"Hay que construir una red más densa e interconectada, priorizando los corredores de alta densidad como San Telmo y las avenidas Córdoba y Las Heras", dice Agosta, un especialista en el tema. En ese sentido, todos coinciden en la importancia de terminar la línea H, que uniría todas las líneas a la altura de la avenida Pueyrredón. También hay enorme consenso sobre el perjuicio que genera la extensión de las líneas actuales.
Un dato: Buenos Aires tiene poco más de 50 km de subte. Santiago de Chile planea alcanzar los 104 km en 2010. Macri, en su campaña, prometió añadir 40 km a la red, pero ahora las obras avanzan con enorme lentitud por falta de fondos. Por los costos del subte, muchos ven con buenos ojos el bus rápido (BRT), utilizado con bastante éxito en otras ciudades latinoamericanas.
Las estaciones Laguna Sur, Las Parcelas y Monte Tabor tendrán un innovador diseño en tensoestructuras, similar al de estación intermodal Del Sol.
El presidente del Directorio de Metro de Santiago, Clemente Pérez, junto a la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, dieron a conocer el nuevo y vanguardista diseño que tendrán las 3 estaciones en viaducto de la extensión de Línea 5 hacia Maipú.
El moderno diseño cubrirá con un techo en tensoestructuras de color blanco los andenes de las estaciones Laguna Sur, Las Parcelas y Monte Tabor. Estas formas geométricas de gran atractivo están fabricadas con membranas de PVC reforzadas con fibra de vidrio y son soluciones de gran actualidad en el mundo por su versatilidad, fácil mantención y resistencia a las condiciones atmosféricas. Estos diseños se ocupan en recintos públicos de primera categoría: estadios, centros comerciales, estaciones de Metro o terminales de Buses, y es la misma estructura que se utilizará en la estación intermodal Del Sol, también parte de la extensión de Línea 5 hacia Maipú
Las autoridades participaron también en el último encuentro de túneles de la extensión de Línea 5, que unió las estaciones Monte Tabor y Del Sol. De esta manera, las autoridades celebraron el fin de la excavación de la totalidad de los túneles de esta extensión.
“Desde hoy se puede ingresar a la Línea 5 en la estación Vicente Valdés, en la comuna de La Florida, y salir por la futura estación Plaza de Maipú. Esta extensión avanza a paso firme y cumplirá con los plazos establecidos, lo que nos permitirá en menos de 6 meses inaugurar el primer tramo: 5 estaciones que integrarán por primera vez a la red de Metro a las comunas de Quinta Normal, Lo Prado y Pudahuel” señaló Clemente Pérez, Presidente del Directorio de Metro de Santiago.
Estaciones Monte Tabor y Del Sol
La futura estación Monte Tabor presenta a la fecha un 33% de avance. Tendrá 2.700 metros cuadrados construidos, 4 niveles y un acceso. Además contará con accesos para personas con movilidad reducida, al igual que el resto de las nuevas estaciones de la extensión de Línea 5 hacia Maipú. Se espera que la estación Monte Tabor reciba a cerca de 15 mil personas al día.
La estación Del Sol logra un 29% de avance. Tendrá 6.800 metros cuadrados construidos y conexión intermodal para buses rurales y suburbanos. Se estima que un total de 800 buses interurbanos accederán a este punto cada día, principalmente aquellos que hoy utilizan la ruta por Autopista del Sol.
En la estación Del Sol combinarán su viaje con Metro todos los días cerca de 35 mil personas y entrará en funcionamiento junto con el resto del tramo Pudahuel – Maipú, a fines de 2010.
ACLARACION: Este blog no es antiperuano ni nacionalista chileno. Este blog simplemente recopila y (a veces) comenta sobre artículos recopilados en la prensa nacional y mundial y que involucran a Chile. Si parece "cargado" hacia Perú, simplemente, es resultado de la publicación constante -y obsesiva- en ese país de artículos en que se relaciona a Chile. Así también, como ejemplo opuesto, no aparecen articulos argentinos, simplemente, porque en ese país no se publican notas frecuentes respecto Chile. Este blog también publica -de vez en cuando- artículos (peruanos o de medios internacionales) para desmitificar ciertas creencias peruanas -promovidas por medios de comunicación y políticos populistas de ese país- sobre que Perú ha superado el desarrollo chileno, lo que es usado en ese país para asegurar que Chile envidia a Perú y que por eso buscaría perjudicarlo. Es decir, se usa el mito de la superación peruana y la envidia, para incitar el odio antichileno en Perú.
"Hay que construir una red más densa e interconectada, priorizando los corredores de alta densidad como San Telmo y las avenidas Córdoba y Las Heras", dice Agosta, un especialista en el tema. En ese sentido, todos coinciden en la importancia de terminar la línea H, que uniría todas las líneas a la altura de la avenida Pueyrredón. También hay enorme consenso sobre el perjuicio que genera la extensión de las líneas actuales.
