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